Die Fahrer sind nun auf dem Weg zum Mittagsdienst. Die zweite Etappenhälfte beginnt um 2:37 Uhr mit der zweiten Durchfahrt durch die drei bereits absolvierten Etappen.

Das Super-Special „Destination NSW“ wird schließlich zweimal zum Abschluss der Etappe genutzt.

Drittes Special und dritter Scratch für Andreas Mikkelsen in Australien. Der Hyundai-Fahrer distanzierte seine Konkurrenten auf den 26,68 km des Sherwood ES erneut mit einer Bestzeit von 12:51″1, 6″3 vor Stéphane Lefebvre (Citroën), 6″8 vor Craig Breen (Citroën) und 7″3 vor Ott Tänak (Ford).

In der Gesamtwertung hat Mikkelsen einen Vorsprung von 16″6 auf Kris Meeke (Citroën), der Opfer einer Schrecksekunde mit einer Passage im Gelände wurde, die glücklicherweise keine unglücklichen Folgen hatte. Craig Breen nutzte seine hervorragende Zeit in dieser SP3 und rückte mit 17″7 auf den dritten Platz vor.

Thierry Neuville (Hyundai) wird vorübergehend vom Podium verwiesen und liegt mit 20″7 auf dem vierten Platz und vor Ott Tänak (Ford) mit zwei Zehnteln und Jari-Matti Latvala (Toyota) mit vier Zehnteln. Hayden Paddon (Hyundai) ist Siebter vor Sébastien Ogier (Ford), Achter, 7″28 hinter dem Führenden. Der Franzose scheint jedoch seine Bedenken hinsichtlich der Wahl der Ausrüstung ausgeräumt zu haben.

Stéphane Lefebvre und Elfyn Evans (Ford) bleiben in den Top 10. Esapekka Lappi (Toyota), der immer noch von Problemen mit der Servolenkung geplagt wird, verliert in dieser Prüfung mehr als 2‘ und liegt insgesamt mehr als 3‘15‘ zurück.

„Es ist ein guter Morgen“, gesteht der Leiter der Veranstaltung. Ich bin mit dem Auto zufrieden, es ist so, wie ich es möchte. Keine Angst, ich genieße diese Momente im Auto. »

Hayden Paddon (Hyundai) unterschreibt die 3. vorläufige Zeit mit dem Gefühl, nicht über die tatsächliche Motorleistung des Blocks seines i20 zu verfügen.

Elfyn Evans (Ford) verlor in dieser SS7 7″3.

Latvala kann eine kleine Enttäuschung über seine Zeit bei dieser Sondersendung nicht verbergen. Der Finne liegt insgesamt vier Zehntel hinter Neuville, wird aber von Tänak überholt.

Jari-Matti Latvala (Toyota) scheitert auf dieser SS3 2″3 hinter Tänak.  

Tänak glaubt, dass er nach dem Verlust seines Heckdiffusors wirksame Änderungen an seinem Setup vorgenommen hat.

Die Worte von Thierry Neuville scheinen sich zu bestätigen, da Ott Tänak (Ford) mit 12'58″4, 3″9 vor Neuville die vorläufige Bestzeit holt. Trotz seines fehlenden Heckdiffusors liegt der Este insgesamt zwei Zehntel näher am Belgier.

Die vorläufige Bestzeit muss Ogier allerdings an Neuville (Hyundai) abgeben. Der Belgier verbessert Ogiers Zeit um 5″2 und übernimmt am Ende dieser SP8 einen Vorsprung von 1″3 vor dem Franzosen. Der Hyundai-Pilot geht jedoch davon aus, dass er aufgrund des großen Rückstands in diesem Sektor Zeit gegenüber den anderen Fahrern in der Startreihenfolge verlieren wird.

Sébastien Ogier (Ford) fährt eine Zeit von 13'07″5. Beim Fiesta WRC – M-Sport wurden Schaltprobleme behoben. „Es war ein elektrisches Problem und wir konnten es beheben. Dieser ES war wie eine Fahrt am Strand: kein Grip. »

Es ist an Ott Tänak (Ford), den besten Start in dieser SS3 zu erzielen. Der Este hat im zweiten Teil einen Vorsprung von 7″4 vor Ogier und 5″8 vor Neuville.

Neuville liegt nach dem ersten Teil dieser SP3 drei Zehntel vor Ogier.

Sébastien Ogier (Ford) startete bei der WP3. Denken Sie daran, dass der Weltmeister in SS2 Getriebeprobleme hatte.