Latvala priorisierte differenzielle Einstellungen

Nach zwei erfolgreichen Eröffnungstests bei Rallye Monte-Carlo und in Schweden mit einem Sieg auf nordischem Schnee, Jari-Matti Latvala und Toyota Auf mexikanischem Boden litt er etwas mehr, mit einem abschließenden sechsten Platz für den Finnen, mehr als 4'40 Zoll hinter dem Sieger Kris Meeke (Citroën).

Das Rennen in Mittelamerika wurde für den ehemaligen Volkswagen-Piloten durch Probleme mit Motorüberhitzung und Bremsenkühlung erschwert.

Auch Latvala glaubt, dass die Einstellungen an den Differenzialen seines Yaris liegen WRC Es lohnt sich, dieses Wochenende im Hinblick auf Argentinien weiter zu erkunden. „Selbst die Straßen sind meist weich und sandig, der Grip ist meist gut und ich habe gearbeitet insbesondere bei den Differentialeinstellungen.

Ich glaube, in Mexiko waren sie für mich nicht die geeignetsten. Das ist etwas, was ich für Argentinien unbedingt verbessern wollte, und Wir haben jetzt gute Lösungen. »

Das Podium als Ziel?

Toyota hofft, die auf mexikanischem Boden gesammelten Daten voll ausnutzen zu können, um in Argentinien wieder an die Spitze zu gelangen, nachdem es in den letzten beiden ausgetragenen Rennen nicht auf dem Podium stand.

„Wir haben aus Mexiko viele nützliche Dinge gelernt, mit Schotter und großen Höhen, die für Argentinien nützlich sein werden, analysiert Teamchef Tommi Mäkinen.

Wir haben das Auto bei jeder Rallye verbessert, daher ist es unser Ziel, in Argentinien eine weitere Verbesserung zu sehen. Ich denke, wir sind in einer besseren Position als vor Mexiko und können daher ein gutes Ergebnis erzielen. »

Beim südamerikanischen Rennen wird Toyota zwei Yaris für das Latvala-Hänninen-Tandem einsetzen, bevor ein dritter Finne, Esapekka Lappi, sein Renndebüt bei der Rallye Portugal (19.-21. Mai) gibt.