WEC – Der Toyota Nr. 8 feiert in Spa einen weiteren Erfolg

Toyota affiche une santé de fer en ce début de saison qui peut inquiéter l’adversité avant les 24 Stunden von Le Mans. Après son doublé à Silverstone, le constructeur nippon décroche un nouveau succès aux 6 Heures de Spa-Francorchamps avec la TS040 n°8 de Davidson-Boom-Lapierre qui a pris l’avantage sur la Porsche n°14 de Lieb-Jani-Dumas en gagnant notamment du temps lors des arrêts. L’équipe de Pascal Vasselon a même failli réaliser un nouveau doublé, mais l’Audi n°1 de Duval-Kristensen-Di Grassi a conservé la tête devant la n°7 de Sarrazin-Wurz-Nakajima.

La 919 Hybrid qui s’est élancée en pole termine finalement au pied du podium suite à un problème électrique qui lui a fait perdre un tour. La voiture sœur n°20 de Webber-Hartley-Bernhard a rapidement chuté au classement pour les mêmes soucis de fiabilité. Le top cinq est ainsi complété par les R18 n°2 de Fässler-Lotterer-Tréluyer et la n°3 version « Le Mans » de Bonanomi-Albuquerque qui ont livré une belle bataille pour la cinquième place. La Rebellion R-One n°12 de Prost-Heidfeld-Beche suit les LMP1-H en septième position mais la n°13 de Kraihamer-Leimer-Belicchi est définitivement rentrée aux stands après avoir rencontré des nombreux soucis de jeunesse durant le week-end. À noter que c’est l’unique abandon de l’épreuve qui a été particulièrement fluide avec un temps inhabituellement clément dans les Ardennes Belges.

Le G-Drive Racing décroche également un nouveau succès après Silverstone avec la Morgan-Nissan de Pla-Rusinov-Canal qui a rapidement pris les commandes de la catégorie suite à une pénalité infligée à l’Oreca 03 n°27 du SMP Racing pilotée par Minassian-Zlobin-Mediani. La Zytek du Jota Sport de Gené-Tincknell-Dolan et l’Oreca 03 KCMG de Howson-Bradley-Imperatori complètent le podium sans avoir pu venir inquiéter la n°26.

AF Corse signe également un superbe week-end à Spa-Francorchamps. La Ferrari n°51 de Bruni-Vilander a dominé tout le week-end et s’impose sans surprise en GTE Pro devant la Porsche n°91 de Pilet-Bergmeister et la seconde F458 de l’écurie italienne emmenée par Rigon-Calado. La structure d’Amato Ferrari s’impose également en GTE Am avec la n°61 de Cioci-Perez Companc-Venturi qui devance les deux Aston Martin avec la Vantage n°95 de Pousen-Stanaway-Heinemeier Hansson en deuxième place devant la n°98 de Lamy-Dalla Lana-Nygaard.

Découvrez l’analyse des 6 Heures de Spa-Francorchamps réalisée par nos envoyés spéciaux dans le n°1959 d’AUTOhebdo, disponible dès lundi soir en version numérique sur toutes les plates-formes, et dès mercredi en kiosques.