Verstehen Sie alles bei den FIA Motorsport Games 2022

Nach der Verschiebung der Ausgaben 2020 und 2021 aus offensichtlichen Gründen im Zusammenhang mit Covid wurde die FIA-Motorsportspiele wird vom 26. bis 30. Oktober in Marseille zurückkehren. Die FIA ​​​​nutzte den Großen Preis von Frankreich und seine Sichtbarkeit, um die Umrisse der nächsten Ausgabe der Motosport-Spiele, die in Zukunft zu den Olympischen Spielen des Motorsports werden sollen, detailliert auszuarbeiten. Marseille ist offiziell die Gastgeberstadt und wird auch Gastgeber der Eröffnungszeremonie sein. Die drei Hauptschauplätze werden jedoch die Rennstrecke Paul-Ricard für die Rennstreckenaktivitäten und Sainte-Baume für die Sonderveranstaltungen sein Rallye, und Veynes für die Rallycross. 

Während die Veranstaltung bei der ersten Ausgabe im Jahr 2019 nur sechs Disziplinen umfasste, werden es dieses Mal achtzehn sein. Die GT wird dort offensichtlich einen ganz besonderen Platz einnehmen, da die SRO (Stephane Ratel Organisation) der Veranstalter ist. Es wird zwar eine Kategorie für Profifahrer geben, damit hochkarätige Namen teilnehmen und ihre Aura einbringen können, aber auch Pro-AM-Fahrer und eine LMP3-Kategorie. Wie im Jahr 2019 ist die Auto wird durch die Formel 4 vertreten sein, aber auch Driften und Touren sind mit dabei. 

Eine allgemeine und kontinentale Rangliste 

In Bezug auf die KartsportBisher war es nur eine Slalomstrecke. Es wird nun eine eigene Kategorie sein, mit Rennen in OK Senior und OK Junior. Während bei der ersten Ausgabe 41 Nationen vertreten waren, werden im Jahr 80 etwa 2022 erwartet. Die betreffenden Länder müssen ein Nationalteam bilden und einen einzigen Fahrer pro Kategorie auswählen. Das Endziel wird natürlich der Gewinn der Gesamttrophäe sein, aber regionale Ranglisten werden es den Ländern ermöglichen, nach Kontinenten zu konkurrieren. 

Das einzige Problem für die Organisation besteht darin, dass die Motorsport Games am selben Wochenende wie der Große Preis der Vereinigten Staaten stattfinden. Formule 1. Die FIA ​​hatte einst mit einer Verschiebung um eine Woche gerechnet, kam aber letztendlich zu dem Schluss, dass dies angesichts früherer Verschiebungen in den vergangenen zwei Jahren zu Verwirrung führen würde. Der Finanzierungsteil des Tests muss natürlich geklärt werden. Die SRO und die FIA ​​werden in die Veranstaltung und ihre Organisation investieren, aber Fahrer und/oder Verbände müssen die Mittel für die Teilnahme aufbringen. Sponsoren sind tatsächlich zugelassen, solange die Flagge am Auto gut sichtbar bleibt. Wir sind noch nicht bei den Olympischen Spielen, aber das hat zumindest den Vorzug, in die richtige Richtung zu gehen. 

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