Vor 10 Jahren… Ogiers stürmischer Einstieg in die WRC mit Citroën

Dies ist zweifellos der größte Transfer vor der Rallye-Weltmeisterschaftssaison 2019 (WRC). Sébastien Ogier wird zum Citroën-Training zurückkehren, mehr als sieben Jahre nach dem Ende ihrer ersten Verbindung mit Verlust und Aufruhr. Doch ab 2008 schien die Marke Chevron der Nachfolger von Sébastien zu werden Loeb...

Im Jahr 2019 erwartet uns ein neues Abenteuer und eine neue spannende Herausforderung @CitroenRacing. Bis dahin können Sie darauf vertrauen, dass wir in den letzten drei Runden des Jahres 2018 alles geben, um unsere Geschichte auf die schönste Art und Weise zu beenden @MSportLtd ! https://t.co/44iwpPmAwk

- Sebastian Ogier (@SebOgier) 28 September 2018

Die Beziehung zwischen Citroën und Sébastien Ogier begann im Winter 2008. Der Gewinner der Operation Rallye Jugendliche, die 2005 vom französischen Motorsportverband (FFSA) gegründet wurden, nehmen an ihrem ersten internationalen Wettbewerb teil durch die FFSA und Citroën, die gemeinsam eine Junior-WRC-Kampagne finanzieren (JWRC). Seine Waffe: ein C2 S1600 (wie sein Hubraum) mit einer Leistung von 225 PS. Sein Ziel: die Meisterschaft zu gewinnen.

Die Dinge beginnen idealerweise in Mexiko, wo Der 24-jährige Fahrer dominiert die Kategorie und sammelt sogar seinen ersten Punkt in der Gesamtwertung. knapp hinter den leistungsstarken WRCs. Dies ist das erste Mal, dass ein Fahrer bei seiner ersten Teilnahme auf Weltniveau einen Punkt (8.) erzielte.

In Jordanien neuer Klassenerfolg trotz mechanischem Problem. Nach vier Minuten Rückstand auf Spitzenreiter Patrick Sandell (Renault), Der Gapençais braucht drei Minuten und drängt den Schweden zu einem Fehler am Sonntagmorgennicht. Zwei Siege! Sardinia lächelte ihn kaum an, insbesondere wegen einer gebrochenen Lenkstange nach einem Reifenschaden. Am nächsten Tag ging es erneut los, Sébastien Ogier wurde Fünfter und sammelte wertvolle Punkte.

Der Citroën C2 S1600 von Ogier-Ingrassia in Jordanien im Jahr 2008. © WRI2

Wie es für französische Fahrer Tradition ist, fühlt er sich auch auf Asphalt wohl und gewann die Deutschland-Rallye nach einem Duell mit Martin Prokop. „Es ist eine gute Erfahrung, denn mir wurde klar, dass es nicht einfach war. Man muss sehr konzentriert bleiben und daher ein gutes Tempo fahren », erklärte er in AUTOhebdo n ° 1662.

Während in Katalonien (Spanien) der Titel nach ihm greift, gibt Sébastien Ogier nach einem Abseits der Strecke auf. Seine Worte zeigen dann einen sehr reifen Geisteszustand. « Rückblickend wird mir klar, dass ich nicht die beste Option gewählt habe.

Beim Versuch, weiterzufahren, begann der Motor sogar im Leerlauf zu überhitzen. Es wäre besser gewesen, dort zu bleiben und am nächsten Tag in der Super Rally mit einer Zehn-Minuten-Strafe und der Hoffnung, den einen oder anderen Punkt zu holen, abzureisen.“, analysierte er in Nr. 1669 vonAUTOwöchentlich.

Es ist der Job, der hereinkommt. Sébastien Ogier setzt seinen Siegeszug bei der Tour de Course fort. Von vorsorglichem Charakter (Es verfügt über ein zusätzliches Reserverad und einen großen Werkzeugkasten, also 50 kg mehr!) bleibt der Franzose während der kurvigen Sonderprüfungen auf der Hut. „Wir können nicht sagen, dass wir Spaß haben! Natürlich hätten wir die Saison lustiger beenden können, aber die Schuld liegt bei mir selbst. » (Ah Nr. 1670)

Der mit Intelligenz ausgezeichnete Sébastien Ogier wird mit einer vollwertigen Ausbildung im C4 WRC in Wales belohnt. Der JWRC-Champion, der immer noch den FFSA-Anzug trug, legte einen tollen Start hin und gewann die allererste Wertung! François Duval (Ford) wird um mehr als fünf Sekunden zurückgewiesen; Sébastien Loeb um 10.

„Ich war durch meine Position auf der Straße begünstigt, bemerkte er bescheiden (Ah Nr. 1678). Der Halt war gut. Ich bin in die Fußstapfen der Autos getreten, die vor mir vorbeigefahren sind. » Dennoch fällt der Auftritt den Followern ins Auge. Sein Abenteuer endete abrupt mit einem Unfall in der neunten Wertungsprüfung, zwei Meilen vor dem Ziel.

Zehn Jahre später gaben die beiden Parteien im Vorfeld der Saison 2019 ihre Wiedervereinigung bekannt. Nach dem Ausscheiden aus C2 und C4 werden Sébastien Ogier und Julien Ingrassia ihren Platz im C3 WRC des offiziellen Teams einnehmen. mit dem Ziel, nach Volkswagen und einem dritten anderen Hersteller die Weltmeisterschaft zu gewinnen M-Sport.