Der ACO stellt seine Vorschriften für 2010 vor

Damit sich die Hersteller beruhigt auf die Saison 2010 vorbereiten können, hat der ACO heute seine Vorschriften bekannt gegeben: Le Mans 2010“. Die vom ACO gewünschten Schlüsselwörter scheinen „Stabilität und Konsultation“ zu sein.

Das Ziel des heute vorgelegten Textes besteht darin, die Leistungen zwischen LM P1-Fahrzeugen anzupassen, die mit einem Dieselmotor, einem Rennbenzinmotor oder einer Einheit ausgestattet sind, die von einem als LM GT1 homologierten Fahrzeug stammt. So wurde der Flansch bei Dieselmotoren um 2,1 % von 37,9 mm auf 37,5 mm reduziert, während er bei Benzinmotoren von 32,5 mm auf 33,3 mm sank, was einer Abweichung von +5 % entspricht. Auch der Ladedruck von Dieselmotoren wird um 5,8 % gesenkt.

Diese Anpassungen zielen darauf ab, die technische Gleichheit zwischen den verschiedenen Technologien zu gewährleisten und jedem Wettbewerber die Wettbewerbsfähigkeit zu ermöglichen.