Unsere Top 50 Fahrer des Jahres… (50. bis 41.)

50. Paul-Loup Chatin

Autor der LMP2-Pole-Position zum XNUMX. Geburtstag von 24 Stunden von Le Mans mit IDEC Sport, LMP2-Champion 2023 in IMSA mit PR1/Mathiasen Motorsports.

Sicherer Wert vonAusdauer Seit Jahren liefert der sympathische Essonnier eine hervorragende Saison 2023 ab, gekrönt mit einer historischen Pole-Position anlässlich des 24. Jahrestags der 2 Stunden von Le Mans mit einem IDEC Sport-Prototyp, der in den Farben der berühmten Marke Delage geschmückt ist. Chatin zeichnete sich auch auf der anderen Seite des Atlantiks durch den Gewinn der LMPXNUMX-Krone in der IMSA-Meisterschaft aus. Auftritte, die überzeugten Alpine, den Paul-Loup gut kennt, um ihn zu seinen Hypercar-Fahrern für die Saison 2024 zu zählen. Eine wohlverdiente Beförderung.

Paul-Loup Chatin feiert mit IDEC Sport seine LMP2-Pole-Position beim 24. Jahrestag der XNUMX Stunden von Le Mans. / © DPPI

49. Antonio Fuoco

3. Platz in der Hypercar-Fahrer-Weltmeisterschaft, Autor der Hyperpole zum 24. Jahrestag der XNUMX Stunden von Le Mans

Logischerweise gefördert im Rahmen des Hypercar-Programms der Stabil Ferrari bestätigte der Italiener seine gute Höchstgeschwindigkeit, indem er sich die Pole-Position sicherte 1000 Meilen von Sebring, die erste Veröffentlichung des wunderschönen 499P. Zusammen mit Miguel Molina und Nicklas Nielsen erreichte er am nächsten Tag einen ermutigenden Podestplatz, auch wenn das Trio der Nr. 50 auf Dauer nicht mit den Uneinnehmbaren mithalten konnte Toyota. Fuoco, zweifellos der schnellste Fahrer unter den offiziellen Rennfahrern der Scuderia, gewann dann die begehrte Hyperpole zum 24. Jahrestag der 50 Stunden von Le Mans. Unglücklicherweise mussten er und seine Kameraden in der Startnummer 3 sich damit begnügen, den Triumph ihres Schwesterautos in der Sarthe mitzuerleben. Zwei neue Podestplätze in Monza (Italien) und Sakhir (Bahrain) ermöglichten ihnen einen Platz unter den ersten drei der Fahrerwertung. Ein Beweis dafür, dass die Nr. 50 insgesamt der effizienteste 499P-Ferrari im Jahr 2023 war, aber es war die Nr. 51, die den Jackpot mit nach Hause nahm.

Fuoco sicherte sich beim 50. Jubiläum der 24 Stunden von Le Mans die Hyperpole für den Ferrari Nr. 51 … aber es war die Nr. XNUMX, die gewann. / © DPPI

48. Thomas Preining

Champion DTM 2023 mit Porsche Manthey EMA (3 Siege)

Auch wenn die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft nicht mehr ihren alten Glanz erreicht, genügt ein kurzer Blick auf die Fahrerliste im Jahr 2023, um zu verdeutlichen, dass das Niveau immer noch besonders hoch ist. Das belegen auch die dutzenden unterschiedlichen Sieger in 16 Rennen. Nur zwei Männern gelang es, mehr als einmal zu gewinnen, und sie kämpften logischerweise um den höchsten Titel. Zwischen dem Italiener Mirko Bortolotti (Lamborghini) und dem Österreicher Thomas Preining (Porsche) kippte das Gleichgewicht schließlich im Lager des Zweitgenannten, der in Hockenheim (Deutschland) mit zwei Siegen in ebenso vielen Tests ein perfektes Finale hinlegte. Dann trafen wir Preining bei den Rookie-Tests des 963 am Steuer eines XNUMX WEC in Bahrain. Einen Hinweis auf das Programm für 2024? Warten Sie ab, aber der Junge weiß, wie man mit dem Reifen umgeht.

Der Österreicher vom Team Porsche Manthey EMA gewann nach einem gut geführten Finale den DTM-Titel 2023. / © Red Bull Inhaltspool

47. Lilou Wadoux

Erste Frau, die mit Richard Mille AF Corse ein FIA WEC-Rennen (6 Stunden von Spa) gewann

Zusammen mit dem Argentinier Luis Pérez Companc und dem Italiener Alessio Rovera am Steuer eines Ferrari 488 GTE Evo erlebte die Amiens-Frau eine Saison 2023 voller Höhen und Tiefen. Dennoch war Wadoux die erste Frau, die ein Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft gewann, indem sie die 6 Stunden von Spa-Francorchamps (Belgien) gewann. Zwei Wochen später standen sie und ihre Freunde in Portimão (Portugal) auf dem Podium (2.). Der Rest der Saison war schwieriger, aber Lilou hatte die Gelegenheit, das Fahren des 499P, der in Le Mans gewann, bei den traditionellen WEC-Rookie-Tests kennenzulernen. Hoffentlich eine Begegnung mit der Zukunft.

Der Nordländer schrieb dieses Jahr Motorsportgeschichte, indem er die 6 Stunden von Spa-Francorchamps gewann. / © DPPI

46. ​​​​Gabriel Bortoleto

2023 Champion von Formule 3 FIA (2 Siege)

Im Jahr 2023 vertraute Auriverde auf einen tollen Start und Konstanz, um sich den Meistertitel zu sichern. Alles in der Rolle eines Neulings. Es muss gesagt werden, dass seine beiden Siege im Hauptrennen zu Beginn des Jahres es ihm ermöglichten, schnell einen Vorsprung herauszufahren, der groß genug war, um sich nie wirklich Sorgen zu machen. Auch die Inkonsistenz seiner Rivalen spielte eine sehr wichtige Rolle, da Gabriel Bortoleto seinerseits immer wusste, wie er seine Leistung erbringen musste und seine starken und schwachen Momente perfekt beherrschte. Als er konnte, griff er an. Als er sich nicht in dieser Lage befand, versuchte er den Teufel nicht. Eine Strategie, die sicherlich viel zu wünschen übrig lässt, wie wir sagen, der Schützling von Fernando Alonso hätte es besser machen können, hat sich aber letztendlich ausgezahlt, da es ihm die Krone sicherte.

Nach seinem F3-Titel wird sich Gabriel Bortoleto logischerweise weiterentwickeln Formule 2 nächstes Jahr. / © DPPI

45. Ben Keating

2023 LMGTE Bin WEC-Weltmeister und Gewinner der 24 Stunden von Le Mans mit Corvette Racing

Ben Keating ist derzeit wahrscheinlich der beste Bronze-Fahrer. Im Alter von 52 Jahren hatte der Texaner eine erfolgreiche Saison und gewann mit Corvette den LMGTE Am-Titel in der WEC, wobei er sich insbesondere durch seine Leistung im Qualifying auszeichnete. Indem er neben Nicky Catsburg und Nicolás Varrone zum Champion gekrönt wurde, behielt der Amerikaner seine 2022 erworbene Krone auf a Aston Martin Vantage AMR von TF Sport. Diese siegreiche Saison mit Corvette ist für den Veteranen, der davon träumte, die amerikanische Hymne so oft wie möglich mit dem Hersteller aus Detroit erklingen zu lassen, von besonderem Wert.

Lassen Sie sich nicht vom Schein täuschen, Ben Keating ist ein harter Arbeiter. / © DPPI

44. Nick Cassidy

Vize-Weltmeister von Formel E 2023 mit Envision-Jaguar

Nick Cassidy wird die Saison 2023 möglicherweise etwas bereuen. Der Neuseeländer hatte beschlossen, sich in diesem Jahr ausschließlich auf die Formel E zu konzentrieren, um den Titel zu gewinnen: Es war ein knapper Fehlschlag. Der Envision-Fahrer war jedoch einer der Hauptakteure in der Meisterschaft, mit vier Siegen, darunter einem großen Erfolg in Monaco nach einem langen Überholmanöver. Bei seiner Ankunft in Rom war er der Meisterschaftsführer, doch seine Titelhoffnungen erlitten im vorletzten Lauf der Saison einen Rückschlag aufgrund einer Kollision mit seinem Landsmann Mitch Evans. Der Neuseeländer konnte die Krönung von Jake Dennis beim Treffen in London nicht verhindern. Nick Cassidy, Zweiter in der Meisterschaft mit 199 Punkten, war sicherlich der beste Fahrer der Saison, aber nicht der beständigste, insbesondere aufgrund eines schwierigen Saisonstarts (10 Punkte in den ersten drei Rennen).

Alles, was Nick Cassidy fehlte, war die Konstanz, um in dieser Saison in der Formel E gekrönt zu werden. / © DPPI

43. Ryan Blaney

Champion NASCAR 2023

Trotz seiner 29 Jahre brauchte Ryan Blaney acht volle Saisons, um den Pokal zu gewinnen. Bei seinen vier bisherigen Teilnahmen an der „Round of 8“ ging der Fahrer aus Ohio leer aus. In diesem Jahr kam die Nummer 12 zum richtigen Zeitpunkt und erzielte zwei entscheidende Siege in Talladega und Martinsville. Im Gegensatz zu früheren Saisons, in denen Blaney Fehler in der Geldzeit machte, schaffte er es 2023 mit einem 3. Platz als durchschnittlicher Platzierung in der Runde der letzten 8 dieser Herausforderung. In Phoenix, dem Schauplatz des großen Finales, tat Blaney alles Nötige, um vor seinen direkten Gegnern ins Ziel zu kommen und seinen ersten Titel in der Königsklasse der Nascar zu gewinnen. Als Kyle Busch (Richard Childress Racing) 37 Runden vor Schluss die gelbe Flagge für einen Dreher zeigte, lag Blaney an der Spitze der Fahrer, die noch um den Titel kämpften, und verlor seinen Vorsprung während der Reihe von Stopps auf der Tribüne. Der Fahrer des Penske Ford Nr. 12 kämpfte dann beim anschließenden Neustart darum, William Byron und Kyle Larson (Hendrick Motorsports), zwei seiner „Final 4“-Konkurrenten, 20 Runden vor dem Ziel zu überholen. Blaney belegte schließlich den zweiten Gesamtrang, vor allem aber den ersten Platz im Quartett der Anwärter auf die höchste Weihe. Roger Penske, das gleichnamige Team, behält seine Krone, wobei Blaney auf der Siegerliste die Nachfolge von Joey Logano antritt.

Ryan Blaney posiert nach dem Finale in Phoenix mit der Trophäe des NASCAR-Meisters 2023. / © Nascar Media

42. Brodie Kostecki

Supercars-Champion 2023 mit Erebus Motorsport (6 Siege)

Er ist der Mann, der dem großen Shane van Gisbergen einen weiteren Titel in der australischen Tourenwagenmeisterschaft vorenthielt, bevor er zu NASCAR wechselte. Während das führende Triple Eight Race Engineering-Team seit Jahren in dieser Disziplin an der Spitze steht, hat Erebus Motorsport den Übergang zur dritten Generation besser gemeistert und Brodie Kostecki ermöglicht, seinen ersten Supercars-Titel zu erringen. Der aus Perth (Australien) stammende Fahrer, der im Jahr 3 sechs Siege errang, hat zwar das berühmte Bathurst 2023 bei SvG aufgegeben, aber seine Konstanz (kein Ausfall in 1000 Rennen) hat es ihm ermöglicht, am Steuer seines Chevrolet Camaro Nr. 28 zu gewinnen.

Brodie Kostecki besiegte den Oger Shane van Gisbergen in der ersten Saison der Generation 3 in Supercars. / © Supercars

41. Sarah Bovy

Vize-Weltmeisterin LMGTE Am, Gewinnerin der 8 Stunden von Bahrain, Autorin von drei Pole-Positions in der WEC mit den Iron Dames

Sarah Bovy hat sich auch in dieser Saison wieder hervorgetan. Der Belgier glänzte in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft mit nicht weniger als drei Pole-Positions bei LMGTE Am, in Sebring, Monza und Bahrain. Der 34-Jährige war damit der letzte Fahrer, der in der GTE-Ära eine Pole-Position holte. Zusammen mit ihren Teamkolleginnen Rahel Frey und Michelle Gatting schrieb sie beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain noch mehr Geschichte im Motorsport. Das Trio gewann als erstes rein weibliches Team die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und markierte gleichzeitig den ersten Sieg der Iron Ladies in der FIA-WEC. Eine Leistung, die es den Damen zusammen mit einem Podiumsplatz beim 6-Stunden-Rennen von Portimão ermöglichte, Vizemeister hinter Corvette zu werden.

Angeführt von Sarah Bovy, die mit einer rasanten Runde glänzte wie eh und je, gewannen die Iron Dames schließlich in der WEC. / © DPPI