Exklusivinterview mit Meeke: „Ist es für mich noch Zeit oder schon zu spät? »

Kris Meekes Karriere in Rallye An Stößen mangelt es nicht. Am Rande seines Sieges beim Legend Boucles de Bastogne Mit einem Ford Escort MkII sprach der Nordire ausführlich mit AUTOhebdo über seine Stimmung und seine heikle Situation im Rallyesport.

Der Mann mit fünf WM-Erfolgen (WRC) wurde von der nicht erhalten Toyota Gazoo Racing im Jahr 2020. Schuld an einem Spiel mit Musikstühlen, ausgelöst durch Ott Tänaks Zeit bei Hyundai letzten Herbst. 

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« Die Ereignisse folgten aufgrund der Art und Weise, wie die „Affäre“ stattfand, ohne die geringste Diskussion. Vielen Dank » sich plötzlich entwickeln. Es brach während der Rallye Spanien aus. Es wäre eine Lüge zu sagen, dass ich nicht enttäuscht war, aber zu sagen, dass ich überrascht war ...

Wenn wir eine realistische und globale Vorstellung von der Situation des WRC-Fahrermarktes haben, Was könnte ich tun, um die Situation zu ändern? Ich habe die Schlange verschluckt. »

Kris Meeke, über 40 Jahre altEr weiß genau, dass die Altersgrenze bei der Unterzeichnung eines offiziellen Vertrags immer mehr zählt. „Tänak ist seit 2012 in der WRC, auf einer WRC. Neuville Auch. Heute sind sie 31 oder 32 Jahre alt! Ich war mir immer darüber im Klaren: Für mich würde es eine Herausforderung sein, mich für mein Leben einzusetzen. 

Ich war die ganze Zeit am Telefon. Im Hinterkopf wusste ich immer, dass mein Alter eines Tages gegen mich arbeiten würde. Es passierte. Als ich mich am Steuer eines Autos wiederfand, das mit dem von Tänak identisch war, dominierte er mich. Er war schneller und konstanter. Die letzten zwei Jahre war er unglaublich! »

Als guter Spieler und Pragmatiker trat der ehemalige Citroën-Fahrer zu Beginn des Jahres im Gegensatz zu anderen Kameraden einen Schritt zurück. „Ich habe keine Möglichkeiten erkundet. Sobald der Rückzug von Citroën bekannt gegeben wurde, Mir war klar, dass es nicht gut aussah. Ich habe mit Jari-Matti gesprochen (Latvala).

Er sagte mir, er sei bereit, für das Fahren eines Toyotas zu zahlen. Es ist Latvala! Dieses Jahr wird Lappi von Citroën bezahlt (der ihm ein Vertragsjahr schuldete. Anmerkung des Herausgebers). Es ist kostenlos. Für die Werbung für von anderen verkaufte Produkte zu zahlen, gehört nicht zu meinem Ego.

Da die Lenkräder, deren Besitzer bezahlt werden, alle weggenommen wurden, wenn ich nicht mehr wert genug wäre, um Teil dieser privilegierten Menschen zu sein – von denen ich nicht sage, dass sie es nicht verdienen – welchen Sinn hat es dann, darauf zu bestehen? Ich habe nichts versucht.

Der IRC-Champion von 2009 gibt sich jedoch nicht geschlagen. „Sag niemals nie“, sagen sie. Ogier behauptet, seine Saison sei seine letzte. Dadurch könnten die Karten neu gemischt werden. »