Letzte Vorbereitungen vor der Safari Rally Kenya

Überraschend ist zunächst die mangelnde Belegung der Räumlichkeiten. Dies erklärt sich durch eine im Vergleich zum Vorjahr deutlich kleinere Starterliste (33 in diesem Jahr im Vergleich zu 53). Die verschiedenen Vorbereitungen scheinen jedoch weiter fortgeschritten zu sein als noch vor 12 Monaten. Das Nervenzentrum von Rallye (Hauptquartier, Anm. d. Red.) ist bereits in Betrieb, der Presseraum ist in Betrieb, die VIP-Tribüne wurde seit letztem Juni nicht mehr abgebaut und mit dem Bau des Podiums wurde begonnen.

Während die Mannschaften ihren ersten Erkundungstag absolvieren, herrscht im Servicepark reges Treiben. In den drei offiziellen Teams ist die Arbeit zwischen denjenigen aufgeteilt, die die Montage der Struktur mit allem, was für die Restaurierung benötigt wird, abschließen, aber auch den Raum, in dem die Ingenieure und Mitglieder der Geschäftsleitung installiert werden. Dafür braucht es ein paar Meter Kabel, ein bisschen System D und die Methode, alle Elemente in den Containern zu finden, die mit dem Flugzeug oder Schiff gereist sind. Oftmals operieren Teams mit einer europäischen Ausrüstung und einer für Übersee, die 2022 erstmals zum Einsatz kommt.

L’autre partie des mécaniciens s’affaire autour des Rally1. Chez M-Sport, les 5 Puma semblent prêtes à rugir et il est temps d’apporter les derniers détails aux voitures comme les numéros sur le toit. Un peu plus loin, les trois Yaris n’en sont pas au même stade. Il y a encore des hommes couchés dessous qui vérifient ou fixent des éléments. Trainant sur le côté, la grille d’aération de la face avant a l’air bien plus importante et renforcée que celle utilisée en Europe. Les enseignements de l’édition 2021 ont été visiblement retenus. Si le TGR et les troupes de Malcolm Wilson travaillent à la vue de tous, Hyundai a préféré tirer les rideaux, mais en rusant un peu il est possible de constater que les hommes de Julien Moncet ne sont pas au bord de la piscine.

Nicht nur die großen Spieler der Meisterschaft sind beschäftigt. Die Assistenzteams aller Teilnehmer beeilen sich, ihre Vorbereitungen voranzutreiben, insbesondere diejenigen, die gestern wie die Franzosen aus Sainteloc mit ihrem amerikanischen Fahrer Sean Johnston (Citroën C3 Rally2) einen Test durchführen konnten. Auch die Einheimischen mit ihrer teils farbenfrohen Ausrüstung kommen nicht zu kurz, um für den Shakedown gerüstet zu sein, der am Mittwoch ab 10:01 Uhr (9:01 Uhr französischer Zeit) stattfindet. An diesem Tag soll auch das Internet für Journalisten einsatzbereit sein. Hakuna matata…