Letzte Vorbereitungen vor der Safari Rally Kenya

Überraschend ist zunächst die mangelnde Belegung der Räumlichkeiten. Dies erklärt sich durch eine im Vergleich zum Vorjahr deutlich kleinere Starterliste (33 in diesem Jahr im Vergleich zu 53). Die verschiedenen Vorbereitungen scheinen jedoch weiter fortgeschritten zu sein als noch vor 12 Monaten. Das Nervenzentrum von Rallye (Hauptquartier, Anm. d. Red.) ist bereits in Betrieb, der Presseraum ist in Betrieb, die VIP-Tribüne wurde seit letztem Juni nicht mehr abgebaut und mit dem Bau des Podiums wurde begonnen.

Während die Mannschaften ihren ersten Erkundungstag absolvieren, herrscht im Servicepark reges Treiben. In den drei offiziellen Teams ist die Arbeit zwischen denjenigen aufgeteilt, die die Montage der Struktur mit allem, was für die Restaurierung benötigt wird, abschließen, aber auch den Raum, in dem die Ingenieure und Mitglieder der Geschäftsleitung installiert werden. Dafür braucht es ein paar Meter Kabel, ein bisschen System D und die Methode, alle Elemente in den Containern zu finden, die mit dem Flugzeug oder Schiff gereist sind. Oftmals operieren Teams mit einer europäischen Ausrüstung und einer für Übersee, die 2022 erstmals zum Einsatz kommt.

Der andere Teil der Mechaniker ist rund um die Rally1s beschäftigt. Im Haus von M-Sport, der 5 Puma scheint bereit zu brüllen und es ist Zeit, den Autos die letzten Details wie die Nummern auf dem Dach hinzuzufügen. Etwas weiter entfernt sind die drei Yaris nicht auf dem gleichen Stand. Es liegen immer noch Männer darunter, die Dinge überprüfen oder reparieren. Der seitlich nach hinten verlaufende vordere Luftauslass wirkt viel größer und verstärkt als der in Europa verwendete. Die Lehren aus der Ausgabe 2021 wurden eindeutig gezogen. Wenn die TGR und Malcolm Wilsons Truppen vor aller Augen arbeiten, Hyundai zog es vor, die Vorhänge zuzuziehen, aber mit ein wenig Trick kann man erkennen, dass Julien Moncets Männer nicht am Rand des Schwimmbeckens stehen.

Nicht nur die großen Spieler der Meisterschaft sind beschäftigt. Die Assistenzteams aller Teilnehmer beeilen sich, ihre Vorbereitungen voranzutreiben, insbesondere diejenigen, die gestern wie die Franzosen aus Sainteloc mit ihrem amerikanischen Fahrer Sean Johnston (Citroën C3 Rally2) einen Test durchführen konnten. Auch die Einheimischen mit ihrer teils farbenfrohen Ausrüstung kommen nicht zu kurz, um für den Shakedown gerüstet zu sein, der am Mittwoch ab 10:01 Uhr (9:01 Uhr französischer Zeit) stattfindet. An diesem Tag soll auch das Internet für Journalisten einsatzbereit sein. Hakuna matata…