Sébastien Ogier führt in der Türkiye

Es ist eine neue Ära, die anbricht Rallye. Von nun an wird kein einziger Fahrer mehr auf die Strecke geschickt, um die Straßen seines Teamkollegen zu fegen, wenn dieser nicht an seinem legalen Platz in der Startreihenfolge der Sonderprüfungen steht. Darüber hinaus möchte die FIA, dass kein Fahrer am Ende des Tages langsamer wird, um in der Gesamtwertung abzurutschen, um bei den Wertungsprüfungen am nächsten Tag weniger davon betroffen zu sein, mitgerissen zu werden. Sollte dies der Fall sein, verspricht die FIA ​​Sanktionen. Von da an greifen die Fahrer an diesem ersten Tag der Rallye Türkei an, ohne wirklich zu wissen, wo sie am Ende des Tages sein werden, wohlwissend, dass sie ihren möglichen Vorsprung nicht durch langsameres Fahren herausholen können letztes Special.

Im ersten Special des Tages ist es Petter Solberg (Citroën C4). WRC), der der Schnellste war, und übernahm automatisch die Kontrolle über die Rallye. Doch er blieb nicht lange an der Spitze, denn in der SP2 war es Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC), der alle anderen überholte und die Spitze der Gesamtwertung übernahm.

In SS3 ist es ein dritter Fahrer, Sebastian Ogier (Citroën C4 WRC), der die Nullzeit fuhr und im Gegenzug die Kontrolle über die Rallye übernahm. Obwohl Petter Solberg in der WP4 der Schnellste war, behielt der Fahrer des Citroën Junior Teams die Führung in der Gesamtwertung.

Ab 13 Uhr (französische Zeit) ist eine zweite Runde mit vier Etappen geplant. Es ist die Klassifizierung am Ende der SP8, die die Startreihenfolge in den Sonderprüfungen am Samstag bestimmt. Allerdings wird es am Abend noch ein Special zu bestreiten geben, das Istanbul Super Special, „lang“ von 2,2 km, ab 18:57 Uhr.