Der McLaren Solus GT, bei dem die Kunst darin besteht, einen atmo-V10 gegenüber Hybridmotoren den Vorzug zu geben

Seit Mitte der 2010er Jahre arbeitet das Videospiel Gran Turismo mit Herstellern zusammen, um oft verrückte Konzeptautos auf der PlayStation umzusetzen. Aber auch die umgekehrte Brücke von der Virtuellen zur Realität wird dank möglich McLaren, die an diesem Freitag, 19. August, den Solus GT vorstellte.

La McLaren Solus GT ist anders als alle anderen McLaren, die in den letzten zehn Jahren verkauft wurden, und das ist zu erwarten. Es enthält weitgehend die Funktionen von McLaren Ultimate Vision Gran Turismo, die Spieler 4 in Gran Turismo Sport auf PS2017 nutzen konnten!

Der Fahrer betritt das Auto über ein Schiebedach, das mit einem Halo-Cockpit-Schutz im Formel-1-Stil ausgestattet ist. Der 5.2-Liter-V10-Motor ist in die Fahrgestellstruktur des Fahrzeugs integriert, die Motorleistung ist einzigartig für den McLaren Solus GT. https://t.co/n6kUNfAfr6#McLaren pic.twitter.com/peF7ULKIkP

– McLaren Automotive (@McLarenAuto) 19. August 2022

Im Vergleich zur virtuellen Version gibt es jedoch einige Unterschiede. Die Wahl der Motorarchitektur wird Puristen zum Lächeln bringen: Der Solus GT verfügt nicht über ein Hybridsystem oder einen Turbo-V8, sondern über einen guten und melodischen 10-Liter-V5.2-Saugmotor mit mehr als 840 PS und 650 Nm Drehmoment! Eine merkwürdige Wahl angesichts der Mode, die Elektrizität bevorzugt. Erreicht der V10 eine Drehzahl von mehr als 10 U/min, kann es erforderlich sein, im Fahrgastraum einen Gehörschutz vorzusehen.

Das Ansprechverhalten des Motors wird durch den Einsatz von Drosselventilen an jedem Zylinder verbessert, einem System, das speziell für das Fahren auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Der Motorantrieb erfolgt vollständig über Zahnräder, ohne Ketten oder Riemen für die Nockenwelle oder Hilfssysteme.

Neben großzügiger Leistung und Drehmoment wurde der Motor auch aufgrund seiner strukturellen Qualitäten ausgewählt. Zum ersten Mal in einem McLaren-Serienauto ist der Motor integraler Bestandteil des Chassis. Dieser Designansatz, der im Rennwagenbau gängige Praxis ist, optimiert die Gewichtsreduzierung, indem er die Notwendigkeit zusätzlicher Chassis- und Hilfsrahmenstrukturen hinter dem Kohlefaser-Monocoque überflüssig macht.

Der McLaren Solus GT war ursprünglich ein virtuelles Konzept, das im Videospiel Gran Turismo SPORT von Millionen gefahren wurde, und jetzt ist er Realität. Ein 5.2-Liter-V10-Saugmotor und ein sequenzielles Siebenganggetriebe. https://t.co/n6kUNfAfr6#McLaren #McLarenSolusGT #SolusGT pic.twitter.com/PkvPXSQnB5

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Der Solus GT wurde in 25 Einheiten gebaut (sie sind leider alle verkauft) und wiegt dank der Verwendung von Carbon und einem Monocoque um die zentral positionierte Antriebszelle weniger als eine Tonne. Aus bestimmten Blickwinkeln erinnert das Hypercar an andere extreme Autos desselben Genres, wie zum Beispiel denAston Martin Walküre.

„Der McLaren Solus GT ist die Umsetzung eines extremen McLaren-Konzepts, das ursprünglich für die Welt des virtuellen Rennsports entwickelt wurde. erklärt Michael Leiters, CEO von McLaren Automotive. Entworfen ohne Einschränkungen durch die Straßenverkehrsordnung oder Rennvorschriften, aber mit dem gesamten Spektrum an McLaren-Fähigkeiten, um es in die reale Welt umzusetzen, verkörpert es unseren Pioniergeist. »

Dieser Solus GT wird nach Angaben des britischen Herstellers als der schnellste McLaen auf der Rennstrecke beschrieben, Einsitzer ausgenommen, mit konkurrenzwürdigen Leistungen: 320 km/h Höchstgeschwindigkeit und 0 bis 100 km/h erreicht in 2'' 5. Bei diesem Aussehen und diesen Funktionen ist es kein Wunder, dass es ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht ist.

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