Peterhansels Einschätzung vor dem Endspurt: „Wir spielen vorne, aber auf einem Drahtseilakt“

Der Führende der Dakar 2021 zieht vor der Marathon-Etappe seine Analyse der ersten Woche, geprägt von perfektem Verständnis mit seinem Navigator Édouard Boulanger. 

veröffentlicht 09/01/2021 à 18:12

Medhi Casaurang

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Peterhansels Einschätzung vor dem Endspurt: „Wir spielen vorne, aber auf einem Drahtseilakt“

Nicht umsonst trägt Stéphane Peterhansel den Spitznamen „Monsieur Dakar“. Der 55-jährige französische Pilot beendete die erste Woche der Dakar 2021 an der Spitze der Veranstaltung Freitag, 8. Januar, mit seinem Beifahrer Édouard Boulanger an Bord des Mini JCW Buggy.

Der Mann mit 13 Titeln in diesem Event, der in sechs Tagen noch nie eine Etappe gewonnen hatte, bewies ein außergewöhnliches taktisches Gespür, wusste, wie man mit einem Angriffsgefühl umgeht, beherrscht die Mechanik und verfügt über eine gute Koordination mit seinem neuen französischen Browser.

 

„Dies ist das erste große Rennen, das wir mit Édouard veranstalten, bestätigt der ehemalige Yamaha-Biker. Wir haben, wie alle anderen auch, gestern (Donnerstag) sehr wenige Navigationsfehler gemacht, bis auf einen, bei dem wir, wie Nasser, gut zehn Minuten gelassen haben (Al-Attiyah). Wir haben das Auto auch nicht beschädigt, kein Fahrfehler. Es ist eine gute Woche. »

In der Gesamtwertung haben Peterhansel-Boulanger einen Vorsprung von 5'53'' Toyota Hilux von Al-Attiyah-Baumel. „Wir werden am Sonntag vor allem auf dem vierten Platz starten, was aus strategischer Sicht sehr gut ist.“ räumt Stéphane Peterhansel ein. Tatsächlich ist er nicht dafür verantwortlich, die Strecke zu öffnen, und kann die Marathon-Etappe hinter seinem Gegner starten.

Das Duell mit dem japanischen 4×4 soll laut dem aktuellen Spitzenreiter weitergehen. „Es ist nichts getan, es ist, als würden wir bei Null anfangen. Um in Kontakt zu bleiben, müssen wir jeden Tag 100 % unserer Kapazität auslasten. Offensichtlich besteht in diesem Fall die Gefahr von Fehlern, insbesondere bei der Navigation, da der Co-Pilot nicht genügend Zeit hat, die Ankündigungen zu analysieren.

Auch Fahrfehler sind möglich, ein Rad, eine Aufhängung etc. können abreißen. Wir spielen vorne, aber auf einem Drahtseilakt. Wir befinden uns auf einer sehr dünnen Eisschicht.

Carlos (Sainz, 3. bei 40'. Anmerkung der Redaktion) kann auch von unserem Duell profitieren. Wir haben schon spektakuläre Duelle gesehen, bei denen zwei Fahrer die Führung übernehmen, dann einen Fehler machen oder mechanische Probleme bekommen. Es könnte passieren. »

Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

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