Der Große Preis der Vereinigten Staaten in Austin ist 10 Jahre alt: ein Rückblick auf drei Höhepunkte

2015: Rosberg erleidet einen Schlag

Es gibt viele Möglichkeiten, einen Weltmeistertitel zu verlieren. Meistens unterliegt der Außenseiter einer Niederlage, nachdem er aufgrund einer technischen Panne, eines Zusammenstoßes oder einer schlechten Leistung aufgegeben wurde. Aber Nico Rosberg (Mercedes) erfindet während des Großen Preises der Vereinigten Staaten einen neuen Übeltäter: den Windstoß

Der Deutsche, der als Jäger nach Texas kam, muss seinen 66-Punkte-Rückstand auf seinen Teamkollegen verringern Lewis Hamilton bevor er am 16. von 19 Saisonläufen teilnahm.

Es begann gut mit der Pole-Position im zweiten Quartal, der Regen erzwang die Absage des dritten Quartals. Am nächsten Tag schnappte sich Lewis Hamilton den ersten Platz, nachdem er in der ersten Kurve zu stark gebremst hatte. Das läuft schlecht!

Glücklicherweise gewinnt Keke Rosbergs Sohn etwa zwanzig Minuten später auf abtrocknender Strecke die Führung zurück. Für die Meisterschaft ist noch nichts entschieden, denn Lewis Hamilton muss zwei Punkte mehr als sein ehemaliger bester Freund holen, um sich die Krone zu sichern. Mit Nico Rosberg an der Spitze hält das Szenario jedoch nicht mehr an.

Der Unfall von Daniil Kvyat (Red Bull) in der 43. Runde lässt das Safety Car hereinstürmen. Das Peloton gruppierte sich für einen Schlusssprint neu, aber Nico Rosberg behielt die Fassung ... bis er in der 48. Runde einen erstaunlichen Ausflug abseits der Piste hinlegte.

Der Deutsche verteidigte sich mit einem plötzlichen Seitenwindstoß, der das Verhalten seines Mercedes beim Wiederbeschleunigen veränderte. Als Beifahrer in seinem Auto macht Nico Rosberg Lewis Hamilton den Weg frei, sich seinen dritten Weltmeistertitel zu sichern F1 nach 2008 und 2014.

Dennoch wird diese Brüskierung ein Weckruf sein. Nico Rosberg wird eine bemerkenswerte Serie von sechs aufeinanderfolgenden Siegen aufbauen, die sich über das Ende der Saison 2015 und das Frühjahr 2016 erstreckt. Nachdem er ein Kämpfer auf der Strecke geworden ist und mental stärker ist, lässt er sich von seinem Teamkollegen nicht täuschen und wird weitermachen das Ende. Er schloss sich seinem Vater in der Tabelle der Weltmeister an. Erschöpft wird er sofort in den Ruhestand gehen.

2017: Verstappen bestraft

Anlässlich seiner dritten Teilnahme am Großen Preis der Vereinigten Staaten, der zweiten am Steuer eines Red Bull, Max Verstappen zeigt sein frühreifes Talent … aber auch seine Tendenz, Kontroversen zu schüren.

Der erst 20 Jahre alte Niederländer startet nach diversen Motorteilwechseln von Platz 16 auf der 5,513 km langen Strecke. Dort Auto ausgestattet mit einem V6-Turbo-Hybrid Renault steigt auf, ohne einen Schuss in der Hierarchie abzufeuern, bis er zum Auspuff des zurückkehrt Ferrari von Kimi Räikkönen in der Schlussrunde.

Unerschrocken nutzte Max Verstappen die bessere Beschleunigung aus der Kurve, um zu versuchen, den Finnen in der endlosen Kurve 18 zu überholen. Ein seltenes und gewagtes Manöver, das sich in letzter Minute für den dritten Platz auf dem Podium auszahlte!

Dennoch sind die Kommissare wachsam. Sie stellten fest, dass alle vier Räder des Red Bull die durch eine weiße Linie markierte Begrenzung der Strecke überschritten hatten. Während der Täter kurz vor der Protokollzeremonie in einer Toilette zu Atem kommt, fällt die Strafe: Eine Fünf-Sekunden-Strafe wirft ihn auf den vierten Platz zurück, hinter Kimi Räikkönen. Der Niederländer hält seine Wut zurück.

„Sie (die Kommissare) hätten mich zumindest nach meiner Meinung fragen und sich meinen Standpunkt anhören können.“ knurrt Max Verstappen. „Warum wurde ich bestraft? Ich bin von der Strecke abgekommen, auf einer Strecke, die sowieso keine Grenzen kennt und auf der seit Freitag alle von der Strecke abgekommen sind, warum werde ich so bestraft? »

„Das Publikum liebt Angriffe und solche Entscheidungen trifft man live … Man kann nicht streiten, das steht in den Regeln.“ Sie (die FIA) wissen, wie man die Regeln schreibt. Im Moment ist es zu ihren Gunsten“, er unterstellt. „Es ist kein Signal an die Öffentlichkeit. Man braucht 10 Zentimeter innerhalb des Bordsteins, jeder kommt von der Strecke ab, niemand beschwert sich, wie im Qualifying in Kurve 19, wo wir vom Bordstein abkommen könnten. Und heute (Sonntag), sie haben das Rennen getötet. »

Im folgenden Jahr wird die Rennleitung „Wurst“-Randsteine ​​einbauen, um zu verhindern, dass Einsitzer diese Kurve passieren.

Es war jedoch durchaus möglich, wie Lumpensammler zu kämpfen, ohne gegen die Regeln zu verstoßen. Der Beweis dafür ist dieser großartige Überschuss an Carlos Sainz Jr., damals auf Renault, zum Nachteil von Sergio Pérez (Force India). Der Madrilene hatte auf der Außenseite dieser Dreifachgeraden den Kurs gehalten, bevor er den Mexikaner beim Bremsen in der folgenden Kurve überholte:

2018: Räikkönen veröffentlicht

Bei Iceman darf man nie mit Freudengeschwätz rechnen. Auch wenn der Finne zum ersten Mal seit 114 Rennen die Ziellinie als Führender überquert, also 5 Jahre, 7 Monate und 4 Tage, im Radio weint er nicht, sondern stößt in neutralem Ton ein einfaches „Endlich“ aus.

Dennoch löste der Mann aus dem Eis bei all seinen Anhängern und ganz allgemein bei F1-Liebhabern Gänsehaut aus. Kimi Räikkönen war in der Saison 2018 mehrmals in einer günstigen Position und konnte den Versuch nie verwandeln, was meistens an fragwürdigen Inspirationen seiner Strategen lag.

Aber bei Austin In diesem Herbst 2018 wird sich alles wie ein Traum entwickeln. Dem Ferrari wurde die zweitbeste Zeit zugeschrieben, als er beim ersten Bremsen zunächst in den Mercedes von Lewis Hamilton sprang und die Führung übernahm.

Dann setzt Kimi Räikkönen auf eine Ein-Stopp-Strategie, während Mercedes sich für zwei Boxenstopps entscheidet. Nach 20 Runden versucht der Silberpfeil mehrmals erfolglos, die Öffnung zu finden.

Der Ferrari stoppt als Erster und überlässt das Feld dem Mercedes, der nach seinem ersten Stopp etwas Vorsprung herausholt ... bis sich auf seinen weichen, aber frischeren Reifen Blasen bilden. Wir müssen uns daher wieder der Tribüne zuwenden, während Kimi Räikkönen in die erste Reihe zurückkehrt.

Am Ende des Rennens wird es einen knapp zehn Runden dauernden Dreikampf um den Sieg geben. Kimi Räikkönen gibt Max Verstappen nicht nach, letzterer schafft es, die Rückkehr von Lewis Hamilton einzudämmen. Dies ist sein 10. und ultimativer Erfolg in der Formel 21, da er sich nach einem dreijährigen Leihvertrag Ende 1 aus dem Sport zurückziehen wird Alfa Romeo.

LESEN SIE AUCH > US Grand Prix, die erfolgreiche Wette von COTA Austin!