Neue Teams, Transfers … wie wird die Startaufstellung der Formel E im Jahr 2023 aussehen?

Kaum Staffel 8 der Formel E fertig, die Augen sind schon auf das nächste Jahr gerichtet. Im Jahr 2023 wird die Formel E eine neue Entwicklung erleben, mit der Einführung von Gen3. Einsitzer, die leistungsstärker, schneller und leichter sind als die der Gen2, eingesetzt zwischen 2018 und 2022. 

Wenn die Formel E auf der Ebene der Autos einen Umbruch erleben wird, wird dies auch auf der Ebene der Besatzungen der Fall sein. Die Startaufstellung 2023 wird ganz anders sein als die, die wir gerade mit der Krönung von Stoffel Vandoorne erlebt haben. Und das aus gutem Grund: Zwischen den zahlreichen Transfers und dem Einstieg zweier neuer Hersteller (McLaren und Maserati) dürfte sich für Saison 9 alles ändern. AUTOhebdo zieht eine Bilanz der bekannten Teamzusammensetzungen für 2023.

• Neom-McLaren (Ex-Mercedes): Hughes wird Rast unterstützen

Das wird der Reiz der 9. Saison in der Formel E sein: die Ankunft des legendären Herstellers McLaren in der Elektromeisterschaft. Nach dem Kauf des Stalls Mercedes, dem amtierenden Doppelweltmeister, nimmt das britische Unternehmen nach dem vierten Weltklasse-Championat teil F1, die IndyCar und der Extreme E. Powered by Nissan war McLaren das letzte Team, das seine Fahrer für 2023 enthüllte.

Den ersten Platz belegte René Rast, ehemaliger Audi-Fahrer, der ebenfalls unter dem BMW-Banner an den Start gehen wird Ausdauer. Für den 2. Sitz ist es schließlich der ehemalige Bewohner von Formule 2 Jake Hughes, der es besetzen wird.

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• Maserati (Ex-Venturi): Mortara bleibt, Günther als Verstärkung

Auch Maserati wird in den Wettbewerb zurückkehren Auto, mehr als 60 Jahre nach seinem Ausscheiden aus der Formel 1, als Nachfolger von Venturi. Die Marke Trident, die für ihre erste Teilnahme sehr ehrgeizig ist, wird versuchen, die beiden Titel mit Eduardo Mortara zu spielen. Mit dem dritten Platz in der Meisterschaft 3 bleibt der Schweizer zum sechsten Mal in Folge in der Ex-Venturi-Struktur.

Für den zweiten Sitz hätte sich Maserati gerne revanchiert Nyck de Vries, Weltmeister im Jahr 2021… aber letzterer schloss sich schließlich an Alpha Tauri in der Formel 1 für 2023. Letztendlich war es Maximilian Günther, der im italienischen Team landete. Der Deutsche hat nach seiner schwierigen Saison mit Nissan im Jahr 2022 eine gute Basis gefunden. Der jüngste Sieger der Formel E wird Mortara auf der Suche nach Weltmeistertiteln begleiten.

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• DS Penske: Vandoorne, der Champion wechselt die Seite

Für die Marke DS markiert das Jahr 2023 eine neue Etappe. Die (erfolgreiche) Partnerschaft mit Techeetah wurde beendet, jetzt ist es Zeit für die Zusammenarbeit mit dem Penske-Team. Das amerikanische Team wird sich mit dem französischen Hersteller zusammenschließen, um den Titel zu erringen. Jean-Éric Vergne bleibt im DS-Team und wird von Stoffel Vandoorne unterstützt, dem Weltmeister von 2022. Der Belgier wird nach dem Ausscheiden von Mercedes aus der FE Zuflucht bei DS finden. 

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• Jaguar: Stabilität vor allem

Nach einer großartigen Saison 2022 möchte Jaguar mit der Einführung der Gen3 noch einen Schritt weiter gehen. Dabei setzt die britische Marke auf Stabilität, indem sie ihre beiden Fahrer, Vizemeister Mitch Evans und Sam Bird, erneuert.

• Vorstellung: Buemi als Verstärkung

Für das Envision-Team markiert das Jahr 2023 den Übergang zu Jaguar-Motoren, nachdem es lange Zeit Audi-Aggregate eingesetzt hatte. Wenn Nick Cassidy bleiben wird, Sébastien Buemi wird dem britischen Team beitreten, nachdem er seine gesamte Karriere in FE bei e.Dams verbracht hat. Der Meister von 2016 ist seit Beginn des Wettbewerbs im Jahr 2014 im französischen Team. Er wird Robin Frijns ersetzen, der zum neuen ABT-Team wechselt.

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• Porsche: Die WEC im Hinterkopf

Bei Porsche, on s’apprête à perdre une de ses figures emblématiques en Formule E. André Lotterer ne poursuivra pas l’aventure et déménagera du côté de chez Andretti, en plus de se consacrer à l’arrivée de la marque en LMDh. Pour le remplacer, Das deutsche Unternehmen hat sich die Dienste von Antonio Félix da Costa gesichert, Champion der sechsten Saison von FE und auch Fahrer für Jota Sport in WEC. Das Jota-Team, das darüber hinaus in der nächsten Saison LMDh-Porsche einsetzen wird ... Für den zweiten Platz wird Porsche trotz einer Saison mit Höhen und Tiefen Pascal Wehrlein behalten.

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• Andretti: Lotterer für Erfahrung

Zu Beginn von Gen3 zeigte Andretti seine Ambitionen: den Gewinn der Formel-E-Weltmeisterschaft. Das Team von Michael Andretti veränderte alles, oder fast: neues Triebwerk mit Porsche und neuer Fahrer mit André Lotterer. Die deutsche Symbolfigur der Stuttgarter Marke wird das Formel-E-Abenteuer beim Fahren und den LMDh des baden-württembergischen Herstellers fortsetzen. Auf dem anderen Platz wurde Jake Dennis für ein weiteres Jahr festgehalten, um seine dritte Saison in der amerikanischen Struktur zu erleben.

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• Mahindra: ein neues Abenteuer für Di Grassi 

Mahindra hat sein Fahrerduo bereits für 2023 offiziell festgelegt. Zusammen mit Oliver Rowland wird Lucas di Grassi nach seiner Erfahrung mit Venturi dem indischen Team beitreten. Der Champion der dritten Saison erhält somit ein drittes Team in der Formel E, der am Ende des ersten Rennens in Seoul als erster Fahrer die 3-Punkte-Marke in der Meisterschaft überschritt.

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• Nissan: Französisches Duo für Gen3!

Exit Buemi und Günther, Nissan wird sich 2023 in Blau, Weiß und Rot schmücken! Für den Übergang zu Gen3 in Formel EDas japanische Team wird durch zwei französische Fahrer vertreten. Sacha Fenestraz, derzeit Zweiter in der Super Formula-Meisterschaft in Japan, wird seine erste komplette Saison in der Elektrokategorie bestreiten. Norman Nato kommt von Jaguar, der bereits in der Saison 2 mit Venturi an den Start ging, und wird 2021 die Farben der Marke Yokohama tragen.

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• NIO 333: Sette Câmara kommt

Sergio Sette Câmara brauchte frische Luft. Der brasilianische Fahrer verlässt das Team Dragon Penske Formel E, mit dem er drei Saisons lang zusammengearbeitet hatte, für die chinesische Formation NIO im Jahr 2023. Eine kleine Überraschung, während die Aufstellung für die Saison 2022, bestehend aus Dan Ticktum und Oliver Turvey, auf dem besten Weg war, für die gehalten zu werden Übergang zu Gen3.

Der verrückte Hund der Werbeformeln, Dan Ticktum, hat einen Platz gefunden, um sich in der Formel E zu etablieren. Nach einer ersten Kampagne mit der NIO 333-Formation, die durch einen 10. Platz auf den Straßen von Rom im Jahr 2022 gekennzeichnet war, der Doppelsieger des Grand Prix de Macao behielt seinen Sitz in der FE für die Saison 2022/23.

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• Team ABT: Frijns und Müller wieder zu Hause

Für die Rückkehr des Namens ABT nach einem Jahr AbwesenheitDas deutsche Team hat zwei „hausinterne“ Fahrer platziert. Robin Frijns soll von Envision zum Team stoßen, während Nico Müller, offizieller Audi-Pilot, auf dem besten Weg wäre, in die Formel E zurückzukehren. Die beiden Fahrer kennen sich gut, da sie zwischen 2018 und 2020 Teamkollegen bei ABT im deutschen Tourenwagen waren Meisterschaft, die DTM. Das Duo wird nächste Saison an Bord des neuen Gen3 sein, der von einem Mahindra-Aggregat angetrieben wird.

Die Übersichtstabelle der Formel-E-Startaufstellung 2023:

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