Bundesausschreibung für Standard-Durchflussmesser im Jahr 2021

Wir werden uns daran erinnern, dass dies eine der Komponenten war, die letztes Jahr ins Rampenlicht gerückt wurden, als die Verdachtsmomente rund um den Motor immer stärker wurden. Ferrari. 

Der Durchflussmesser, dessen Aufgabe es ist, die Einhaltung der Kraftstoffdurchflussgrenze von 6 kg/h bei V100-Turbohybriden zu überwachen, muss ab der nächsten Saison zu den Normteilen gehören. 

Die Entscheidung wurde bereits im Ende Oktober 2021 in Austin vorgestellten Reglement für 2019 festgehalten. In Artikel 5.11.3 heißt es dann: „ Der gesamte Kraftstoff, der in die Antriebseinheit gelangt, muss diesen zugelassenen Sensor passieren, bevor er von den in Artikel 5.11.2 beschriebenen Einspritzdüsen in die Brennkammern verteilt wird ".

Nach einer alles andere als unschuldigen Bitte um Aufklärung von Red BullDie FIA ​​hatte eine technische Richtlinie erlassen, die darauf abzielte, die Steuerung des Kraftstoffdurchflusses mit der für 2020 geplanten Hinzufügung eines zweiten Durchflussmessers zu verbessern. Die Maßnahme soll 2021 erneuert werden. 

In ihrer Ausschreibung gibt die FIA ​​an, dass der Standard-Durchflussmesser höchstens 400 g wiegen, ein maximales Volumen von 500 cm3 einnehmen und eine Nutzungsdauer von 400 Stunden, davon 100 Stunden vor der Überholung, bieten muss, alles mit Autonomie von 5 Stunden ohne Unterbrechung. Der Preis des Geräts darf 5 Pfund Sterling (000 Euro) nicht überschreiten und die Wartung alle 5 Stunden muss auf 900 Pfund Sterling (100 Euro) begrenzt sein.

Der Verband behält sich das Recht vor, diese neue Ausschreibung nicht weiterzuverfolgen oder sie auf die Saisons 2024 und 2025 zu verlängern. Wenn ein einziger Lieferant ausgewählt wird, werden die Ställe von F1 müssen bis zum 2021. Mai 1 die für 2020 gewünschten Mengen an Durchflussmessern mitteilen, bevor sie bis zum 1. September 2020 ihre Festbestellung aufgeben.