Stéphane Peterhansel
1. Wer ist er?
Stéphane Peterhansel ist Franzose, er wurde am 6. August 1965 in Échenoz-la-Méline (Haute-Saône) geboren. Derzeit ist er Rallye-Raid-Fahrer und spielt für das Audi-Team.
2. Kurs
Stéphane Peterhansel, ein Skateboard-Enthusiast, wandte sich in den 1980er Jahren schnell dem Motorrad-Enduro und dem Rallye-Raid zu. Von Yamaha rekrutiert, meisterte er frühreif die afrikanischen Herausforderungen der Paris-Dakar und errang 25 im Alter von nur 1991 Jahren seinen ersten Sieg. Es ist der Beginn einer Serie von sechs Erfolgen in acht Jahren. Als Mann der Herausforderung stieg der Franzose 1998 auf vier Räder um und wandte sich an Nissan, um seine Fähigkeiten auf einem Patrol 4×4 zu erlernen. Dort lernte er Jean-Paul Cottret kennen, einen Seefahrer, mit dem er fast zwei Jahrzehnte lang unzertrennlich sein sollte. Als bester Vertreter des Teams von André Dessoude (7.) steigerte er sein Spielniveau, indem er sich der kurzen Mega-Firma anschloss und einen Prototyp baute, der von einem Team mit weniger als 10 Leuten gebaut wurde (2.). Die Bewertung von „Peter“ steigt. Nachdem er ihn bei Yamaha kennengelernt hatte, überzeugte Dominique Serieys, Leiter von Ralliart (Mitsubishis Sportabteilung), die Japaner, ihn für die Paris-Dakar 2003 zu engagieren. Die Maschine wird gestartet. Trotz interner Konkurrenz näherte sich Stéphane Peterhansel 2004 dem Rose Lake in Dakar als Erster, ein Bild, das 2005 und 2007 neu aufgelegt wurde. Mit der Verlagerung der Veranstaltung auf den südamerikanischen Kontinent im Jahr 2009 ging bei Mitsubishi ein Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit einher. Der Pajero-Diesel scheitert, die Wirtschaftskrise bricht aus und Mitsu' zieht sich zurück. Derjenige, der sich nach und nach den Spitznamen „Monsieur Dakar“ aneignete, wandte sich dann an X-Raid. Es war an der Zeit, dass deutsche Ingenieure den Mini 4×4 entwickelten und Stéphane Peterhansel kehrte 2012 an die Spitze zurück. Im folgenden Winter überholte er Ari Vatanen und wurde Rekordhalter für Siege im Automobilbereich. Die Zusammenarbeit mit seinem Chef Sven Quandt endete jedoch in Schwierigkeiten, nachdem er 2014 einem Teamauftrag nachgegeben hatte. Als er in den Staub seines Kollegen Nani Roma zurückkehrt, wird der Habs am Ende des Kurses freiwillig das Tempo drosseln. Glücklicherweise zog ihn das Peugeot-Projekt an und er erlangte dort den Status eines symbolträchtigen Fahrers. Nicht im Jahr 2015, denn der DKR 2008 häuft Designfehler an. Doch ab 2016 beherrschte das französisch-französische Duo trotz der Ankunft von Star Sébastien Loeb das Sagen in der Wüste. Die beiden Männer werden die Ausgabe 2017 bis zur letzten Etappe moderieren. Stéphane Peterhansel ist auf den argentinischen Strecken weniger schnell als der ehemalige Rallyefahrer, aber intelligenter in der Navigation und behält in Buenos Aires einen Vorsprung von 5'13 Zoll. Ein unerfüllter Wunsch nach einem LKW später, er ist zurück bei Mini, dieses Mal mit einem Buggy und dem Wunsch, links von seiner Partnerin Andrea Peterhansel zu fahren. Leider litt der ehemalige Biker unter Nackenschmerzen und musste David Castera weichen, der sich bei einer steilen Dünenabfahrt verletzte. Mit dem Portugiesen Paulo Fiuza als neuem Co-Piloten versucht Stéphane Peterhansel so gut es geht, die Sprachbarriere für die Entdeckung Saudi-Arabiens (3.) im Jahr 2020 zu überwinden. Zurück in der Sprache Molières kommuniziert er in Symbiose mit dem ehemaligen KTM- und Toyota-Kartografen Édouard Boulanger. Ihr Sieg bei der Dakar 2021 ist ein Beispiel für Meisterschaft. Das Duo erweitert seine Freude, indem es ab 2022 zu Audi wechselt.
3. AUTOhebdos Meinung
Was könnte Stéphane Peterhansel ins Wanken bringen? Diese Frage stellen seine Gegner seit rund dreißig Jahren, ohne eine dauerhafte Antwort zu finden. Die geänderten Ziele der Dakar (Nordafrika, Südamerika, dann Saudi-Arabien) haben sie in keiner Weise gestört. Als äußerst regelmäßiger Fahrer erlebt er selten „freie Tage“. Seine Sicht auf das Gelände ist stets optimal und er vermeidet so die Fallstricke, die manche Piloten in Eile erst im letzten Moment entdecken. Darüber hinaus ist sein Vertrauen in seine Beifahrer (gestern Jean-Paul Cottret, heute Édouard Boulanger) der Grundstein für die obligatorische Osmose im Rallye-Raid. Das von Audi vorbereitete innovative Hybridfahrzeugprojekt könnte jedoch bei der Dakar 2022 zu einem Abstieg in der Hierarchie führen. Zeit für die Marke mit den Ringen, sich auf den Weg zu machen...
Ergebnisse für Stéphane Peterhansel bei der Dakar
Die Höhepunkte der Karriere von Stéphane Peterhansel
18. Januar 2004: Erster Sieg bei der Paris-Dakar im Auto mit Jean-Paul Cottret. Er gewann zwei Etappen und lag vor ihren Mitsubishi-Teamkollegen Hiroshi Masuoka und Gilles Picard. © DPPI
14. Januar 2017: Bei Peugeot gibt es interne Auseinandersetzungen. Sébastien Loeb bringt „Peter“ mit fünf Nullzeiten auf einem typischen WRC-Kurs in Argentinien an seine Grenzen. Doch ganz am Ende gewinnt die Erfahrung (3 Etappensiege für Stéphane Peterhansel). © DPPI
15. Januar 2021: Er ist der einzige Athlet, der die Dakar auf den drei durchquerten Kontinenten gewinnt, 30 Jahre nach seinem ersten Erfolg auf einem Motorrad. Dieses Mal ist es Édouard Boulanger, der es in einem Mini-Buggy navigiert.
