F.-X. Demaison: „Wenn es Kundgebungen mit Elektroautos gibt, werden wir da sein“

Es ist ein Jahr her, seit der Polo R5 im Wettbewerb erschien. Sind Sie zunächst einmal aus Marketing-Sicht zufrieden?

Wir sind mit den Verkäufen sehr zufrieden und die Auftragsbücher sind voll. Alles, was wir nächstes Jahr produzieren können, wird verkauft.

Und wie sieht es mit der Leistung aus? In diesem Jahr holte sie sogar ihre ersten Titel.

Wir hatten einige Probleme, die die ersten paar Monate ruiniert haben, aber wir haben es geschafft, sie alle zu lösen. Ich denke, die Leistung ist da, aber es bleibt der Wettbewerb um die Kunden. Es ist immer besser, wenn er gewinnt, aber unsere Priorität ist, dass die Kunden zufrieden sind und der Polo einen attraktiven Wiederverkaufswert behält.

Sind irgendwelche Entwicklungen geplant?

Wir haben zunächst daran gearbeitet, es zuverlässiger und einfacher zu bedienen zu machen. Entwicklungen waren nicht unsere Priorität. Wir haben einiges vor uns, aber es geht vor allem um die Zuverlässigkeit. Das Ziel besteht darin, es stabiler zu machen und die Lebensdauer der Teile zu verlängern.

Daran arbeiten wir. Was die Leistung angeht, werden wir in zwei Jahren sehen, ob wir ein „Evo“-Paket machen sollten. Wir haben Dinge in der Pipeline, die möglich sind. Wir bereiten uns vor, denn wenn wir sie Ende 2020 veröffentlichen wollen, müssen wir in den kommenden Monaten arbeiten.

Le WRC sich in Richtung Hybrid weiterentwickeln wird, dürfte dem R5 in den kommenden Jahren das gleiche Schicksal widerfahren. Wird das Volkswagen interessieren?

Die Hybrid-WRC ist für uns überhaupt kein Ziel. An dem Tag, an dem es Kundgebungen mit Elektroautos gibt, werden wir da sein … aber es werden vielleicht nicht viele Leute da sein, die mit uns kommen. Die Marke setzt auf Elektroantrieb, daher müssen die Sportprogramme in derselben Größenordnung sein. Hybrid ist nicht genug.