Und hier ist das McLaren Senna GTR Concept!

Die versprochene Überraschung von McLaren auf dem Genfer Autosalon (für die Öffentlichkeit zugänglich vom 8. bis 18. März) heißt daher Senna GTR Concept. Ein radikales Auto, von dem wir träumen, es auf der Rennstrecke zu sehen. Und wenn die Fans vonAusdauer Wer auf einen GTE gewartet hat, wird nun enttäuscht, also haben Sie bitte etwas Geduld, der Hersteller aus Woking hat die Augen fest darauf gerichtet Le Mans.

Aus diesem Auto wird ein McLaren Senna GTR entstehen, der ausschließlich für Rundstreckenfahrten reserviert ist, wie die Präsenz der Pirelli Slick-Reifen beweist, die zu diesem Konzept passen. Hinweis für Liebhaber: Im Jahr 79 werden 2019 Exemplare produziert. Der McLaren Senna GTR profitiert von mehr Leistung, Grip und erzeugt mehr Abtrieb (wir reden hier von 1000 kg!) als der McLaren Senna und wird daher in der Lage sein, noch schnellere Zeiten zu fahren. unterstreicht Mike Flewitt, CEO von McLaren Automotive. Kunden, die eines kaufen, kaufen das, was einem Rennwagen am nächsten kommt. »

Das GTR-Modell basiert auf dem gleichen Kohlefaser-Monocoque wie der Senna, um die für jedes Auto dieser Norm erforderliche Steifigkeit zu gewährleisten, und wiegt leer auch 1198 kg. Die Leistung seines 8-Liter-Biturbo-V4,0 wird auf 825 PS geschätzt, das sind 25 PS mehr als die Straßenneigung, bei einem Drehmoment von 800 Nm. Er wird auf gerader Linie schneller sein, wird von einem vom Rennsport inspirierten Getriebe profitieren, optimierte Doppelquerlenker-Aufhängungen und Pirelli-Slick-Reifen. Genug, so heißt es in der Pressemitteilung, um dieses Auto zum schnellsten McLaren auf der Rennstrecke außerhalb zu machen F1.

Optisch verfügt es über breitere Spuren sowie neu gestaltete und stärker profilierte vordere und hintere Kotflügel. Der Frontsplitter ist größer, seine Rolle für die aerodynamische Balance des Fahrzeugs wird bei dieser Version erhöht, die über einen Heckdiffusor verfügt, der, gelinde gesagt, imposant und zurückgesetzt ist und an den der aktuellen GTEs erinnert. Noch nie zuvor hatte ein McLaren ein so niedriges Heck. Ziel war es, die Aerodynamik und Kühlung zu verbessern und vor allem die Leistung des Heckflügels zu optimieren, um ihn mit möglichst viel Luft zu füllen.

« Das in Genf vorgestellte Senna GTR-Konzept ist kein fertiges Produkt, sondern gibt einen klaren Hinweis darauf, was wir erreichen wollen. erklärt Dan Parry-Williams, Designdirektor bei McLaren Automotive. Nämlich das extremste und aufregendste Auto, das McLaren seit vielen Jahren, wenn nicht für immer, entworfen hat. »

Auf jeden Fall, seit der legendäre F1 GTR 1995 die 24 Stunden von Le Mans in den Händen von Yannick Dalmas, JJ Lehto und Masanori Sekiya gewann. Es bleibt abzuwarten, ob der Senna GTR eines Tages einen Fuß auf den Asphalt der großen Sarthe-Rennstrecke setzen wird, die die Legende seines Vorfahren begründete. Richard Mille – Präsident der Langstreckenkommission der FIA und gut sichtbar auf dem wunderschönen englischen Auto – im Traum. Und wir auch!

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