Evans und Ogier liefern sich in Monza ein Kopf-an-Kopf-Rennen, Rossel führt WRC3 an

Die Physiognomie von Rallye Monza (Italien) 2021 scheint in zwei Abschnitte unterteilt zu sein. Die erste besteht aus den gebirgigen Etappen der Lombardei. An diesem Freitagmorgen, dem 19. November, Sebastian Ogier (Toyota) tenait la corde sur ce terrain au détriment d’Elfyn Evans (Toyota).

Heute Nachmittag kehrte die Karawane zum Autodromo Nazionale von Monza zurück, und der Trend kehrte sich um. Auf drei nervösen Wertungsprüfungen (rechtwinklige Kurven, Schikanen, kurvige Passagen) holte der Waliser auf und überholte seinen französischen Konkurrenten.

Wir sprechen hier nicht von einer katastrophalen Lücke, sondern höchstens von einer Handvoll Sekunden, ein Beweis dafür, dass sich die beiden Männer auf stratosphärischem Niveau weiterentwickeln. Nach sieben Wertungsprüfungen hat Elfyn Evans, der in der Fahrerwertung 17 Punkte Rückstand hat, einen Vorsprung von 1 Sekunden auf die Gapençais und ist auf der Suche nach dem achten Titel.

Wenn Elfyn Evans seine Führung behaupten kann, muss er darauf hoffen, dass sein Konkurrent langsamer wird, um ihm die Krone zu stehlen, etwa mit einem minimalen sechsten Platz. Dies ist nicht der Weg, den die Rallye einschlägt, wenn man den Abstand bedenkt, der die Toyotas von den Verfolgern trennt.

Sebastian Ogier erkennt auch, dass die Situation unter Kontrolle ist. « Die einzige Gefahr bin ich. Ich konzentriere mich einfach auf mein Fahren. Es war ein guter Tag. Heute Morgen hatte ich in den Bergen viel Spaß. Heute Nachmittag etwas weniger, zumal ich in der SP5 ein Bremsproblem hatte, das mich ein paar Sekunden kostete. Wegen der vielen Schikanen und Hindernissen, auf die man leicht stoßen kann, war ich etwas vorsichtiger.

Ich bin mit meiner Position heute Abend zufrieden. Ich muss nicht angreifen. Am Samstag muss ich genauso weitermachen. »

Elfyn Evans weiß, dass sein Schicksal nicht in seinen Händen liegt, wenn er seinen Namen in die Liste aufnehmen möchte WRC. Er muss alles geben und wird sehen, wo Sébastien Ogier landet. „Es war nicht perfekt, aber ich habe die Etappen auf der Rennstrecke gut bewältigt. Ich habe seit letztem Jahr viel Energie darauf verwendet, meine Defizite in diesem Bereich auszugleichen. SAMSTAG, Ich bleibe im gleichen Tempo, ich kann es nicht besser machen. »

Sur ses terres, Andrea Adamo doit fulminer. Le fantasque patron italien du Hyundai Motorsport ne peut que constater les lacunes étonnantes de la i20 Coupe WRC, à la grande surprise de Thierry Neuville, Dritter knapp vor seinem Teamkollegen Dani Sordo. Und es ist nicht Teemu Suninen, der ersetztOtt Tanak (Paket aus familiären Gründen), das das Ruder wieder an seinen Platz bringt (8. bei fast 1'30''!).

„Normalerweise sind wir bei solchen Bedingungen (nasse und kalte Straße) besser als die anderen, zeigt der Belgier an. Dies war in Katalonien der Fall. Hier ist das nicht mehr der Fall. Ich weiß nicht, warum. Wir haben heute Abend die Einstellungen während der letzten beiden Etappen geändert. Ob es sich auszahlt, werden wir morgen in den Bergen sehen. »

Der vom französischen Team 2C Compétition engagierte Oliver Solberg (Hyundai) kann lächeln. Obwohl der Norweger mit seinem neuen Beifahrer Elliott Edmondson trainierte, absolvierte er alle Wertungsprüfungen mit der für ihn typischen Begeisterung. Mit nur 20 Jahren hat der Sohn von Petter Solberg einige großartige Leistungen erbracht, die es ihm ermöglichen, die offiziellen Hyundais zu kitzeln.

First day of Rally Monza is done, and we sit in 5th place overnight! 🤩 Really happy with our day – really enjoyed the stages and it's working well, and the speed hasn't been bad either! pic.twitter.com/NgvfJrsmZI

— Oliver Solberg 🍩 (@OliverSolberg01) 19. November 2021

Bei M-Sport, Der morgendliche Unfall von Adrien Fourmaux (der am Samstag erneut bei der Super-Rallye starten wird) ermöglichte es uns, uns auf Gus Greensmith zu konzentrieren, der ohne große Erleichterung in die Rallye startete (7.).

In der WRC2 machten ein Reifenschaden von Andreas Mikkelsen (Skoda) und ein Ausfall von Nikolay Gryazin (Skoda) den Weg frei für Marco Bulacia (Skoda).

Schließlich kommt es in der WRC3 zum Kampf um den Titel Yohan Rossel (Citroën) und Kajetan Kajetanowicz (Skoda) wendet sich zugunsten der Franzosen, unterstützt von der Rookie Academy. Der Bewohner von Saintéloc Racing führt die Debatten an (für 2″9) und tritt sogar als erster Rallye2-Fahrer auf dem 10. Gesamtrang auf. In dieser Kategorie ist die Situation einfach: Derjenige, der vor dem anderen ins Ziel kommt, gewinnt die Meisterschaft.

Allgemeine Einteilung :