Hyundai bestätigt die Ankunft von François-Xavier Demaison

Hyundai a confirmé ce mercredi 24 mai ce qui était dans l’air : François-Xavier Demaison rejoint Hyundai Motorsport comme directeur technique. « Herr Demaison wird die Bemühungen der technischen Abteilungen des Unternehmens leiten und mit relevanten Forschungs- und Entwicklungsgruppen innerhalb der Hyundai Motor Company weltweit zusammenarbeiten » gibt den südkoreanischen Hersteller an. „ LDer Franzose wird außerdem den Präsidenten von Hyundai Motorsport, Sean Kim, und den Teamchef unterstützen. Cyril Abiteboul, um die Zukunft des Unternehmensprogramms im Motorsport zu definieren. »

François-Xavier Demaison, 54, wird eine neu geschaffene Position, die des technischen Direktors in der Unternehmensstruktur, besetzen. Eine Rolle, die er bereits in der Vergangenheit innehatte Williams Rennsport und Volkswagen Motorsport. In 26 Jahren Erfahrung in der Welt des Motorsports hat er das durchgemacht WRC, das Formule 1, die Rallycross oder der TCR. Unter seiner Führung gewann Volkswagen insbesondere vier Fahrertitel und vier Herstellertitel in der WRC (2013–2016) und gewann in seinen vier Saisons 43 von 52 Rallyes.

« Wir freuen uns, dass François-Xavier zu uns nach Alzenau kommt, um unsere technischen Abteilungen im Rahmen unserer Motorsportaktivitäten zu leiten. erklärt Sean Kim, der Präsident des Herstellers. Seine umfangreichen Erfahrungen und Erfolge in der WRC, TCR und darüber hinaus werden sich für uns als unschätzbar wertvoll erweisen, wenn wir uns als Maßstab in unseren Motorsportprogrammen etablieren wollen. Neben der Verwaltung aller unserer technischen Ressourcen wird er auch eng mit den Forschungs- und Entwicklungsgruppen der Hyundai Motor Company zusammenarbeiten, um unsere Leistung in zu stärken und zu verbessern Rallye und Rennen. »

„Nachdem ich mir die Zeit genommen hatte, in das Unternehmen und seine Aktivitäten einzutauchen, wurde mir klar, dass wir eine einheitliche Präsenz innerhalb unserer technischen Abteilungen brauchten“, fügt Cyril Abiteboul, Direktor des Hyundai Motorsport-Teams, hinzu. Die Ankunft von François-Xavier als Technischer Direktor ist eine unglaublich aufregende Gelegenheit, die Motorsportprogramme von Hyundai zu verstärken und weiterzuentwickeln. Zusätzlich zur Verbesserung unserer aktuellen Wettbewerbsfähigkeit wird FX uns dabei helfen, die Zukunft des Unternehmens zu definieren, indem es Verbesserungen an unseren Anlagen vornimmt, um unsere Fähigkeiten in die einer führenden Motorsportorganisation umzuwandeln. Er weiß, was es braucht, um im Motorsport nicht nur zu gewinnen, sondern auch zu dominieren, und diese Erfahrung ist es, die wir brauchen, um unsere Anstrengungen zu bündeln und in den kommenden Jahren Meistertitel zu gewinnen. »

Auf dem Weg zur WEC?

Beachten Sie, dass in der Pressemitteilung die Zukunft der Marke N im Motorsport im weitesten Sinne erörtert wird. Impliziert eine mögliche Ausweitung auf andere Horizonte als die der WRC? Laut unseren Quellen gibt es in der Tat ein zukünftiges Hypercar-Programm WEC wäre in Seoul (Südkorea) in Planung und die Ankunft des französischen Ingenieurs würde in diese Richtung gehen.

Cyril Abiteboul war in letzter Zeit nicht gerade freundlich zur Gegenwart und Zukunft der Rallye-Weltmeisterschaft. « Ich möchte keinen Konflikt mit dem Veranstalter oder der FIA erzeugen, Hat er sagte. Wir sind Partner, wir müssen zusammenarbeiten. Ich bin mir bewusst, dass die Situation schwierig ist und dass die Organisation einer guten Rallye eine riesige Aufgabe ist. Wenn ich zu den Menschen gehören kann, die neue Ideen und Energie mitbringen, würde ich mich freuen. »

Nachdem er diese Haltung des Friedens eingenommen hatte, steckte er seine Finger in die Steckdose und hoffte, einen Kurzschluss herbeizuführen. „ Es herrscht Ausnahmezustand. Wie viele Rally1s haben wir seit letztem Jahr verloren? 20 %, 30 %? Was wird es im Jahr 2024 sein? Sind wir eine Herstellermeisterschaft oder ist es ein Kundenwettbewerb? Wir brauchen mehr Autos, mehr Hersteller. Wir brauchen mehr Vorschläge für Fans und Marken. Eine bessere Kapitalrendite ist unerlässlich. Ich denke, das erste, was wir tun sollten, ist, die Einschränkungen zu bewerten, mit denen wir konfrontiert sind. Meiner Meinung nach ist die WRC eher das Ergebnis der sie umgebenden Zwänge als das Ergebnis dessen, wohin wir wollen. Dies betrifft vor allem die Serviceflotte, aber auch die Fernsehübertragungen. Brauchen wir ständig Live-Musik, denn das ist eine der Einschränkungen, von denen ich spreche. Wer schaut von 8 bis 21 Uhr live zu? Warum machen wir nicht die besten Zeiten? Warum nicht Fake-Live? Was wollen Enthusiasten? Auch wenn ich es bedauere, dass es so wenige davon gibt, denke ich, dass wir die Daten, die wir über das Auto, aber auch über den Sport haben, teilen sollten, um zu sehen, was funktioniert und was nicht. »

Der mögliche Abgang von Hyundai in andere Länder ist keine leere Drohung und die Ankunft von François-Xavier Demaison könnte daher zu einem Strategiewechsel bei der Marke N führen.

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