Unsere Top 50 Fahrer des Jahres… (10. bis 6.)

Unsere Journalisten haben ihre 50 besten Fahrer der Saison 2022 gewählt, alle Kategorien zusammen. Am Ende eines langen Auswahl-, Beratungs- und Abstimmungsprozesses ist hier unser Urteil.

veröffentlicht 30/12/2022 à 12:00

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Unsere Top 50 Fahrer des Jahres… (10. bis 6.)

AUTOhebdo lädt Sie ein, den fünften Teil seiner Top 50 mit den Fahrern vom 10. bis zum 6. Platz zu entdecken. ©DR

10 - Fernando Alonso (Spanien)
9. in der Weltmeisterschaft 2022 Formule 1 mit Alpine

Man fragt sich, ob der Stier von Asturien wirklich das vierzigste Lebensjahr überschritten hat. Trotz seiner 41 Jahre überrascht der Doppelweltmeister immer noch mit seiner Wettbewerbsfähigkeit. Seine Kampagne 2022 spricht für sich. Obwohl er in der Fahrerwertung hinter seinem Teamkollegen den 9. Platz belegte (eine Seltenheit), hinderten ihn seine Mechaniker daran, höhere Ziele zu setzen. Fernando Alonso wurde zu oft von seinem Pferd im Stich gelassen, mit fünf Abbrüchen und einem Startverbot wegen verschiedener technischer Probleme, und ließ gut fünfzig Punkte ungenutzt. Egal, er hat in seinem Jahr etwas, auf das er stolz sein kann: 14 von 22 Rennen in den Punkten, eine Serie von 10 aufeinanderfolgenden Grands Prix in den Top 10 und einige Höhepunkte wie in Australien, wo er zuvor um die Pole zu kämpfen schien einen Hydraulikschaden, noch einen ... Und wie können wir seine XXL-Leistung in Austin (USA) vergessen, wo er nach dem Start auf dem 7. Platz vorrückteAston Martin seines zukünftigen Teamkollegen Lanze Stroll ? Natürlich bleibt der Iberer eine Schattenpersönlichkeit, eine schwarze Sonne, die sich als schädlich für sein eigenes Lager erweisen kann. Perfektes Beispiel in Brasilien, wo er nach einem Zusammenstoß mit seinem Teamkollegen Esteban Okon, nachdem er ihn dann in den Medien gekreuzigt hatte, unterschrieb er eine neue Nummer und belegte den 5. Platz. Die Jahre vergehen, scheinen aber keinen Einfluss auf den ewigen Alonso zu haben.

9 – Willenskraft (Australien)
Champion vonIndyCar mit Penske (1 Sieg)

Wir kannten die wahnsinnige Willenskraft, hier ist die weise Willenskraft. Der 2022-jährige Fahrer, der im Jahr 41 nur einen Erfolg verbuchen konnte, hat seine Vorsicht im Rennsport durch Intelligenz gegenüber seinen Kollegen auf der Strecke ausgeglichen. Seine Beständigkeit bildet das Herzstück beim Aufbau einer zweiten Krönung in der nordamerikanischen Serie (nach 2014). Selbst als die Situation verzweifelt schien, wie beim Indianapolis 500 (29. Mai), wo er in den ersten 50 Runden ausfiel, gelang es ihm, die Punkte für den 15. Platz zu halten, was sich am Ende als nützlich erwies. Als er wie in Detroit (5. Juni) die Gelegenheit hatte, den Versuch zu verwandeln, schreckte er nicht zurück. Nachdem er nach einem Dreher in Mid-Ohio (17. Juli) auf dem 3. und letzten Platz abgewiesen wurde, konzentrierte er sich weiterhin darauf, dank einer Drei-Stopp-Offensivstrategie auf den dritten Platz aufzusteigen. Auch der Vertreter von „Captain“ Roger Penske nutzte dieses Jahr die Chance, eine IndyCar-Legende, Mario Andretti, bei der Anzahl der Pole-Positions (3) zu überholen. Als absoluter Läufer hat Will Power vor vielen Menschen keine Angst mehr.

8 – Marcus Ericsson (Schweden)
Gewinner des Indianapolis 500 2022 mit Chip Ganassi Racing, 6. in IndyCar (1 Sieg)

Egal, was als nächstes passiert, der Himmel mag einstürzen, eines wird sich nie ändern: Der Gewinn des Indy 500 hebt Sie in der Geschichte des Motorsports hervor. Der Fall Marcus Ericsson ist beredt. Der Schwede, der während seiner Zeit in der Formel 1 zwischen 2014 und 2018 als zahlender Fahrer galt, wechselte seine Dimension, indem er in die USA zum prestigeträchtigen Team Chip Ganassi Racing wechselte. Aber von da an fügte man seinen Namen der Liste eines der drei Denkmäler des Kalenders hinzu, mit dem 24 Stunden von Le Mans und der Grand Prix von Monaco? Es gibt eine Welt, die sich nur wenige Beobachter vorzustellen wagten. Immer noch in der Spitzengruppe, nutzte Ericsson Scott Dixons Übergeschwindigkeit in der Boxengasse am Ende des Rennens aus, um sich trotz einer roten Flagge und eines extrem intensiven Neustarts von nur zwei Runden an die Spitze zu setzen und zu halten. Kleiner Nachteil: Seine konservative Einstellung in den folgenden elf Rennen hat ihm beim Streben nach dem IndyCar-Titel keinen Gefallen getan.

7 – Sébastien Loeb (Frankreich)
Gewinner von Rallye Monte-Carlo 2022 mit M-Sport, Extreme-E-Champion mit X44 Vida Carbon Racing

Immortellen. Unglaublich. Jedes Jahr mangelt es an Qualifikanten, die die Leistungen von Sébastien Loeb beschreiben können. Im Jahr 2022 startete der Elsässer stark: in die erste Runde der Hybrid-Ära WRC, wer könnte besser gewinnen als der neunmalige Rallye-Weltmeister? Bei der Rallye Monte-Carlo (20.-23. Januar) gelang der Legende der Disziplin ein sensationeller 80. Sieg. Am Ende eines epischen Kampfes zwischen den beiden größten Champions dieser Kategorie. Loeb vs Ogier : eine Rückblende von rund zehn Jahren, zu der Zeit, als sich die beiden Landsleute bei Citroën einen erbitterten Kampf lieferten. Dieses Mal ging das Duell zugunsten des M-Sport-Fahrers aus, der zum ältesten Sieger der WRC wurde. Mit 48 Jahren ist Loeb aktiver denn je: Zweiter bei der Dakar, Gewinner des Race of Champions und der Extreme-E-Meisterschaft, der gebürtige Hagenauer (Elsass) bot sich sogar einen freiberuflichen Job an DTM, in Portimão (Portugal), um die Freuden der Rennstrecke noch einmal zu erleben. Und auch wenn es ihm in diesem Jahr nicht gelang, im Rallyesport erneut auf dem Podium zu stehen – vor allem als er in Griechenland und Portugal zweimal ausfiel, als er Spitzenreiter war –, erteilte Loeb dem WRC-Feld eine echte Lektion. Unsterblich, das sagen wir!

6 – Scott McLaughlin (Neuseeland)
4. Platz im IndyCar 2022 mit Penske (3 Siege)

Die Anpassungsfähigkeit der Kiwis ist erstaunlich. Noch vor zwei Jahren war Scott McLaughlin der Experte für australische Supersportwagen und Old-School-GTs, schwer, kraftvoll und ohne Aerodynamik. Er ist heute einer der talentiertesten Athleten im IndyCar. In dieser Saison muss man zusätzlich zu den erfahrenen Teamkollegen die Linie halten Auto, übernahm der 29-jährige Fahrer dank seines Sieges beim Saisonauftakt in St. Petersburg (Florida, 27. Februar) die Verantwortung, die Debatten in der Gesamtwertung anzuführen. Einerseits zeugt die Art und Weise, wie Scott McLaughlin seine drei Erfolge erzielte, von einem immer raffinierteren Talent. 49 von 100 Runden führten in St. Pete, 45 von 80 in Mid-Ohio und schließlich 104 von 110 in Portland (4. September): Der Mann von den Antipoden siegt mit Stil, ohne jegliche Konkurrenz. Penskes Talent auf Ovalen muss nicht mehr unter Beweis gestellt werden. In Texas, einer der schnellsten Strecken im Kalender, führte er 186 von 248 Runden an. Sein Streben nach dem Titel erlitt jedoch Ende Mai beim Indianapolis 500 einen Rückschlag. Zu Beginn gelang ihm ein überzeugendes Comeback, doch ein Flüchtigkeitsfehler schickte ihn in die Enge. Bei diesem Rennen gab es im Vergleich zur üblichen Skala doppelt so viele Punkte, „Scotty“ verlor deutlich. Aber er wird in Zukunft einer der Favoriten sein.