Nach Massa beginnt Brasiliens langsamer Niedergang in der Formel 1

Wie im Jahr 2019, dem Datum des letzten Einfalls der Formule 1 In Brasilien werden lokale Zuschauer auf den Tribünen des Autódromo José Carlos Pace keine einheimischen Fahrer finden, die sie unterstützen könnten.

Der Nationale Grand Prix, der ausnahmsweise nach der an die Rennstrecke von Interlagos angrenzenden Stadt Sao Paulo benannt wurde, war viele Jahrzehnte lang Schauplatz des brasilianischen Wahnsinns, verkörpert von Fahrern, die in das Pantheon der Disziplin eingestiegen sind.

Brasilien ist mit neun Erfolgen (gleichauf mit Deutschland) sogar das am stärksten vertretene Land ganz oben auf dem Podium dieses wichtigen Treffens im Kalender. Carlos Pace (1975), Emerson Fittipaldi (1973, 74), Ayrton Senna (1991, 93) und Felipe Massa (2006, 08) hielten den Siegerpokal zwischen den beiden großen künstlichen Seen Guarapiranga und Billings hoch, wobei Nelson Piquet der Sieger war nur einer, der in Jacarepagua, in der Nähe von Rio, triumphierte (1983, 86).

Von den 32 Brasilianern, die in der Startaufstellung stehen, spiegeln zwei Namen die Melancholie dieses Landes gegenüber der Formel 1 wider: Rubens Barrichello und Felipe Massa. Rubinho spürte die „Saudade“ besonders zu Hause. Der von der Ikone Ayrton Senna getaufte Paulist trug gut zwanzig Auflagen lang die Hoffnungen eines ganzen Volkes.

Die Leidenschaft der Brasilianer für ihre Fahrer muss nicht mehr bewiesen werden (hier gegenüber R. Barrichello im Jahr 2004). © DPPI

Dank seiner Rolle als Pilot Nr. 2 innerhalb der EU steht er oft an vorderster Front Stabil Ferrari, der Mann mit 323 GPs, hatte in Interlagos immer Pech: Hydraulikprobleme im Jahr 2000, Unfall im Jahr 2001, erneut Hydraulik im Jahr 2002, Treibstoffmangel, als er 2003 an der Spitze lag, usw. Das war nur so sowohl 2004 (Pole und 3.) als auch 2009 mit dem BrawnGP-Flugzeug (Pole), über die er jubeln konnte.

Auch sein Landsmann Felipe Massa wuchs in der teilweise starken Verehrung des Gottes Senna auf. Ursprünglich aus derselben Stadt stammend, profitierte sein Nachfolger bei den Reds von mehr Vermögen, aber seine falsche Freude im Jahr 2008 beschäftigt heute alle Gedanken, allein schon beim Erwähnen seines Namens.

Es besteht keine Notwendigkeit, auf das unwahrscheinliche Szenario des Großen Preises von Brasilien 2008 zurückzukommen, da es 13 Jahre später immer noch zerlegt wird. Als Autor eines perfekten Rennens wird er unter dem Jubel eines begeisterten Publikums Weltmeister ... für ein paar Sekunden, bis Lewis Hamilton (McLaren) déborde Timo Glock (Toyota) au dernier virage de l’ultime tour.

Abkürzungen sind einfach, aber dieses Ergebnis verdeutlicht den Auraverlust Brasiliens in der Formel 1. Felipe Massa war seitdem noch nie in einer so guten Position, und ganz allgemein haben Nelsinho Piquet, Bruno Senna, Lucas di Grassi und Felipe Nasr unvergessliche Leistungen gezeigt.

Darüber hinaus reicht es aus, sich das tränenreiche Verlassen von Felipe Massa im Regen im Jahr 2016 noch einmal anzusehen, um das vorbildliche Image zu erkennen, das dieser Fahrer im Fahrerlager und in der Öffentlichkeit hatte (Ehrenwache von Mercedes und Ferrari, Umarmungen von Fotografen und sogar Schluchzer von einem anonymen Streckenposten). Seitdem konnte ihn kein brasilianischer Fahrer dauerhaft in den Köpfen seiner Anhänger verdrängen.

https://youtu.be/5gXPdp27DlE

Doch wie in der Star Wars-Saga zeichnet sich eine neue Hoffnung ab. Die junge Garde der Auriverde-Nation will die Fackel übernehmen. Dafür, Hallo Kollette scheint am besten platziert zu sein. Der aus Sao Paulo stammende 19-jährige junge Mann führt das Promotion-Formel-Peloton an (Vizemeister der Formel). Renault Eurocup 2020 und 9. in der FIA Formule 3 im Jahr 2021) alle unterstützt von Alpine und geschützt von Nicolas Todt.

Der Paulist war noch ein Kind, als er verblüfft den dramatischen Ausgang der F1-Saison 2008 miterlebte. Ein so unvergesslicher Moment, dass ihm seine Liebe zum Autofahren und letztendlich sein Streben nach einem Platz an der Spitze des Motorsports nicht fremd sind . „Eine besondere Zuneigung hege ich zu Felipe Massa, mit dem ich die Formel 1 entdeckt habe, sagte er uns zu Beginn des Jahres.

Ich war 2008 in Interlagos, als Hamilton ihm in der letzten Runde den Titel entriss. Es war herzzerreißend, ich hatte Tränen in den Augen. Bei meinem Vater hat es uns das Herz gebrochen. Von diesem Tag an begann ich, mich dafür zu begeistern. »

Noch jünger (16 Jahre alt), Rafael Camara wurde kürzlich als dritter Brasilianer in die Ferrari Driver Academy aufgenommen. im Anschluss an Enzo Fittipaldi und Gianluca Petecof. Dieses Jahr, in KartsportEr glänzte mit dem Gewinn des WSK Champions Cups oder sogar eines Europameisterschaftsrennens. Auf der Flagge Brasiliens ist in einer Sternenkonstellation das Motto „Ordnung und Fortschritt“ zu lesen. Diese beiden Symbole spiegeln den Wunsch dieser jungen Männer wider, sich weiterzuentwickeln, bis sie das Firmament dieses Sports erreichen.