Der Ford Fiesta steht immer noch im Mittelpunkt der Strategie von M-Sport

Focus, Puma ... es gab keinen Mangel an Möglichkeiten, Ford im Jahr 2022 in der Rallye-Weltmeisterschaft weiterzuentwickeln, dem Jahr, in dem die nächsten technischen Vorschriften der Rallye 1 in Kraft treten, die der Hybridisierung einen hohen Stellenwert einräumen sollten.

Außer M-Sport devrait rester fidèle à la Fiesta, base de son engagement en WRC seit 2011 (zuerst mit dem Fiesta RS WRC, dann mit dem Fiesta WRC des aktuellen Reglements). Der Fiesta, der auch für den künftigen Rally3 der Firma Dovenby Hall eingesetzt wird und sich damit dem aktuellen Fiesta R5 MKII (oder Rally2) und Rally4 (ehemals R2) anschließt.

„Designer arbeiten an einem neuen Ford Fiesta Rally1, der für 2022 geplant ist, und in Krakau arbeitet das Team an der Entwicklung eines neuen Ford Fiesta Rally3, der 2021 die Lücke zwischen Zwei- und Allradantrieb schließen soll.“ weist auf M-Sport hin.

Die Einführung der Rally1 im Jahr 2022 gibt den Herstellern jedoch weiterhin Anlass zur Sorge, insbesondere im Hinblick auf die Kosten, trotz der von der FIA im vergangenen März vorgeschlagenen Maßnahmen, sodass diese zukünftigen Autos günstiger sind als aktuelle Autos. Ein Glockengeläut war sowohl bei M-Sport als auch zu hören bei Hyundai.