Esapekka Lappi hält Sébastien Ogier bei der Rallye Mexiko zurück

Nach den beiden Mini-Specials, die am Donnerstagabend in den duftenden Tunneln von Guanajuato ausgetragen wurden, Ott Tanak Als Anführer machte er sich am Freitagmorgen auf den Weg Rallye aus Mexiko. Der Este war darauf vorbereitet, unter dem Schwung zu leiden und legte nur wenige Kilometer zurück, bevor ein Turboproblem dazu führte, dass er mehr als 12 Minuten und damit alle Chancen auf ein gutes Ergebnis verlor. Während der Weltmeister WRC 2019 schaffte es kaum, seine Wut einzudämmen, und an der Spitze des Rennens begann ein schönes Duell.

Er erklärt sich sehr zufrieden mit seinem i20, den er nur für die 3 fährt^e Zeitgleich übernahm Esapekka Lappi die Führung. Nicht ganz zufrieden mit dem Verhalten seines Autos, Sebastian Ogier absolvierte die erste Passage in El Chocolate mit 1:2 Rückstand. Im folgenden Zeitfahren (SS0) kam er auf 8:4 zurück, kassierte aber in Las Minas 0:6, womit sich die Runde schloss.

« Nach Monte-Carlo und Schweden habe ich alles behandelt, was ich über den i20 lernen musste, erläuterte der Finne in der Mittagspause. Wir haben einiges ausprobiert und ich weiß, was ich will. So kann ich mich ganz auf das Fahren konzentrieren und es lief sehr gut. »

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„Wie immer muss man hier den perfekten Kompromiss zwischen Angriff und Materialschonung finden“, erklärt Sébastien Ogier. „ Wir haben eine gute Runde gemacht. Obwohl wir alle diesen El Chocolate ES gut kennen, ist es immer noch ein großer Kampf, das Auto auf der Straße zu halten. Das ist zwar kein großer Fahrspaß, aber für alle gleich. Wir sind noch nicht am Limit, denn es ist noch lang und sehr anspruchsvoll. » 

Der Kampf zwischen den beiden ehemaligen Teamkollegen von Citroën wurde im Laufe des 2. mit voller Wucht fortgesetzt^e Schleife. Während der Probe von El Chocolate schlug EP als Erster zu und verschaffte sich nach mehr als 0 km gegen die Uhr einen zusätzlichen Vorsprung von 8″29. Sein 2s2 verschwand jedoch auf einen Schlag, als der Franzose 1s9 mit einem einzigen Block auslöschte. Trotz seines winzigen Vorsprungs von 0 Sekunden widerstand Lappi dem Druck, indem er eine neue Bestzeit (SS3) aufstellte, die es ihm ermöglichte, sich um 8 Sekunden von Ogier zu entfernen. Es blieben dann noch zwei kurze Abschnitte übrig. Obwohl die 3 km von Las Dunas (SP4) auf dem Papier keine besonderen Schwierigkeiten darstellten, gelang es Lappi, seinen Rivalen um weitere 3,84 Zoll zurückzudrängen. Ogier korrigierte seine Situation auf der letzten Strecke und reduzierte seinen Rückstand auf 9″3.

Drei #GRYaris Rally1 HYBRIDs unter den ersten fünf nach dem ersten Tag in den mexikanischen Bergen! ⏱️ #ToyotaGAZOORace #WRC #RallyMexiko 🇲🇽 pic.twitter.com/5HjiDjRJ9j

- TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 18. März 2023

« Wir können mit unserem Tag zufrieden sein, schloss Sébastien. Es gibt Abschnitte, in denen wir das Fahrverhalten des Autos noch verbessern können, aber insgesamt war es positiv. Es ist ein großer Kampf im Gange und er ist noch lange nicht vorbei. » Der Anführer seinerseits zeigte ein breites Lächeln. „ Der Kampf mit dem König von Mexiko ist sehr angenehm, Lappi erzählte. Unser Tag verlief perfekt und ich habe mir für morgen nichts anderes vorgenommen. »

Obwohl Emil Lindholm in der WRC2 den Vormittag als Führender beendete, konnte er am Nachmittag nicht an die gleiche Leistung anknüpfen. Während der ersten Runde kämpfte Fergus Greensmith mit seinen weichen Reifen, erholte sich aber am Nachmittag mit seinen harten Reifen. Der Engländer kehrte mit einem Vorsprung von 8 Sekunden und einem hervorragenden Ergebnis als Spitzenreiter zurück Adrian Fourmaux. Tout au long de la journée, le Français a su tirer plus que la quintessence de sa Ford Fiesta Rally2 en se maintenant constamment au milieu des Skoda. Vendredi soir, il n’était qu’à 8s5 de son ancien équipier chez M-Sport.

Morgen erwartet die Teilnehmer ein weiterer großer Tag mit 9 Wertungsprüfungen und 126,52 km.

Rangliste am Ende der ersten Etappe der Rallye Mexiko:

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