Die redaktionelle Autoauswahl

Porsche 718 Cayman GT4RS

Nordschleifen-Zerstäuber

In der 718 Cayman-Reihe begeisterte bereits die GT4-Version Puristen mit ihrem 4.0-Liter-Boxermotor mit Saugmotor und 420 PS und radikaler Abstimmung. Doch der deutsche Hersteller bereitet sich darauf vor, den Schleier über eine extreme Version seines kompakten Sportwagens mit zentralem Heckmotor zu lüften, die wie die ausgefallensten 911er im Katalog das RS-Emblem tragen wird. Angesichts der von der Zuffenhausener Marke bekanntgegebenen Zahlen sind spektakuläre Leistungssteigerungen zu erwarten: mit einer Zeit von 7'04" 511 auf der Nordschleife in der 20,6 km langen Version (7'09" 300 in der jetzt für Rekorde verwendeten 20,8 km-Variante). ), läuft er tatsächlich 23 Zoll schneller als der „normale“ Cayman GT6 und liegt sogar 4 Zoll hinter dem alten 8 GT2 RS der Generation 911! Der Michelin Pilot Sport Cup 3 R mit einem viel weicheren und radikaleren Profil als das des im GT991.2 verbauten Pilot Sport Cup 2 erklärt zweifellos zum Teil diese beeindruckende Verbesserung. Auch der noch stärkere Flat-Six (wir reden von 2 PS) und das geänderte Fahrwerk spielen eine Rolle. Wir sehen uns am 4. November, um alle seine Eigenschaften herauszufinden.

BMW M135i

Verhaltensprobleme?

Im kompakten BMW-Sortiment gibt es altmodische Sportwagen und Modelle mit einem eher „modernen“ Ansatz. Die Propellermarke verfügt sowohl über eine Traktionsplattform, die den fünftürigen Series 1, das viertürige Series 2 Gran Coupé sowie den Series 2 Active Tourer Minivan ausstattet, als auch über eine Hinterradantriebsarchitektur, die dem aktuellen Series 2 Cut zugute kommt . Der M135i basiert auf der Traktionsplattform, auch wenn er über Allradantrieb verfügt. Kritisiert für sein etwas zu weiches und untersteuerndes Verhalten, verbessert er sich für das Modelljahr 2022 durch die Vorteile neuer Fahrwerkseinstellungen. Zusätzlich zu einem negativeren Sturz des Vorderrads werden neue vordere Querlenkerstützen und modifizierte Hinterradaufhängungsstützen eingesetzt. Das Ziel ? Bekämpfen Sie so weit wie möglich dieses lästige Untersteuern, das diese Maschinen bei extremer Fahrweise oft benachteiligt. Unter der Haube bleibt der 4 PS starke 2.0-Turbo-Vierzylinder unverändert, und die Maschine behält ihr selbstsperrendes Torsen-Differential an der Vorderachse. Dafür steigt der Grundpreis auf 306 Euro (ohne scharfe Strafe), also 53 Euro mehr als ein Volkswagen Golf R oder 250 Euro weniger als ein Audi S2000.

GMA T50

Erstes Knurren

Einen atmosphärischen V12-Motor mit 12 U/min in ein ultraleichtes Supersportwagen-Chassis zu stecken: Das ist das extremistische Konzept des T100, das von Gordon Murray selbst (dem Vater des T50) entworfen wurde McLaren Straßenrennfahrer, der auch für seine Arbeit bekannt ist Formule 1). Letztes Jahr offiziell vorgestellt, muss die gesamte Entwicklung noch abgeschlossen werden. Nach den ersten Dreharbeiten auf Basis eines Ultima-GTR-Chassis als Burn-In beginnt sich der Vorserien-Prototyp auf der Straße zu zeigen. Sein von Cosworth vorbereiteter, fabelhafter Block unterliegt vorerst noch Einschränkungen: Die Entwickler begrenzen ihn derzeit auf 6000 U/min, also die Hälfte des Motorbereichs. Aber die Stimme, die es bereits gibt, verspricht in seiner endgültigen Version unvorstellbare Lautäußerungen, in Zeiten, in denen die fortschrittlichsten Motoren auf dem Markt kaum über 9000 U/min laufen. Denken Sie daran, dass der T50 auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe benötigt und weniger als eine Tonne auf die Waage bringt. Die Auslieferung der 100 Exemplare beginnt im nächsten Jahr und kostet jeweils mehr als drei Millionen Euro.

Mercedes AMG Eins

Neue Zündverzögerung

Er ist längst überfällig, dieser berühmte Supersportwagen mit Formel-1-Motor. Der 2017 von Mercedes angekündigte One sollte ursprünglich 2019 auf den Markt kommen. Doch die jüngsten, immer drastischeren Straßenzulassungsstandards haben den Prozess erheblich verkompliziert. Aufgabe des Ingenieure der Starmarke. Obwohl die finale Version noch in diesem Jahr erscheinen sollte, überbringen uns die AMG-Teams beruhigende Neuigkeiten, begleitet von einem neuen Versprechen: Die Produktion des stärksten Mercedes aller Zeiten wird Mitte 2022 beginnen. Zur Erinnerung: Dieser wird es haben gegen die kämpfenAston Martin Walküre, ebenfalls durch schwere Fokussierungsprobleme behindert. Angetrieben wird er von einem 6-Liter-Turbo-V1.6, der dem der von ihm angetriebenen Einsitzer sehr nahe kommt Lewis Hamilton in der Formel 1 seit 2014. Mit vier Elektromotoren zur Unterstützung der thermischen Einheit wird der One eine Gesamtleistung von mehr als 1000 PS erbringen. Er beschleunigt in weniger als 0 Sekunden von 200 auf 6 km/h und in weniger als 300 Sekunden auf 11 km/h. Es ist auf 275 Exemplare limitiert und wird mehr als zwei Millionen Euro kosten.

Schraube

Mercedes : Die ultrasportlichen AMG-Versionen der neuen C-Klasse und des GLC-SUV wechseln von V8 auf 4-Zylinder-Hybrid. Die Puristen werden weinen.

Tesla : Ein Model S Plaid-Prototyp mit besonders radikaler Aufmachung, vor allem ausgestattet mit einem gigantischen Heckflügel, fährt derzeit auf der Nordschleife. Bald ein elektrischer Zeitrekord?

Contrôles : Ab 1^er Im November können die Präfekturen Alkohol- und Drogenkontrollen in Waze und Coyote außerhalb von Autobahnen und Nationalstraßen unsichtbar machen.

BMW : Die Kombi-Version des M3 kehrt endlich in den Katalog zurück. Er wird mit dem Audi RS 4 Avant und dem Mercedes-AMG C63 konkurrieren.