Millionen Pixel in unseren zukünftigen Scheinwerfern, wozu dienen sie?

1,3 Millionen Pixel: Das ist die unglaubliche Auflösung, die die neuesten Generationen von Scheinwerfern erreichen, die in einige der neuesten deutschen High-End-Fahrzeuge integriert sind. Technologien chirurgischer Präzision, die es ermöglichen, dem Lichtstrahl neue aktive Funktionalitäten zu verleihen. Wir kennen bereits die Grundfunktionen von Matrix-Scheinwerfern, einschließlich einiger LED-Module, die für bestimmte beliebte Modelle heruntergestuft wurden. Sie ermöglichen eine gezielte Ausleuchtung der Straße, ohne vorbeifahrende Fahrzeuge zu blenden. Doch die neuesten Generationen von Scheinwerfern beschleunigen einen Gang – die Lichtgeschwindigkeit!

So sind an Bord des Audi A8 bzw Mercedes EQS beispielsweise ist eine Mikrospiegel-Matrix-Technologie, die es ermöglicht, das Licht von Hochleistungs-LEDs zu brechen und in winzige Pixel zu zerstreuen, wie es ein Videoprojektor tun würde, und bietet so höchste Präzision. Für das Fahrzeug ergibt sich eine Auflösung von rund 2,6 Millionen Pixeln für die beiden Scheinwerfer. Dies ermöglicht nicht nur eine perfekte Ausleuchtung der Straße, sondern auch eine Fokussierung des Lichtstrahls beispielsweise auf die zu verfolgende Autobahnspur, indem Pfeile hinzugefügt werden, die den Blick des Fahrers auf natürliche Weise lenken. Eine besonders nützliche Funktion bei Baustellen und Fahrspurumleitungen.

Digitaler Matrix-LED-Scheinwerfer an einem Audi e-tron. © Audi

Scheinwerfer für Videoprojektoren

Diese Scheinwerfertechnologien ermöglichen es auch, Markierungen oder Warnsymbole auf die Fahrbahn zu projizieren. So entstehen neue Assistenzfunktionen, die beispielsweise in Verbindung mit Schildererkennung, Kartierung und GPS bei der Visualisierung von Stopps oder gefährlichen Überholzonen helfen.

Die Projektion kann auch mit einem bestimmten Lichtfluss dabei helfen, sich auf natürliche Weise wieder auf die Fahrspur zu konzentrieren, oder mit einem Warnschild darauf hinweisen, ob das Überholen gefährlich ist, wenn sich ein Fahrzeug vor Ihnen oder im toten Winkel nähert. Ein solches System kann auch nachts einen Fußgänger mit einem Lichtstreifen hervorheben.

Abhängig von der Entwicklung der Vorschriften wird es dadurch auch möglich sein, mit anderen Nutzern zu kommunizieren, indem beispielsweise ein Gefahrensignal vor einen Fußgänger projiziert wird, der sich darauf vorbereitet, die Stollen zu überqueren, wenn ein Auto ankommt. Und schließlich, noch anekdotischer, bieten diese Systeme die Möglichkeit, die gewünschte Anzeige zu definieren, wenn Sie zu Hause auf Ihrem Parkplatz ankommen, um sich im High-Tech-Modus von Ihrem Auto zu verabschieden.