Die Hybridisierung wird 2022 in der WRC Einzug halten

Die Ankündigung ist keineswegs eine Überraschung, wie Yves Matton, Rallye-Direktor der FIA, bereits erwähnt hatte diese Ankunft der Hybridisierung in unseren Kolumnen vor kurzem.

Der World Motor Sport Council fand diesen Freitag in Paris am Rande des statt 24 Stunden von Le Mans 2019 wurde die Einführung eines Hybridsystems für die nächste Generation der World Rally Cars offiziell eingeführt, die von 2022 bis 2027 fahren werden.

Das besagte System wird zur Verfügung gestellt „von gemeinsamen Komponenten und Software für die ersten drei Jahre, mit einer möglichen technischen Eröffnung im Jahr 2024. Ziel ist es, Autos in der Stadt zu 100 % mit elektrischer Energie fahren zu lassen und dem Sonderangebot einen Schub zu geben.“ »

Bezüglich der zugelassenen Automodelle stellte die FIA ​​klar, dass die „Hersteller sind berechtigt, eine Karosserie aus der Produktion oder einen Prototyp mit einer röhrenförmigen Struktur gemäß den geltenden Größenrichtlinien zu verwenden WRC.

Die FIA ​​sollte Elemente aus Serienfahrzeugen als wesentliche optische Elemente definieren. Es wird auch möglich sein, die Karosserie innerhalb vorgegebener Grenzen zu „skalieren“, um es größeren Fahrzeugen zu ermöglichen, die Maßvorgaben einzuhalten. »

Eine Öffnung für verschiedene Modelle, die daher potenziell mehr Vielfalt bieten könnten als die aktuellen B-Segment-Autos.

Ausschreibung für Reifen

Eine neue Ausschreibung für die Lieferung von Reifen für alle Aliganant-Allradmeisterschaften zwischen 2021 und 2024, wie immer mit dem Wunsch, die Kosten einzudämmen. Michelin ist derzeit der Haupthersteller in dieser Disziplin, ohne dass der Gummimarkt dem Wettbewerb verschlossen bleibt.

Le championnat Junior WRC conservera son format actuel pendant les deux années à venir. Une Ford Fiesta R5 restera le prix principal pour le vainqueur, qui pourra également compter sur deux sorties sur des manches WRC avec une voiture préparée par M-Sport, afin de préparer le passage en WRC2.

Das britische Unternehmen wird auch für ein Programm zur Erkennung junger Piloten verantwortlich sein, das zwischen Großbritannien, Estland, Italien und Finnland organisiert wird.

Der Kalender 2020 liegt noch im Dunkeln

Ein weiteres erwartetes Element, der Kalender 2020, wurde von der FIA letztendlich nicht bekannt gegeben, da eine Verschiebung auf Ende Juni beschlossen wurde. In der Zwischenzeit wird die mögliche Rotation oder Abwechslung der Tests untersucht.

Beachten Sie abschließend, dass der Vertrag des aktuellen Promoters langfristig verlängert wurde.