Andreas Mikkelsen: „Ich fühle mich absolut nicht fertig“

Ihr letzter Auftritt in WRC stammt aus Wales im letzten Oktober. Hat Ihnen diese lange Zeit der Inaktivität ermöglicht, über Ihre Situation nachzudenken?

Ich hatte tatsächlich viel Zeit (lacht). Seit Januar hätten die Piloten weitermachen sollen … und ich hätte vergessen werden sollen! Da dort niemand etwas unternahm, war die Tatsache, nirgendwo beteiligt zu sein, keine allzu große Strafe. Mein Ziel ist es, in dieser Saison an Runden teilnehmen zu können, aber es ist schwierig zu bestimmen, wo und wann.

Wie schafft man es, wenn man in der WRC antritt, zu einem „normalen“ Leben zurückzukehren? Wie kompensiert man beispielsweise den Mangel an Adrenalin?

Ich habe keine Wahl. Ich muss konkurrenzfähig bleiben. Dafür habe ich einen Simulator, ein Kart in Monaco und eines in Oslo (Norwegen. Anmerkung der Redaktion). Dadurch kann ich meine Ausbildung fortsetzen. Dies ist sicherlich nicht der Fall Rallye, aber es ist besser als nichts.

Wie glauben Sie weiterhin daran?

Auch wenn es wahr ist, dass die letzten paar Saisons frustrierend waren, denke ich immer noch, dass ich glücklich bin und sehr schnell sein kann, wenn ich in einer WRC zuversichtlich bin. Ich muss die beste Lösung finden, um wieder mit einem Werksauto konkurrieren zu können. Das ist nicht einfach, denn es sind nur wenige Plätze verfügbar. Wir müssen auf die Ankunft eines neuen Herstellers hoffen. Auch in den Pilotenrängen kann es zu Bewegungen kommen. Sebastian Ogier sollte einer derjenigen sein, die gehen sollten, und wir müssen hart arbeiten, um diesen Platz einzunehmen.

À l’issue de la saison dernière, aviez-vous essayé de trouver un volant chez Toyota ou M-Sport ?

Ich stand mit diesen beiden Teams in Kontakt, es gab jedoch keine Nachverfolgung. Angesichts der aktuellen Situation müssen wir bis Ende des Jahres sehen, ob es Möglichkeiten gibt, ein Auto zu mieten und zu zeigen, dass ich schnell sein kann.

Est-ce qu’aujourd’hui vous faites encore partie de l’équipe Hyundai ?

Nein, überhaupt nicht mehr. Ich habe keinen Vertrag mehr mit Hyundai.

Wann wurde Ihnen klar, dass es mit Hyundai vorbei war?

Mein Vertrag endete und sie hatten eingestellt Ott Tanak, das waren keine guten Anzeichen.

Haben Sie die Entscheidungen verstanden, die über Sie getroffen wurden?

Meistens ja. Letztes Jahr gab es jedoch Portugal, wo sie lieber antraten Loeb obwohl es eine Prüfung war, bei der ich oft gute Leistungen erbracht hatte. Hinterher auf dem Asphalt kann ich es verstehen, weil es mir dort nicht gefallen hat, mit diesem Auto zu fahren. Man muss sich darüber im Klaren sein, dass Hyundai in einer großartigen Position war. Sie hatten mehrere sehr gute Crews, die ihre Entscheidungen treffen konnten. Es ist manchmal schwer, es zuzugeben, aber es ist verständlich.

Was sagen Sie denen, die sagen, Ihre Karriere sei vorbei?

Ah ... ich möchte nicht zu viel reden, ich zeige sie lieber am Steuer einer WRC.

Treibt Sie ein Rachegefühl an?

Ich bin tatsächlich sehr motiviert. Ich fühle mich absolut noch nicht fertig. Mittlerweile habe ich viel Erfahrung. Ich brauche einfach ein Auto, das zu mir passt, und ich kann versprechen, dass ich vorne mitkämpfen werde.

Ihre Karriere wird eine neue Episode erleben, da Sie von Pirelli mit der Entwicklung der zukünftigen Reifen für 2021 beauftragt wurden. Das muss Sie beruhigt haben!

Pirelli hatte die Qual der Wahl. Jari-Matti Latvala, Kris Meeke und Hayden Paddon standen ebenfalls zur Verfügung. Ihr Vorschlag hat mich sehr gefreut. Es ist gut für das Selbstvertrauen.

Wie hat sich das entwickelt?

Wir stehen seit Anfang des Jahres in Kontakt. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, der WRC nahe zu bleiben. Ich freue mich über die Verantwortung, Reifen entwickeln zu müssen, die gut funktionieren müssen.

Haben Sie das schon einmal gemacht?

Ja, auch bei Michelin und Pirelli. Wir hatten geplant, früher anzufangen, aber die Situation hinderte uns daran. Die Saison geht vorüber, aber ich mache mir keine Sorgen. Da Pirelli über viel Erfahrung verfügt, bin ich sicher, dass die Produkte von Beginn der Entwicklung an ein sehr gutes Niveau haben werden. Es wird wichtig sein, sich nicht nur darauf zu konzentrieren, welcher Reifen der schnellste ist. Auch Zuverlässigkeit wird von entscheidender Bedeutung sein. Heute werden die Reifen mit der Kraft der neuen WRCs auf die Probe gestellt. Für spröde Runden müssen wir starke Reifen haben.

Sie finden den Citroën C3 WRC. Mit welcher Erinnerung hat sie dich verlassen?

Ich habe mit diesem Auto im Jahr 2017 an drei informativen Rennen teilgenommen, unter anderem in Deutschland, wo wir den 2. Platz belegten. Ich liebte das Gefühl auf dem Asphalt. Meiner Meinung nach hat sich die Erde zu sehr entwickelt, um darüber zu sprechen. Sicher ist, dass es sehr, sehr schön sein wird, wieder in ein Rallyeauto einzusteigen. Es ist so lange her ! Es ist Zeit, den Simulator zu verlassen und Kartsport um zur Realität zurückzukehren. Ich kann es kaum erwarten, meinen Helm wieder aufzusetzen und mich anzuschnallen. Allerdings dürfen wir nicht vergessen, dass ich nicht da sein werde, um zu zeigen, dass ich der Schnellste bin!

Kann dieses Programm dieses Jahr zu WRC-Teilnahmen mit dem C3 führen?

Alles wird vom Gefühl abhängen. Wenn ich gegen Bezahlung eigene Auftritte veranstalte, muss ich an die Zukunft denken und ein Reittier favorisieren, das ich in Zukunft reiten kann. Beim C3 ist das unmöglich, da Citroën nicht mehr da ist. Ich denke, es wird besser sein, mit einem Auto zu zeigen, wozu ich fähig bin, das ich in den kommenden Saisons nutzen könnte.