Mangelnde Fortschritte bei Aston Martin, Mike Krack steht vor einem Dilemma

In Barcelona, Aston Martin überraschte das Fahrerlager mit einem neuen Aerodynamikpaket. „Der AMR22 B“, der bestimmte Funktionen des RB18 enthält, hatte Potenzial gezeigt, aber das Ergebnis war bei der Ankunft noch nicht da. Das Problem ist, dass die Situation in Österreich immer die gleiche ist. Innerhalb von fünf Rennen gelang es dem britischen Team mit zahlreichen Platzierungen außerhalb der Punkteränge immer noch nicht, in der Gesamtwertung durchzustarten. Noch schlimmer für zwei Rennen war, dass Aston Martin im Qualifying Regelmäßigkeit zeigte und jedes Mal aus Q5 ausschied.

Der erwartete Schritt nach vorn ist immer noch nicht da und das Schiff beginnt, Wasser aufzunehmen. Lucid, der Kapitän Mike Krack, versucht nicht, sich hinter Ausreden zu verstecken. „ Wir können darüber reden und wir müssen darüber reden, erläutert der Teamchef die Leistung seiner Mannschaft. Natürlich wissen wir alle, dass wir keinen guten Start hatten. Und ich denke, bei den letzten Rennen vor Silverstone hatten wir Strecken, die den Eigenschaften des Autos entsprachen. Aber jetzt haben uns die letzten beiden Runden wirklich noch einmal ein etwas genaueres Bild unserer Position gezeigt. Und wir sind einfach nicht gut genug. Wir haben es in Silverstone gesehen, wir haben es gestern gesehen. »

Schwierigkeiten in schnellen Kurven für Aston Martin

Mit einem Auto, das es ihnen schwer macht, in Q2 zu kommen, Sebastian Vettel et Lanze Stroll sind gezwungen, am Limit zu fahren. Versuchen, die Grenzen zu überschreiten, ohne Fehler zu machen. Eine schwierige Aufgabe, wie der Kanadier in Baku sah. Bei Aston Martin sind wir uns der Schwierigkeiten bewusst, mit denen die beiden Fahrer konfrontiert sind. „ Autofahrer beschweren sich immer über Grip und Balance. Wenn man also sehr viel Druck macht, was immer der Fall ist, wenn das Auto nicht schnell genug ist, dann gibt man offensichtlich zu viel Druck. Und so haben Sie Gleichgewichtsprobleme. Aber wir hatten auch Sessions, in denen man mehr Grip brauchte, um schneller zu fahren », unterstreicht der Teamchef

Der AMR22 leidet besonders auf Strecken mit schnellen Kurven. „ Wir kämpfen also in allen schnellen Kurven. In Kanada waren es weniger, in Baku waren es weniger und das Auto ist ganz gut. Sobald wir an Hochgeschwindigkeitsabschnitten ankommen, entstehen Lücken », sagt Mike Krack.

Mike Krack hat seine Entscheidung noch nicht getroffen

Eine der Lösungen, die Aston Martin zur Verfügung steht, wäre dann, die ohnehin sehr schlechte Startsaison 2022 abzubrechen und sich direkt auf das nächste Jahr zu konzentrieren. Eine Möglichkeit, die von Mercedes. Aber Toto Wolff erinnerte uns daran, dass wir vor der Planung unsere Fehler verstehen müssen. Anders sieht es innerhalb des britischen Teams aus, das seine Defizite bereits erkannt hat. „ Ja, ich denke, unsere Ingenieure haben es verstanden und wissen auch, was für die Zukunft zu tun ist. Aber dann ist es eine Frage der Zeit und der finanziellen Ressourcen ", sagt Mike Krack.

Sind wir bei Aston Martin also wirklich bereit, die Saison 2022 zu beenden? „ Es ist eine sehr schwierige Entscheidung, denn es ist offensichtlich, dass man das Jahr nicht in der Situation beenden möchte, in der wir uns jetzt befinden. Aber auch im nächsten Jahr möchte man keine Kompromisse eingehen. Deshalb müssen wir sehr sorgfältig abwägen, was wir in dieser Phase tun können, um ein wenig aus der Situation herauszukommen, in der wir uns befinden, ohne das Auto des nächsten Jahres zu gefährden. Wir müssen wirklich die richtige Balance finden. » Aston Martin wird die richtige Entscheidung treffen müssen unter Strafe, Sebastian Vettel gehen zu sehen der weiterhin jedes Wochenende seine Milz in sich schleppt Auto.

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