Peter Auto begrüßt das Goldene Zeitalter der Formel 1

Die Autos, die während dieser beiden Veranstaltungen auf die Strecke fahren werden, sind F1 von 1987 bis 1994, die der Generation Prost-Senna-Schumacher, angetrieben von 3.5-Liter-Saugmotoren mit fesselnden Geräuschen! Sie werden von den Peter Auto-Teams ausgewählt und in einem Feld namens Formula Legends 3.5 zusammengefasst.  

Tyrrell 020C – 1993 © Photo Classic Racing

Durch ihre historischen Rennen machen es die Peter Auto-Teams Saison für Saison zu einer Ehrensache, ihre gemeinsame Leidenschaft für Automobile zu teilen. Aus diesem Grund wurden diese F1-Demonstrationen so konzipiert und konzipiert, dass sie einem Publikum vorgestellt werden können, das zu seiner Zeit meist nicht die Gelegenheit hatte, sie auf der Strecke zu sehen.

Das Programm wird für Fahrer und Zuschauer großzügig sein und vier Sitzungen mit jeweils 4-minütigen Vorführungen bei jeder der beiden Veranstaltungen umfassen.

Rial ARC2 – 1989 © Photo Classic Racing

Die Jahre 1987 bis 1994 markieren das Goldene Zeitalter der Disziplin mit dem Höhepunkt des Prost-Senna-Duells und der Entstehung von Michael Schumacher das seinen ersten Titel im Jahr 1994 gewann. Schon lange vor dem technologischen Wettrüsten kamen große technologische Innovationen auf den Markt, darunter der Gangwahlschalter am Lenkrad, die aktive Federung, ABS und sogar die Antiblockiersysteme, die in V8-Fahrwerke eingebaut waren , V10-, V12- oder sogar W12-Motoren für das kurzlebige Life-Team!

Beinarbeit A11B – 1990 © Photo Classic Racing

Die relativ liberalen Vorschriften für „3.5-Atmosphären“, die acht Saisons lang gelten (die ersten beiden in Verbindung mit dem 1.5-Turbo), ermöglichen den Vergleich verschiedener Motorarchitekturen, einerseits mit den V8-Motoren der Light-is-Right-Enthusiasten (Ford, Judd, Yamaha usw.); auf der anderen Seite die V12-Motoren der Anhänger der Macht „was auch immer es kostet“ (Lamborghini, Ferrari, Porsche, etc.); et au final un consensus  sur la pragmatique technologie V10. Peter auto nous offre l’occasion de redécouvrir ces mécaniques capables de dépasser les 14.000 trs/min aux sonorités puissantes figurant parmi les plus mélodieuses de l’histoire.

Dies ist die Zeit, in der es raffinierten Handwerkern wie Ken Tyrrell oder Eddie Jordan noch gelang, neben den großen Vier einen Platz zu finden McLaren, Williams, Ferrari und Benetton. Endlich die Ära der letzten Einsitzer in Frankreich hergestellt. Ausgänge aus AGS-, Larrousse- oder Ligier-Werkstätten.

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