Carlos Sainz Sr.

1. Wer ist er?

Carlos Sainz Sr. ist ein spanischer Fahrer, zweifacher Rallye-Weltmeister und dreimaliger Gewinner der Dakar. Er wurde am 12. April 1962 in Madrid (Spanien) geboren. Derzeit ist er Rallye-Raid-Fahrer und spielt für das Audi-Team. Er ist der Vater des Ferrari-Formel-1-Fahrers Carlos Sainz Jr.

2. WRC-Kurs

Es ist schwierig, eine so produktive Karriere zusammenzufassen. Vor dem Sturm von Sébastien Loeb war Carlos Sainz Sr. der Rekordhalter für WRC-Erfolge (26) und hielt lange den Langlebigkeitsrekord (196 Starts), bevor ihn Beifahrer Miikka Anttila 2018 brach. Der nationale Squash-Meister in seinem 16. Lebensjahr -old stieg in den 1980er Jahren in den Rallye-Rängen auf, zwischen Titeln in seinem Land mit einem Renault 5 Turbo Gruppe B und Stationen für Ford im Mondial. Toyota bietet ihm seine erste volle Saison an und trifft den Nagel auf den Kopf. Nach sechs Podestplätzen in den Jahren 1989 und 1990 gab er am Steuer des Celica GT-Four ST165 in Repsol-Farben Vollgas. Ihm gelang das Kunststück, die Nordics auf ihrem Heimstadion, den 1 Seen (Finnland), zu schlagen, eine damals beispiellose Leistung. Als er 000 den Titel gewann, verpasste er nur knapp den Pass zum Two Count, was auf eine Kapriole in Australien zurückzuführen war. Der Madrilene kehrte 1990, noch mit Toyota, dank eines knappen Sieges im RAC-Finale (Großbritannien) in die Erfolgsspur zurück. Verärgert über die Ankunft von Castrol als Hauptsponsor machten sich Sainz und Repsol auf den Weg zum Privatteam Jolly Club, das 1992 einen alternden Lancia Delta antrat (1993.). Subaru und Prodrive begrüßten ihn 8. Die Ehe wurde abgebrochen, die Schuld des jungen Colin McRae. Das interne Duell war erbittert und führte 1994 zur Niederlage des Spaniers über den Schotten. Er hatte im englischen Team weniger den Ruf der Heiligkeit und zog es vor, für zwei solide Saisons zu Ford zu gehen. Mit Toyota und dem Corolla beschert Carlos Sainz Sr. jedoch erneut einen der herzzerreißendsten Momente in der Geschichte der Meisterschaft. 1995 holte er sich beim RAC den Titel, doch 1998 Meter vor dem Ziel ging sein Motor aus. 300 war er diskret (null Siege) und startete seine Karriere erneut mit Ford und Malcolm Wilson. Der Focus hat den Escort ersetzt und ist sehr konsistent; Das reichte jedoch nicht aus, um das Duo Peugeot-Marcus Grönholm zu beunruhigen. 1999 überquerte er die Pyrenäen und landete bei Citroën. Er erwähnte den Aufstieg des jungen Sébastien Loeb, nicht ohne den Chevrons zu erlauben, zwei Herstellertitel zu gewinnen (2003–2003). Schließlich überraschte er die Beobachter, indem er im Alter von 04 Jahren kurzfristig in zwei Runden (2005. und 4.) den unberechenbaren François Duval ersetzte!

3. Dakar-Route

Carlos Sainz Sr. ist mit seinen Vierzigern noch nicht bereit, seinen Helm wegzulegen. Auf der Suche nach einer Herausforderung erklärt er sich bereit, bei der Dakar, die ihr letztes Abenteuer in Nordafrika erlebt, die Farben von Volkswagen zu tragen. Das Training findet mit dem Touareg 4×4 Diesel statt. Die ersten Lorbeeren wurden in zweitklassigen Veranstaltungen errungen, bevor 2009, dem Datum der Migration nach Südamerika, eine erste große Chance verpasst wurde. Als er auf der 12. Etappe in Führung lag, stürzte er gegen eine Brüstung und verletzte seinen Beifahrer Michel Périn. Der Madrilene wird bei der berühmtesten Rallye-Razzia (2014, 2015, 2017, 2019) viele Unfälle erleben. Ist dies nicht der Fall, wartet das Podium fast ständig auf ihn. Im Jahr 2010 überstand er ein intensives internes Duell gegen Nasser Al-Attiyah. Im Jahr 2018, diesmal beim letzten Einsatz des offiziellen Peugeot 3008 DKR, überstand er eine anstrengende Dakar unbeschadet; Nasser Al-Attiyah, Zweiter, wird nach einer Dreiviertelstunde abgewiesen! Rebelote für die Entdeckung Saudi-Arabiens im Jahr 2020. Er vernichtet die Konkurrenz mit vier Kratzern und kontrolliert die Rückkehr des Toyota Hilux des Katars. Im Jahr 2021 ist er aufgrund von Missverständnissen mit seinem Beifahrer Lucas Cruz und dem neuen morgendlichen Roadbook mürrisch, behält aber dennoch die Leidenschaft für das Fahren im Herzen und startet eine neue Herausforderung: Mit Audi von einem Hybridfahrzeug an die Spitze der Dakar zu fahren 2022 .

4. AUTOhebdos Meinung

Spitznamen haben eine Bedeutung und „El Matador“ reicht nicht aus. Wenn Sie nach Ärger suchen, werden Sie ihn finden! Das gilt für Journalisten ebenso wie für seine Gegner. Der Vorteil bei diesem Charaktertyp ist, dass wir sofort wissen, ob der Test gut verlaufen ist ... oder nicht. Carlos Sainz Sr., ein Fan des prägnanten und abrupten „altmodischen“ Rallyefahrens, hätte sich mit ergrauenden Haaren und einem Umzug in die Wüste beruhigen können. Nein! Als er beschließt, alles zu geben, beißen die meisten Konkurrenten ins Gras. Leider hat diese kämpferische Haltung oft ihren Preis (c(r)ash). Kürzlich war es die Revolution des am Morgen verteilten Roadbooks, die seine Dakar 2021 störte. Die Rückkehr zum Sieg in Saudi-Arabien hängt von seiner Fähigkeit ab, im richtigen Moment langsamer zu fahren, anstatt sich im Kreis zu drehen und seinen Navigator anzuschreien.

Karriereergebnisse von Carlos Sainz Sr

Die Höhepunkte der Karriere von Carlos Sainz Sr

9. Mai 1990: Beim Angriff bei der „Rallye der 10 Virages“ liegt der Spanier immer noch vor Didier Auriol, wird aber im darauffolgenden Jahr siegen. © DPPI