2017 sei eine „gute Gelegenheit“ für Renault

Frédéric Vasseur hatte dies bereits vor einigen Wochen angedeutet, Renault Sport F1 Team hat weitgehend mit der Umstellung auf das Projekt 2017 begonnen und die Arbeit am aktuellen RS16 reduziert Kevin Magnussen und Jolyon Palmer.

Im Jahr 2016 kehrte die französische Marke als Hersteller zurück, was nicht behoben werden konnte sein Ziel, innerhalb von drei Jahren wieder auf Erfolgskurs zu sein, sieht 2017 bereits als erste Chance, unter Ausnutzung der geänderten technischen Vorschriften wieder auf ein attraktiveres Niveau zurückzukehren.

„Ja, wir überlegen 2017 als eine gute Chance für uns, erklärt der Teamchef des Stalls Losange auf der F1-Website. Derzeit verwenden wir ein Auto, das auf dem Modell 2015 basiert und um einen Motor herum aufgebaut ist Mercedes, also haben wir beim Umstieg auf einen Renault-Motor von Anfang an gelitten.

Fakt ist, dass wir das 2017er Auto nicht auf Basis des 2016er Autos bauen, sondern auf Basis des 2015er Autos, und wir haben viel aufzuholen! Aber wie gesagt: 2017 bleibt eine gute Chance für uns. Ja, im Moment ist es angesichts der Struktur, die wir haben, etwas stressig, eine solche Lücke zu schließen, aber wir arbeiten hart. »

Wiederholung, Toto Wolff, Chef von Mercedes-Benz Motorsport, gab das seinerseits zu Für die nächste Saison blieb alles offen mit den neuen Regeln und hat seine Rivalen nicht begraben Ferrari et Red Bull trotz des Vormarsches der Einsitzer beim Star seit 2014.

Sollte Renault im nächsten Jahr logischerweise nicht mit dem Meistertrio der Formel 1 konkurrieren, lassen die Fortschritte bei der V6-Turbo-/Hybrid-Power-Unit, die in den RB12 von Red Bull Racing verbaut ist, Hoffnung für Frédéric Vasseur, der weiß, dass es im aerodynamischen Bereich noch Bedarf gibt perfektioniert werden.

„Wenn es um die Aerodynamik geht, wollen wir ganz klar unsere eigenen Talente entwickeln. Dies ist tatsächlich das, was Sie tun, wenn Sie einen langfristigen Plan haben. Das Ziel ist 2020. Aber natürlich wünscht man sich irgendwann auch externe Expertise. » Renault hatte daher die Dienste von Ilmor und Mario Illien in Anspruch genommen, um die Entwicklung seiner Power Unit voranzutreiben.