Le Mans – Verfolgen Sie den Testtag live

18:00 Uhr: Der Testtag endet mit einer Bestzeit von Brendon Hartley auf Porsche n°17 avec un temps de 3’21 »061. La 919 Hybrid n°19 de Hülkenberg-Bamber-Tandy folgt mit mehr als einer Sekunde Vorsprung auf zwei Audi. Karun Chandhok blieb mit dem Murphy Prototypes Oreca 2R Schnellster in der LMP03. Aston Martin belegt den ersten Platz in GTE Pro und GTE Am.

17:25 Uhr: Nur noch 25 Minuten Training verbleiben, der von Oak Racing eingesetzte Ligier Nr. 24 von Christopher Cumming kehrt auf die Strecke zurück. Doch der Regen nimmt an Intensität zu.

17:00 Uhr: Am Testtag ist nur noch eine Teststunde übrig. Die Porsche Nr. 17 von Bernhard-Webber-Hartley und Nr. 19 von Hülkenberg-Bamber-Tandy liegen heute Nachmittag immer noch an der Spitze vor den Audi Nr. 7 von Fässler-Lotterer-Tréluyer und Nr. 8 von Jarvis.Duval-di Grassi. Les Toyota sont encore en dehors du top 6.

16:32 Uhr: Wenn sich die Zeiten aufgrund von Regen nicht ändern, werden die Teams ihre Staffeln trotzdem fortsetzen. Unter den LMP1 war es der Audi Nr. 9 aus Rast-Albuquerque-Bonanomi, der heute Nachmittag mit 34 gefahrenen Runden am fleißigsten war.

16:01 Uhr: Während der Regen die Tests immer noch stört, hat heute Nachmittag nur ein Nissan eine Zeit gefahren. Tsugio Matsuda sitzt am Steuer der #22, während die #23 nur eine Installationsrunde absolvierte. Der Nr. 21 wird eine Zeit von 3:50 zugeschrieben, ein gutes Stück von der Referenz entfernt.

15:18 Uhr: Der Regen kehrt auf die Sarthe-Rennstrecke zurück. Die Teams hatten zumindest Zeit, die trockene Strecke zu nutzen, um ihre Vormittagszeiten zu verbessern. Das Safety Car greift nach dem Stopp auf der Strecke ein Ferrari #71, gefahren von James Calado in der Corvette-Kurve.

15:08 Uhr: Darren Turner ist an der Reihe, die Marke im GTE Pro mit einer Zeit von 3'58'069 am Steuer des Aston Martin Nr. 97 zu verbessern. Das ist ein Zehntel besser als die Zeit von Oliver Gavin in der Corvette Nr. 64. Unterdessen fuhr Karun Chandhok mit einer Zeit von 2'3'42 im Murphy Prototypes Oreca 405R Nr. 03 die beste Zeit in LMP48.

14:58 Uhr: Brendon Hartley verbessert die Benchmark-Zeit am Testtag um 9 Zehntel mit einer Zeit von 3'21'061 im Porsche Nr. 17. Die Audis liegen immer noch am nächsten, wobei die #7 von Tréluyer-Fässler-Lotterer und die #8 von Duval-di Grassi-Jarvis weniger als 2 Sekunden dahinter liegen. Tristan Gommendy setzt mit einer Zeit von 2'05'46 die Benchmark-Zeit für LMP3 im Oreca 43 Nr. 747 von Thiriet by TDS Racing.

14:31 Uhr: Die Strecke ist trocken und die Zeiten schreiten voran. André Lotterer fuhr im Audi Nr. 3 mit einer Runde von 31'509'7 die vorläufige Bestzeit des Nachmittags.

14:19 Uhr: Die Sitzung wurde vor fast 20 Minuten wieder aufgenommen, aber in Richtung Mulsanne regnet es immer noch stark. Die Temperaturen betragen 17°C in der Luft und 19°C auf der Strecke. Der CLM P1/P1 kehrt nicht zur Strecke zurück.

Der Morgenbericht vom 24-Stunden-Testtag von Le Mans

Oak Racing muss den Motor von Cumming-Vanthoors #2 Ligier JS P34 an der Spitze der LMP2-Klasse wechseln. Nach Angaben des Belgiers hofft das französische Team, das Auto gegen 16:30 Uhr wieder auf die Strecke bringen zu können.

13:00 Uhr: Der Testtag wird wegen der Mittagspause für eine Stunde unterbrochen. Mit dem Einsetzen des Regens änderten sich die Zeiten nicht, auch wenn die Strecke am Ende des Vormittags zu trocknen begann.

11:49 Uhr: Rote Flagge wegen Trümmern auf der Strecke an der Arnage-Kurve. Diese Trümmer könnten von der Reifenpanne des von Tiago Monteiro gefahrenen CLM LMP1 stammen.

11:31 Uhr: Olivier Pla wird in der Nähe von Tertre Rouge im Nissan Nr. 23 angehalten. Dies ist der zweite GT-R LM Nismo, bei dem elektrische Probleme auftreten.

11:08 Uhr: Die Nissans liegen nach 2 Teststunden immer noch im Rückstand. Die Nr. 23 aus Pla-Mardenborough-Chilton, der erste GT LM Nismo, liegt auf dem 16. Platz, 21 Sekunden hinter der Benchmark. die Nr. 22 aus Krumm-Buncombe-Ticknell belegt den 23. Platz. Nr. 21 von Ordonez-Matsuda-Schulzhitskiy

11:01 Uhr: Der Porsche Nr. 18 von Jani-Dumas-Lieb liegt weiterhin in Führung vor dem Audi Nr. 9 von Bonanomi-Albuquerque-Rast und Nr. 7 von Fässler-Lotterer-Tréluyer. Die Toyotas liegen jenseits des 6. Platzes, 5 Sekunden hinter der Benchmark. Der Ligier JS P2 Nr. 34 von Oak Racing aus Cumming-Vanthoor bleibt an der Spitze der LMP2-Kategorie. Die Corvette Nr. 64 von Gavin-Milner-Taylor belegt weiterhin den ersten Platz in der GTE Pro. Ferrari dominiert die GTE-Am-Debatten mit einem Quartett, angeführt vom #61 AF Corse von Mann-Gianmaria-Cressoni.

10:45 Uhr: Die Zeiten werden sich stabilisieren, da es auf der gesamten Strecke regnet.

10:41 Uhr: Rebellion fuhr mit dem #9 R-One von die neuntschnellste Zeit Prost-Beche-Heidfeld 8 Sekunden unter der vorläufigen Bestzeit. Es ist der erste private LMP5. Das Schwesterauto Nr. 1 von Imperatori-Kraihamer-Abt steht wegen Motorproblemen an der Box.

10:35 Uhr: Oliver Gavin fährt die beste Zeit im GTE Pro mit einer Runde von 3'58'162 in der Corvette Nr. 64, was 4 Zehntel vor dem Ferrari Nr. 51 von Bruni-Vilander-Fisichella liegt.

10:11 Uhr: Neel Jani führte den Porsche Nr. 18 mit einer Zeit von 3:21:945 Minuten an die Spitze der Zeitenliste und unterbot damit bereits den Vorjahres-Benchmark um mehr als eine Sekunde. Der Audi Nr. 9 aus Bonanomi-Albuquerque-Rast liegt mit drei Zehnteln Rückstand auf dem 2. Platz. In LMP3 liegt der von Cumming-Vanthoor gefahrene Oak Racing Ligier JS P2 Nr. 2 mit einer Zeit von 34'3'41 an der Spitze. Der 919 RSR Nr. 911 von Makowiecki-Pilte-Henzler-Müller liegt mit einer Zeit von 92'3'59 auf dem ersten Platz in der GTE Pro. Ferraris dominieren GTE Am und belegen die ersten vier Plätze.

10:07 Uhr: Rote Flagge. Der #22 Nissan von Michael Krumm wird in der Dunlop-Schikane gestoppt. Berichten zufolge hatte der GT-R LM elektrische Probleme.

9:37 Uhr: Timo Bernhard hat mit einer Runde von 3:23:945 Minuten im Porsche Nr. 17 gerade die Bestzeit gefahren. Weniger als 8 Zehntel dahinter folgt Lucas di Grassi im Audi #8. Der erste Toyota liegt auf dem 7. Platz.

9:35 Uhr: Nach etwas mehr als einer halben Teststunde beim Test Day von 24 Stunden von Le Mans, die Zeiten sind bereits vielversprechend. André Lotterer fuhr im Audi Nr. 3 eine Zeit von 25'257"7, der Vorjahresrekord lag bei 3'23"0. Timo Bernhard folgt im Porsche #17 mit weniger als 2 Sekunden Rückstand. Kazuki Nakajima sitzt bereits am Steuer des #1 Toyota.

9 Stunden : Der Testtag der 83. Auflage der 24 Stunden von Le Mans beginnt mit 8 Teststunden, mit einer Pause zwischen 13 und 14 Uhr. An der Sitzung werden 64 Autos teilnehmen, darunter zwei LMP3 und zwei Ferrari, zusätzlich zu den 56 am Rennen teilnehmenden Autos.