J.-B. Dubourg: „Ohne die Hilfe von Renault wäre es kompliziert gewesen“

Der Umstieg von thermisch auf elektrisch ist für Sie eine seltsame Umstellung ...

Es wird eine echte Transformation sein. Ich werde mich auf das elektrische Fahren umstellen müssen, weil meine Orientierung gestört sein wird. Ich werde kein Getriebe mehr haben und die Daten zu verfügbarem Drehmoment, Beschleunigungsgrad und Kupplungsbenutzung auf Eis werden geändert. Das wird meine Herangehensweise ändern. Das würde ich sogar sagen die Fahrer, die letztes Jahr bereits elektrisch fuhren, Franck Lagorce, Aurélien Panis und Nicolas Prost, wird in den ersten Rennen einen Vorteil haben.

DA Racing und Jean-Baptiste Dubourg erhalten die Unterstützung von Renault für die nächsten Staffeln von Andros-Trophäe électrique

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— AUTOhebdo.fr (@autohebdo) 12. Juli 2019

Wie ist der Support von Renault aufgebaut?

Renault stellt die numerischen Abmessungen des Zoé – damit die Hülle des Rennfahrzeugs an das Stadtauto erinnert – sowie eine finanzielle Unterstützung über drei Jahre zur Verfügung. Allerdings wäre es eine Falle, die Art und Weise, wie wir Dinge tun, zu ändern oder uns selbst noch mehr unter Druck zu setzen. Es ist ein unverhohlenes Vergnügen.

Wie haben Sie als Fan von Benzinautos Ihre Meinung zum Elektroauto geändert?

Dabei handelt es sich nicht um ein Problem der Meinungsänderung. Es geht darum, uns an die Umgebung anzupassen, in der wir tätig sind. Dort Formel E ist nicht neu und der Auftritt des ersten Elektromotors bei der Andros Trophy liegt rund zehn Jahre zurück, und zwar im Andros Car. Das Ende der thermischen Dinosaurier bei der Andros Trophy ist aufgrund der Kosten für ein Elektropaket eine schwierige Entscheidung. Ohne die Hilfe von Renault wäre es für uns kompliziert gewesen.

In welchem ​​Stadium der Fahrzeugentwicklung befinden Sie sich?

Das Technikerteam arbeitet derzeit am Fahrwerk. Das Projekt wurde vor einigen Wochen, sogar einigen Monaten gestartet. Im Moment sind keine Feiertage!