Alan Permane: „Wir sind hier, um um den Titel zu kämpfen“

Wir gehen in die zweite Saisonhälfte. Wie beurteilen Sie die Leistung des Teams in den ersten zehn Rennen?
Insgesamt würde ich sagen, dass es ein sehr guter Start in das Jahr ist. Manchmal ist es frustrierend, nach einem Wochenende zu wissen, dass wir nicht das Beste aus dem Auto herausgeholt haben, aber in den letzten Rennen haben wir Änderungen vorgenommen, die sehr gut funktioniert haben. Von zehn Rennen hatten wir acht Podiumsplätze, darunter einen Sieg im ersten Rennen, also ist es sicher nicht so schlecht. Natürlich wollen wir mehr Rennen gewinnen, wir sind hier, um um den Titel zu kämpfen, aber Platz zwei in der Fahrerwertung und vierter in der Konstrukteurswertung? ganz knapp auf dem zweiten Platz und mit großem Vorsprung auf unsere Verfolger? Es ist eine gute Position. Wir kämpfen gegen Teams, die zweifellos über weitaus größere Ressourcen verfügen als wir, daher denke ich, dass wir mit den uns zur Verfügung stehenden Ressourcen einen sehr guten Job machen. Enstone.

Ungarn war das erste Rennen mit den überarbeiteten Pirelli-Reifen. Welche Lehren haben Sie daraus gezogen?
Es scheint, dass die neuen Reifen relativ gut zu unserem Auto passen. Wir haben die Konkurrenz um uns herum nur als Vergleichselement und ich würde sagen, dass wir in dieser Hinsicht nicht allzu schlecht abgeschnitten haben. Zum Beispiel, Mercedes scheint sich sehr gut daran anzupassen, aber Ferrari vielleicht nicht zu viel. Auch wenn wir in Deutschland und Ungarn etwas schneller waren als sie, Red Bull und wir selbst scheinen gleich zu sein. Ich glaube nicht, dass sie unsere Situation wesentlich verändert haben.

Bietet Belgien andere Schwierigkeiten?
Ja, es ist in fast jeder Hinsicht ein völliger Kontrast zu Budapest. Ähnlich wie in Kanada ist Spa eine Strecke, die viel weniger Abtrieb erfordert als die meisten anderen Strecken und bei deutlich niedrigeren Temperaturen. Normalerweise liegt die Temperatur zwischen fünfzehn und zwanzig Grad. Darüber hinaus sind die vorgesehenen Beläge hart und mittelhart und in Verbindung mit der Umgebungsfrische ist dies meiner Meinung nach nicht unsere Stärke, das müssen wir zugeben. Allerdings haben wir große Anstrengungen unternommen, damit die harten Reifen bei niedrigen Temperaturen besser funktionieren. Deshalb bin ich ziemlich zuversichtlich, dass wir in diesem Rennen genauso konkurrenzfähig bleiben werden.

Das Spa sollte zu Ihrem „System“ passen. Ist er dieses Wochenende auf dem Radar?
Absolut. Die endgültige Entscheidung ist noch nicht gefallen, aber wir haben viele Simulationen mit dem Konzept durchgeführt, um diese Entscheidung zu untermauern, und es besteht eine gute Chance, dass es umgesetzt wird.

Hatten Sie Zeit, neue Entwicklungen für dieses Rennen vorzubereiten?
Obwohl zwischen den beiden Rennen vier Wochen lagen, zählen zwei davon nicht, da die Fabriken zwangsläufig geschlossen waren. Damit bleiben noch zwei Wochen, also genug, um neue Dinge zu bringen, wie wir es normalerweise in diesem Zeitraum tun. Die Nähe zu Spa bietet uns den Vorteil, dass wir in Enstone bis zum Dienstagabend vor dem Rennen an den Autos arbeiten können und gleichzeitig noch genügend Zeit haben, sie am Donnerstagmorgen auf der Rennstrecke bereit zu haben. Sowohl mechanisch als auch aerodynamisch sind mehrere Neuerungen geplant, so dass wir zuversichtlich sind, einen weiteren Schritt nach vorne machen zu können.

Das Jahr 2014 und seine tiefgreifenden Veränderungen stehen vor der Tür. Planen Sie, die Hauptentwicklung auf dieses neue Ziel zu verlagern?
Ich gehe davon aus, dass die meisten, wenn nicht alle Teams zu diesem Zeitpunkt der Saison den Großteil ihrer Design- und Aero-Ressourcen dem Auto des nächsten Jahres widmen werden. Die Änderungen sind so wichtig, dass Ihnen ohne unbegrenzte Ressourcen keine andere Wahl bleibt, als Ihre Entwicklung zu ändern, wenn Sie 2014 konkurrenzfähig sein wollen. Im Laufe der Rennen werden vielleicht einige kleine neue Funktionen auftauchen, aber ich denke, wir werden Ich habe die letzten großen Veränderungen gesehen. Wenn das überall im Fahrerlager gilt – ich denke, dass es bei den meisten Teams der Fall sein wird? Deshalb hoffe ich wirklich, dass wir bis zum Ende der Saison weiter vorne mitkämpfen.