Pierre-Louis Loubet über die estnische Rallye „Diese Rally1s sind echte Monster“

Wie war Ihre Vorbereitung auf Estland?

Wie den anderen Piloten auch, wurde mir ein Tag erlaubt. Die Vorgehensweise ist immer die gleiche, es gibt verschiedene Dinge zu testen. Mit Vincent (Landais sein Navigator, Anm. d. Red.) waren wir die Letzten, die mitfuhren, was es uns ermöglichte, schneller voranzukommen, indem wir keine Einstellungen verwendeten, von denen das Team bereits wusste, dass sie nicht funktionierten. Wir haben jedoch alle unsere Besonderheiten und ich habe versucht, herauszufinden, was am besten zu mir passt.

Mussten Sie, nachdem Sie einen Monat lang nicht gelaufen waren, auf diesen Boulevards wieder in Schwung kommen?

Es geht mit solchen Geschwindigkeiten! Ich hatte noch nie die Gelegenheit gehabt, so schnell zu fahren. Es ist sicher, dass dies eine andere Übung ist als die, die wir bisher durchgeführt haben. Die ersten zwei, drei Läufe schien es mir wirklich schnell zu sein, aber letztendlich ist alles einfacher, wenn das Auto gut ist. Das Gefühl war ausgezeichnet, ich bin sehr glücklich.

Welche Einstellungen haben Sie genutzt, um in Tartu gute Leistungen zu erbringen? Es ist immer eine Frage des Kompromisses. Das Auto muss zwar prägnant sein, aber auch stabil und leicht zu bremsen sein, um es beliebig positionieren und lange Drifts durchführen zu können. Dafür haben wir versucht, das Heck gut abzukeilen.

Pierre-Louis Loubet 4. in Sardinien (Nikos Katikis / DPPI)

Was inspiriert Sie zu dieser Veranstaltung, an der Sie bereits zweimal teilgenommen haben? WRC ?

Es ist superschnell. Auf diesen Highspeed-Etappen können wir die Fähigkeiten des Puma voll ausschöpfen, der ganz in seinem Element ist. Diese Rally1 sind echte Monster, die für diese Art von Straßen gemacht sind. Mit dem Hybrid haben wir das Gefühl, dass wir immer noch pushen können. Dadurch entfallen die Momente, in denen wir das Gefühl haben könnten, den Motor abzuwürgen. Was die Sensationen angeht, gibt es nichts Besseres und ich denke, dass es schneller gehen wird als letztes Jahr. Es ist wirklich super.

Wie sollten Sie vorgehen, um eine gute Leistung zu erzielen?

Du musst dich nicht zwingen. Ich werde versuchen, mit dem Puma das richtige Gefühl zu finden und wenn ich mich gut fühle, werde ich versuchen, sofort anzugreifen. Wir müssen konsequent sein. Wenn der Leistungsunterschied zwischen den einzelnen Etappen zu groß ist, können wir nicht mit dem führenden Auto mithalten. Schaut man sich die Leistungen der Besten bei dieser Art von Übung an, verhalten sie sich wie Metronome, indem sie jedes Mal schnell sind. Auf einer Veranstaltung wie Portugal oder Sardinien kann die Führung in spröden Portionen erfolgen. In Estland spiegelt sich dieses Management eher in der Höhe der Risikobereitschaft wider, die Sie erreichen können.

Was wird Ihr Ziel in Estland sein?

Unser letztes Rennen in Italien war vielversprechend, aber ich werde mich nicht übertreiben lassen. Mir ist klar, dass noch ein langer Weg vor uns liegt. Es wird nichts erworben. Es ist wieder ein ewiger Anfang. Wir haben das Auto, um erfolgreich zu sein, und wir werden mit dem Ehrgeiz antreten, so nah wie möglich an den führenden Fahrern dran zu sein. Das ist eine neue Aufgabe und ich weiß nicht, wo wir stehen werden. Wenn es uns gelingt, einen Platz unter den Top 5 zu ergattern, wäre das wirklich gut.

(Foto Nikos Katikis/DPPI