Die WRC-2-Fahrer sind noch in der Wertungsprüfung, während Sektor Nr. 7, Grafschaft 2, in Kürze beginnen wird.

Ott Tänak (Ford) war an diesem Freitagnachmittag beim zweiten Mittelmoseldurchgang der Schnellste, auf einer sehr nassen Strecke, auf der die Konkurrenten unterschiedliche Reifenwahlen trafen. Der Este von M-Sport, der teilweise auf Regenreifen gesetzt hatte, absolvierte die Sonderprüfung in 13'31'5 und lag 3'2 vor Andreas Mikkelsen (Citroën) und 5'1 vor Sébastien Ogier (Ford).

In der Gesamtwertung behält Mikkelsen seinen Vorsprung von neun Zehnteln vor Ott Tänak, während Sébastien Ogier mit 7″5 immer noch auf dem dritten Platz liegt. Der Rückstand wird größer, denn Thierry Neuville (Hyundai), jetzt Vierter, folgt mit 26″3 und liegt vor Elfyn Evans (Ford), der mit 29″4 gewertet wird, Esapekka Lappi (Toyota) mit 31″8 und Craig Breen (Citroën). ) bei 49″3.

Die Toyotas von Juho Hänninen und Jari-Matti Latvala folgen in der Wertung mit 52″ und 1’47″3. Hayden Paddon (Hyundai) komplettiert vorläufig die Top 10 mit 1'52″6.

Andreas Mikkelsen (Citroën), Führender nach der Morgenrunde, belegte mit 13'34″7, 3″2 hinter Tänak den zweiten Platz.

Kris Meeke (Citroën) klettert auf den vierten Platz, 11″1 hinter Tänak.

Drittschnellste Zeit für Esapekka Lappi am Steuer des Toyota Yaris. Der Finne scheitert 5″8 hinter Tänak.

„Es ist schwer zu wissen, ob es die richtige Wahl war“, sagte Paddon, der Regenreifen und weiche Reifen kreuzte. Ich war nicht im Tempo. Es ist schwierig, die Reifen anhand der Art und Weise zu beurteilen, wie ich das Auto gefahren bin. »

Hayden Paddon (Hyundai) fuhr mit 14'08″7 die siebte und letzte Zeit. 37″2 von Tänak. Juho Hänninen (Toyota) kommt wiederum ins Ziel und liegt 13″5 vor Paddon. Der Finne liegt 23″7 hinter Tänaks Zeit.  

Craig Breen platziert seinen Citroën C3 auf dem sechsten Platz, 21″ hinter Tänak.

13'49″3 für Elfyn Evans (Ford), die die Reifen an ihrem Fiesta WRC gemischt hat. Der Brite verlor 17″8 gegen Tänak. „An manchen Stellen hat es funktioniert, an anderen hatte ich keinen Halt. »

Jari-Matti Latvala (Toyota) kassiert 13″7 auf Tänak. Der Finne war auf weichen Reifen unterwegs. „Der erste Teil war ok. Aber am Ende, auf der breiteren Straße, hatte ich Aquaplaning und verlor das Selbstvertrauen. » Latvala scheint das Motorproblem, das ihn während der WP5 betraf, jedoch nicht mehr zu stören.

„So gut ist es nicht“, sagt Tänak. Es gab eine enge Spitzkehre, ich zog die Handbremse, konnte aber nichts sehen und fuhr direkt in die Reben. Ich hatte großes Glück, zurückzukommen. Ich bin enttäuscht, dass ich nicht, wie vom Team vorgeschlagen, Regenreifen genommen habe. »

13'31″5 für Ott Tänak (Ford), der Ogiers Bestzeit um 5″1 übertrifft.

Sébastien Ogier (Ford) ist schneller als Neuville und absolvierte die 22 km der Mittelmosel in 13'36″6, 6″9 vor dem Belgier. " Nicht so einfach. Ich weiß nicht. Mal sehen, wie sich die Fahrer dahinter verhalten, aber mit den Regenreifen könnte es klappen. Stellenweise kam es zu Aquaplaning. Wichtig ist, dass Thierry und ich die gleiche Entscheidung treffen. »

Neuville beendete das Rennen in 13'43″5. Der Belgier drehte sich kurz vor dem Ziel. „Ich weiß nicht, was die beste Option war. Mehrmals war ich im Weg. Ich habe mein Bestes gegeben, aber unter diesen Bedingungen ist es nicht sehr angenehm. »

Ott Tänak (Ford) war im ersten Teil der Schnellste, 5″9 vor Neuville. Ogier ist 0″ schneller als der Hyundai-Fahrer.

Vier weiche Reifen und zwei Regenreifen für Elfyn Evans (Ford), beschlagen mit Dmack-Gummi.

Neuville (Hyundai) und Ogier (Ford) sind im Special.