Ogier: „Diese Stresssituation nicht noch einmal erleben“

Sebastian Ogier attendait avec impatience la première véritable confrontation sur asphalte de la saison. Une surface sur laquelle le Français estimait avoir la meilleure vision du potentiel de sa Ford Fiesta développée par M-Sport, après un succès inaugural décroché au Rallye Monte Carlo.

In dem Spiel, gegen das man um den Sieg spielen muss Thierry Neuville Bis zum Ende der WP7 hatte der vierfache Weltmeister dann hydraulische Probleme WRC Briten, der ihn am Ende der zweiten Etappe auf fast 40″ verwies.

Ohne große Hoffnung auf Rückkehr abgereist der belgische Marktführer von Hyundai Auf der längsten WP (53 km) der Tour de Corse wurde Ogier gestern Morgen aufgrund technischer Probleme erneut langsamer.

„Der Morgen war nicht fruchtbar, auch wenn in der ersten Hälfte der langen Sonderprüfung alles in Ordnung war. Offensichtlich hatten wir keine Chance, Thierry einzuholen, also fuhren wir ein gutes Tempo, mehr aber auch nicht.

Plötzlich begann das Auto nach der Hälfte der Fahrt an Schwung zu verlieren und es war etwas schwierig, aber auf der Hälfte der Strecke waren wir auf den breiten Straßen immer noch schnell, sodass ich nicht allzu viel Zeit verlor.

Aber sobald die Straße enger wurde und sich Haarnadelkurven zeigten, wurde mir klar, dass das elektronische Problem, das wir hatten, nicht nur den Boost, sondern auch das gesperrte Mittendifferenzial betraf, was bedeutete, dass wir keine Handbremse für Haarnadelkurven hatten. Wir haben sehr gelitten.

Am Ende der Etappe lagen wir hinter Dani, aber ich war nicht wirklich davon überzeugt, dass es für die letzte Etappe noch klappen würde. Das Einzige, was wir zu diesem Zeitpunkt tun konnten, war, eine der Elektronikboxen auszutauschen, die wir im Auto hatten, aber das Team war nicht wirklich davon überzeugt, dass dies das Problem lösen würde.

Als wir das Auto zurückgesetzt haben, hat es eine Weile funktioniert, aber wir waren uns nicht sicher, wie lange. Zum Glück hat es für die Power Stage gut genug funktioniert. » De quoi revenir en deuxième position du classement général pour 1″3 face à la Hyundai i20 de Dani Sordo.

Mehr Arbeit mit M-Sport

Sébastien Ogier, der nach diesem vierten Lauf des Jahres 2017 immer noch Tabellenführer ist, erkennt, dass im M-Sport-Clan noch viel zu tun ist, um perfekte Zuverlässigkeit zu erreichen, wie die Probleme von Elfyn Evans belegen. Der gebürtige Gap schien am zweiten Tag ziemlich enttäuscht zu sein und wollte sich über die Ankunft eines ES nicht äußern.

„An diesem Wochenende waren wir mit der gezeigten Pace zufrieden, kommentiert der Franzose. Ich denke, dass alles in die richtige Richtung geht. Wir hatten die Geschwindigkeit, mit Thierry zu kämpfen. Wir waren im Kampf um den Sieg, aber an diesem Wochenende gab es für uns ein paar technische Probleme zu viel, nicht nur mit unserem Auto, sondern auch mit den anderen.

Daran muss das Team definitiv sehr hart arbeiten. Wir wollen uns nicht noch einmal so fühlen und wieder in dieser Stresssituation sein. »

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