Sven Quandt: „Zuverlässigkeit war noch nie ein Problem“

Fehlt auf der obersten Stufe des Podiums Dakar seit 2015 und der Sieg von Nasser Al-Attiyah und Matthieu Baumel auf einem Mini ALL4 Racing, der Team X-Raid scheint in der Lage zu sein, in diesem Jahr den Sieg zurückzugewinnen, während die 100 % peruanische Veranstaltung am Montag mit den ersten Kilometern gegen die Uhr beginnt.

Das Ende des zweiten Abenteuers Peugeot Sport Sven Quandt, Leiter der deutschen Struktur, konnte im vergangenen Jahr mit dem scheidenden Sieger drei der vier Bewohner des Löwen rekrutieren Carlos Sainz, der Rekordhalter für Siege Stéphane Peterhansel et Cyrill Despres.

Un trio qui parait sur le papier grand favori face aux Toyota Hilux – Overdrive d’Al-Attiyah ou de de Villiers, mais aussi face à la Peugeot 3008 DKR – PH Sport de Sébastien Loeb. Und Sven Quandt zögert nicht, den sichtbaren Fortschritt voranzutreiben Buggy Haus, das parallel zum Betrieb des traditionellen 4×4 JCW entwickelt wurde.

„In allen Bereichen wurde eine Entwicklung erzielt, kommentiert Quandt. Carlos Sainz lernte das Auto seit Anfang 2018 kennen, wodurch von Anfang an Veränderungen in die richtige Richtung vorgenommen werden konnten.

Es gab kleine Änderungen an grundlegenden Komponenten und Einstellungen, die aber sicherlich dazu beitragen, den Buggy noch konkurrenzfähiger zu machen. Seitdem laufen die Tests Zuverlässigkeit war nie ein Problem.

Die Fahrer sind sehr zufrieden mit ihren Autos. Nachdem sie schwierige Kilometer auf sehr unebenen Strecken zurückgelegt hatten, wiesen sie darauf hin, dass sie mit einem anderen Auto wahrscheinlich nach etwa einem Drittel der zurückgelegten Kilometer angehalten hätten.

Zuverlässigkeit ist der Schlüssel und wir treiben die Möglichkeiten kontinuierlich voran. Ich sage nicht, dass unser Chassis nicht kaputt gehen wird, aber wir werden weiter gehen als andere Chassis. Wir werden schwerer sein als die meisten, aber das gibt uns mehr Sicherheitsspielraum, falls ein großer Fehler gemacht wird. »

Carlos Sainz, Sieger des südamerikanischen Rennens 2018 mit dem 3008 DKR Maxi, gibt zu, mit den Fähigkeiten seines neuen Fahrzeugs zufrieden zu sein, da er nach Peugeot ein ganz neues Team entdeckt.

„Wir haben große Fortschritte gemacht“, erklärt der Doppelweltmeister. WRC 1990 – 1992. Treffen mit dem Team haben uns geholfen, bestimmte Bereiche durch kleine Änderungen zu verbessern und im Vergleich zum Vorjahresauto Es ist sehr unterschiedlich, wenn es um Federung, Balance, Bremsen und Gewicht geht.

Es ist ein wirklich großes Programm, aber wir sind gut vorbereitet. Natürlich hat man immer das Gefühl, dass man noch mehr tun kann, aber wir haben gute Fortschritte gemacht. »