In Quarantäne mit AUTOhebdo – Happy Birthday Sandro!

Er trägt den Spitznamen „Il Drago“ (Der Drache). Sein Name ist unweigerlich mit diesem echten Prototyp verbunden, der in den 70er Jahren von der Marke Lancia auf den Straßen und Wegen der Weltmeisterschaftsrallyes eingesetzt wurde, als Nachfolger eines in die Jahre gekommenen Fulvia HF1600, der ihm jedoch in den XNUMXer Jahren Erfolg beschert hatte Rallye Monte Carlo im Jahr 1972.

In der Alitalia-Lackierung revolutionierte der legendäre Stratos den Rallyesport und errang zwischen 1975 und 1977 eine Reihe von Siegen im Fürstentum. Auch anderswo waren der schöne Italiener und sein unvergessliches Herz (originaler V6 Ferrari), holte Siege (Korsika, Portugal, San Remo), immer mit Sandro Munari am Steuer. Eine gesegnete Zeit für Lancia, das zwischen 1974 und 1976 Herstellerkronen sammelte

Munari wurde am 27. März 1940 geboren und glänzte zunächst in Italien und bei der Europameisterschaft, aber auch in Ausdauer (Sieg bei der Targa Florio), bevor er sich der neuen Weltmeisterschaft zuwandte. Obwohl der Fahrertitel erst 1979 verliehen wurde, gewann der Transalpine 1977 den FIA-Fahrerpokal.

Doch schon 1978 wollte der FIAT-Konzern seinen 131 Abarth promoten. Fast herzzerreißend für Munari, so sehr an seinem Stratos hängend. Die oberste Stufe des Podiums wird er mit den „Mirafiori“ nicht mehr erreichen.

Entdecken Sie in diesem den italienischen Rallyefahrern gewidmeten Bericht die Karriere von Sandro Munari.