Rallye Frankreich – Haut-Lignon: Hallo von „Bob“

Rallye kompliziert mit trockenen, nassen oder sogar durchnässten Teilen: kurz gesagt, ein Kopfzerbrechen bei der Reifenwahl. Als Zweiter im Jahr 2005 startete Robert am stärksten, gefolgt von Cellier mit 1″, vor den beiden Seiltänzern Guiot und Sabatier. Robert vergrößerte dann den Abstand zu seinen Verfolgern, während Sabatier ausfiel. Bérard holte sich den 4. Platz und den Sieg in der Gruppe R zurück; Mounard, der vor ihm lag, verlor auf SP9 7′. In derselben Wertungsprüfung machte Delorme eine „Pirouette“, die ihn vom fünften Platz verdrängte, der von Richard wieder eingeholt wurde, der schließlich Bonnefoy übernahm. In der Gruppe N übernahm Reynard schnell die Führung. Er verlor es mit der Rückkehr von Boulakhlas, der in der zweiten SP vom 5. auf den 35. Platz vorrückte, bevor er in der SP12 stürzte. Als Reynard in SP2 ebenfalls einen Fehler machte, holte sich Lévêque den Sieg zurück, seinen ersten in der Gruppe, vor Naime und Badiou.

F. Guénot

Rangliste: 1. Robert-Combe (Opel Astra Kit-Car) in 1h03'03" (1. Gr. A), 2. Cellier-Bossu (BMW 318 Compact) bei 1’12” (1. Gr. F2000), 3. Guiot-Giraud (Citroën C2 VTS) bei 1'20", 4. P. & C. Bérard (Renault Clio 4 RS) bei 1'46" (1. Gr. R), 5. Richard-Vincent (Peugeot 106 S16) bei 3'43", 6. G. & C. Delorme (306 S16) bei 3'48", 7. Bonnefoy-Junique (106 S16) bei 4'03", 8. Masclaux-Moulin (Clio RS Ragnotti) bei 4'18", 9. Vaucanson-Provéché (Manta GT/E) bei 4'21", 10. Dufaud-Valette (206 RC) bei 5'12", … 62. N. & C. Vialette ( BMW Z4) bei 11'56" (1. Gr. GT) usw.