Sébastien Loeb über die Azoren: „Eine abwechslungsreiche und schwierige Route“

Sébastiens Gesicht Loeb verdunkelt sich wie der bleierne Himmel, der am späten Donnerstagnachmittag über Ponta Delgada herrscht. Er, Andreas Mikkelsen und Erik Cais trafen sich zur Vorbereitung auf die Hafenpromenade zu einem Foto Azoren-Rallye. " Wir hatten einen Tag im Nebel, stöhnt er. Wenn man in den Sonderprüfungen einen zweiten Bestätigungsdurchgang machen kann, ist das hilfreich, aber wir haben darin absolut nichts gesehen. »

Man muss sich nur die Hügel ansehen, die die Hauptstadt des Archipels umgeben, um zu verstehen, was das Französische bedeutet. Ein dicker weißer Schleier bedeckt alles jenseits der letzten Häuser. „ Hier am Meer gibt es keinen Nebel, fährt Seb e fortEs müsste wirklich klar sein, damit es auch in der Höhe klar ist. "" Viele Leute sagten uns, dass wir von der Spitze des Vulkans ein wunderschönes Panorama hätten, aber wir sahen nichts », lacht Laurène, die tatsächlich Fotos zeigt, auf denen die berühmten Seen im Krater nicht leicht zu erkennen sind.

« Die Vielfalt des Kurses hat mich nicht überrascht, sagt Sébastien Loeb. Alle Etappen sind unterschiedlich, mit sehr langsamen und kurvenreichen Abschnitten im Wald, aber auch sehr schnellen Stellen. Es ist interessant. » Bezüglich der Geschwindigkeit bestätigt der Navigator: „ Ich werde keine Gelegenheit haben, mir die Straße anzusehen, Sie lächelte. Ich wollte ein Rallye einfach, aber das wird nicht sein. Manchmal geht es wirklich eine Runde nach der anderen... Da muss ich auch schnell sein. Am Anfang war es nicht einfach, den Rhythmus wiederzufinden, da ich diese Rolle schon lange nicht mehr gespielt habe. »

Sébastien Loeb und Laurène Godey werden am Freitagmorgen mit dem Shakedown beginnen (Foto: Loïc Rocci)

Wenn Sébastien Loeb sich fragt, wie er das Rennen am besten angehen soll, hat er eine Unbekannte bereits ausgelöscht: sein Auto. Seitdem bin ich keinen Rally2/R5 mehr gefahren Hyundai Im Vergleich zum i20 von 2019 empfand er den Skoda Fabia RS Rally2 als effizientes Auto. „ Wir haben rund 40 Testkilometer absolviert und ich kam zu dem Schluss, dass es ausreichend war, er sagt. Es hat Fortschritte gemacht. Ich halte das für das Einzige, was schlimmer ist als auf einem WRC, es ist der Motor, denn ansonsten ist das Fahrwerk wirklich gut. Sie ist super beweglich und fühlt sich sehr ausgeglichen an. Sie leiden nicht unter Trägheit. Es war von Anfang an gut abgestimmt, es gab keine größeren Fehler, wir haben nur ein wenig daran gearbeitet, ein wenig Untersteuern zu beseitigen. »Die Crew, die die Farben der Azoreninsel trägt, hat am Freitag (31. März) die Möglichkeit, sich beim Shakedown (ab 10:00 Uhr in Frankreich) mit der Konkurrenz zu messen. Die Rallye beginnt dann einige Stunden später (SP1 um 15:33 Uhr in Frankreich) und umfasst 5 Sonderprüfungen und 39,42 km mit Zeitmessung.

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