Alonso: „Das Renault-Auto und der Motor funktionieren normal“

Das eindrucksvolle Bild vom ersten Wintertesttag in Barcelona (Spanien) stammt von Fernando Alonso (McLaren). In seiner sechsten Runde geriet der Spanier in der letzten Kurve ins Kiesbett und verlor dabei ein Rad.

Für Fernando Alonso sind früher im wahrsten Sinne des Wortes die Räder abgefallen

Nur ein paar Runden sind vergangen – kein idealer Start #F1Testing für McLaren #F1 pic.twitter.com/atANeIlr7L

- Formel 1 (@F1) 26 Februar 2018

„Ich dachte, das wären gute Nachrichten für die Journalisten“, erklärte der zweifache F1-Weltmeister verschmitzt. Es gab ihnen etwas, wofür sie sich mühen mussten. Es war nur ein kleines Problem, aber es war sehr auffällig. Ein Auto im Kies ist nicht nichts, jeder sieht es. Es gab ein Problem mit der Mutter am rechten Hinterrad, aber wir mussten Eric (Boullier) oder jemand anderen aus dem Team nach den genauen Ursachen fragen. Wir hatten sowieso nicht geplant, morgens entsprechend zu fahren.“, Erklärt er.

Abgesehen von diesem Missgeschick hatte der Fahrer des orangefarbenen McLaren MCL33 einen positiven Tag, Lichtjahre von den Zuverlässigkeitsproblemen im Zusammenhang mit dem Honda-Block entfernt. „Im Moment ist alles in Ordnung. Das Auto und der Motor Renault normal funktionieren. Ich kenne viele Renault-Ingenieure aus meiner Zeit bei ihnen (in den 2000er Jahren zwei Weltmeistertitel 2005 und 2006). Ich weiß, wie sie arbeiten, wie gewissenhaft sie auf die Flexibilität des Motors und seine Leistung achten. Nach jedem Lauf gibt es immer eine gute Diskussion mit ihnen. Mit dem Motor bin ich äußerst zufrieden; Dieser McLaren hat erhebliches Potenzial "Er sagt.

„Natürlich ist es erst der Saisonstart, es ist schwierig, das Leistungsniveau aller zu sehen. Doch die bei Windkanalläufen gesammelten Daten scheinen durch die Ergebnisse auf der Rennstrecke bestätigt zu werden. Wir sind alle optimistisch. »

In der zweiten Session des Tages kam es in Katalonien zu Regen. Fernando Alonso war einer der wenigen Männer, die die Garage auf nasser Straße verließen. „Heute Nachmittag gehörten wir zu den Autos, die am meisten liefen, während einige Teams mehr Probleme hatten. Aufgrund der niedrigen Temperaturen waren die Streckenbedingungen schwierig. Es war nicht einfach, die Reifen aufzuwärmen. Wenn es morgen und Mittwoch weiter regnet, wird es schwierig, auf der Rennstrecke zu laufen. Für die Fans wäre es eine echte Schande. Für uns ist das Absolvieren von 20 oder 70 Runden kein Weltuntergang, aber sie würden nicht viele Autos auf der Strecke sehen. »

Schließlich scheint ihn das Management des Halo kaum zu stören, außer ... im Zeugenstand. „Auf den Fotos hat mich der Halo überrascht. Aber wenn man sich einmal hinter dem Lenkrad auf eine Langstreckenfahrt konzentriert, schaut man nicht mehr auf die Mitte des Fahrgestells. Wenn Sie sich einer Kurve nähern, blicken Sie aus dem Halo nach rechts oder links, es gibt also kein Problem. Die einzige Sorge, besteht darin, das Cockpit zu betreten und in die Garage auszusteigen. Über dem Kopf sind die Lichtpaneele, da muss man aufpassen, da haben wir weniger Platz. Der Halo ist derzeit kein Problem für den Piloten. »