Die Dakar, McDowell in Daytona, Formel E in Valencia … Die Momente, die das Jahr 2021 prägten (1/3)

14. Dakar für Stéphane Peterhansel – 3./15. Januar

Stéphane Peterhansel gewann 14 seine 2021. Dakar. ©DPPI/F. Der Floc'h

„Monsieur Dakar“ ist nicht zufrieden. Mit 55 Jahren fügte der Franc-Comtois mit einem Mini JCW Buggy seiner reichen Erfolgsliste eine 14. Dakar hinzu. Allerdings mangelte es nicht an Herausforderungen, insbesondere auf der Navigationsseite. Der Leiter der Veranstaltung (und sein ehemaliger Navigator im Jahr 2019!), David Castera, hatte die gute Idee, das Roadbook erst wenige Minuten vor Beginn jeder Etappe herauszugeben und so eine Erkennung der Route unmöglich zu machen. Die Feldforschung war für den Erfolg von „Peter“ von entscheidender Bedeutung, unterstützt von einem neuen Co-Piloten, Édouard Boulanger.

https://youtu.be/bmyE0cDbh1o?t=503

Ogier und Ingrassia in der Geschichte von Monte-Carlo – 21./24. Januar

Sébastien Ogier und Julien Ingrassia sind nun die Rekordhalter für Siege in Monte-Carlo. ©DPPI/G. Lenormand

Dans la continuité de leur 7e titre acquis à Monza en décembre 2020, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia démarrent la saison 2021 pied eu plancher. Sur les routes glacées des Hautes-Alpes, le duo du Toyota Gazoo Racing se montre intraitable en signant 5 des 14 scratchs en jeu pour remporter un 8e Monte-Carlo, un record pour un équipage dans la classique monégasque. À l’arrivée, les deux hommes repoussent Elfyn Evans/ Scott Martin et Thierry Neuville/Martin Wydaeghe, 32'5 und 1'13'5. Eine Demonstration.

McDowell, die Überraschung des Küchenchefs beim Daytona 500 – 14. Februar

Michael McDowell gewann sein erstes Rennen in der Cup-Serie beim diesjährigen Daytona 500. ©Nascar Medien

Wenn es einen Mann gibt, der dieses Jahr beim Daytona 500 nicht erwartet wurde, dann ist es Michael McDowell. Nachdem er seit seinem Debüt in der Cup-Serie im Jahr 2008 nie wirklich an der Spitze gestanden hatte, überraschte der Front Row Motorsports-Fahrer am Valentinstag alle. Als großer Opportunist nutzte der Mann aus Arizona den Big One am Ende des Rennens aus, um in der letzten Runde die Führung zu übernehmen, die einzige Führung, die er bei einer 63. Ausgabe mit einer Unterbrechung von mehr als 5 Stunden anführte! Ein Sieg, der es ihm ermöglichte, sofort sein Ticket für die Playoffs zu validieren, deren erste Runde er später nicht bestehen würde.

https://www.youtube.com/watch?v=udOEdW3jnmY&ab_channel=EthanThames1890

Le Scheidung Loeb-Elena – 16. März

Das Abenteuer in Rallye– Die Razzia zwischen den beiden Männern endete im März. ©DPPI/J. Delfosse

Historisch gesehen hat das Verhältnis zwischen Frankreich und England Höhen und Tiefen erlebt. Die aktuellste Wendung ist die Unvereinbarkeit zwischen Prodrive, dem Team, das für den BRX Hunter verantwortlich ist, der Sébastien Loeb nicht zum Sieg bei der Dakar führte, und Daniel Elena, dem historischen Co-Piloten des Elsässers. Letzterer versuchte nicht wirklich, seinen Kumpel zu verteidigen, als die englischen Bosse „Danos“ für den Ausfall bei der Dakar verantwortlich machten. Dadurch wird Loeb mit dem Belgier Fabian Lurquin weitermachen und Daniel Elena bleibt ein guter Freund, allerdings außerhalb des Autos.

100-prozentiger Trikolore-Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Sebring – 19./20. März

Das Vautier-Trio-Duval-Bourdais Ich habe in Sebring die französische Flagge ganz oben auf das Podium gesetzt. ©IMSA Medien/LAT-Bilder

Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring im vergangenen März gelang Sébastien Bourdais, Loïc Duval und Tristan Vautier eine Leistung, die zuvor nur einem französischen Trio gelungen war. Loïc Duval war schon da und gewann in Florida auf einem Peugeot 908 HDi FAP mit Olivier Panis und Nikolaus Lapierre im Jahr 2011. Auf ihrem Cadillac DPi-V.R besiegten die Tricolores am Ende eines unglaublichen Comebacks den Mazda RT24-P von Jonathan Bomarito, Oliver Jarvis und Harry Tincknell sowie den Acura ARX-05 von Dane Cameron, Juan Pablo Montoya und Olivier Pla nachdem er während der Veranstaltung eine Runde Rückstand hatte.

Bottas und Russell in der Landschaft von Imola – 18. April

Wenn sich ihre Wege später in der Saison kreuzen müssten, um mit ihnen zu verhandeln MercedesDie Wege von Valtteri Bottas und George Russell kreuzten sich schon viel früher auf der Strecke. Im Kampf um den 9. Platz beim Großen Preis der Emilia-Romagna kam es zwischen dem Finnen und dem Engländer zu einer Berührung und landete nach einem heftigen Ausstieg aus der Strecke im Kiesbett. Was folgte, war eine heftige Auseinandersetzung zwischen den Protagonisten, bei der George Russell nicht zögerte, seinem Gegenüber seine Unzufriedenheit zum Ausdruck zu bringen. Später in der Saison wird der Brite anstelle von … Valtteri Bottas zu Mercedes befördert.

Evans knackt in Kroatien, Ogier nutzt den Vorteil – 22./25. April

Zu Beginn der 20. und letzten Prüfung der kroatischen Runde liegt Elfyn Evans 3 Zoll vor Sébastien Ogier. Alles, was er tun musste, war, während der Power Stage zu performen, um seinen ersten Saisonerfolg zu erzielen. Als Autor einer hervorragenden Zeit schafft es Ogier, Druck auf den Waliser auszuüben, der in der letzten Kurve verfehlt und 9 ausrutscht, wodurch der Sieg nur um 4 Zehntel an den Franzosen abgegeben wird. Dies ist das drittnächste Ziel in der Geschichte nach Jordanien im Jahr 5 (6″3 zwischen Ogier und Latvala) und Neuseeland im Jahr 2011 (0″2 zwischen Gronhölm und Loeb).

Das Chaos drin Formel E in Valencia – 24. April

Wasser und Strom passen selten gut zusammen, und das hat die Formel E am 24. April beim Valencia ePrix auf die harte Tour gelernt. Auf der nassen Strecke des Ricardo-Tormo-Kurses greift das Safety-Car fünfmal ein. Allerdings verringert jede Minute der Rennneutralisierung die unter der Haube der FE verfügbare Leistung. Und es geschah, was passieren sollte: Nur neun Fahrer wurden im Ziel gewertet. Die anderen geben aufgrund mangelnder verfügbarer Energie auf oder werden wegen Überschreitung der Verbrauchsgrenzen disqualifiziert. Eine Katastrophe für das Image der Meisterschaft!