Aktuelle WRC-Motoren werden beim Übergang zum Hybrid im Jahr 2022 beibehalten

Motorblöcke 1.6 Liter Turbolader, utilisés par les Hyundai i20 Coupe, Toyota Yaris et autres Ford Fiesta dans la catégorie reine du Championnat du monde des rallyes (WRC), wird ihre Lebensdauer um mehrere Jahre verlängert.

Tatsächlich hat der Weltrat des Internationalen Automobilverbandes (FIA) am Dienstagabend, dem 31. März, beschlossen, diese Motoren während des für 2022 geplanten Übergangs zum Hybridantrieb beizubehalten. Die Diskussionen drehten sich um die Beibehaltung der aktuellen Motoren oder die Einführung von R5-Motoren, die zwar leistungsschwächer, aber weniger leistungsstark sind auch günstiger.

Die FIA ​​kündigt außerdem an, dass Maßnahmen ergriffen werden, um die Entwicklungs- und Betriebskosten dieser Motoren zu senken. Der Turbo wird vereinfacht und den Besatzungen wird eine geringere Anzahl von Blöcken pro Jahr zugewiesen. 

Darüber hinaus wurde der alleinige Lieferant des Hybridsystems festgelegt. Das ist das Unternehmen Kompakte Dynamik, für die Saisons 2022 bis 2024. Das deutsche Unternehmen ist bereits in vertreten Formel Ein Formule 1 und in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC).