Wie war der erste Auftritt des neuen Peugeot 9X8?

La Peugeot 9X8 ist tot, es lebe der Peugeot 9X8! Ob wir es „Version“ oder „2.0“ nennen, die neue Waffe der Marke Lion hatte ihren ersten öffentlichen Auftritt in der Emilia-Romagna. Diese neue Version des Sochaux-Prototyps verfügte über eine Tarnlackierung, aber vor allem über eine neue Reifengröße (29 Zoll vorne und 34 Zoll hinten), die es ihm ermöglichte, sich an die Konkurrenz anderer Hypercars anzupassen, was ihm die Präsenz verschaffte berühmten Heckflügel, der bis heute für sein Fehlen bekannt ist. Was Versailles Satory (Yvelines) betrifft, besteht kein Zweifel, „dass der neue 9X8 schneller fährt als der alte“, bestätigte Olivier Jansonnie, technischer Direktor.

« Auf der vorherigen Version [vom 9X8], Die Leistungseinschränkung war darauf zurückzuführen, dass wir uns in einer Art Optimierungs-Sackgasse im Zusammenhang mit unseren Reifen befanden, das heißt, wenn wir eine Richtung wählten, gab es zwar Gewinne, aber zwangsläufig auch Verluste. All diese Kompromisse, all diese Abwägungen, wir kannten sie auswendig, unterstreicht der französische Ingenieur. Wir wussten also, dass wir eine Balance zwischen mehr Federungskomfort und weniger Aero finden könnten. Die Idee, wenn man ein Auto wiederhergestellt hat