Cyril Abiteboul, ein angesehener Chef, aber neu in der WRC

Erste Schritte bei Renault

Abschluss an der Nationalen Schule für Elektrochemie und Elektrometallurgie in Grenoble (Isère) im Jahr 2001, Cyril Abiteboul Mit dem Beitritt begann schnell seine Karriere in der Welt des Motorsports Renault. Innerhalb der Losange nimmt der Francilien verschiedene Positionen ein, insbesondere in der Fahrwerksabteilung des Teams F1 basisch à Enstone (VEREINIGTES KÖNIGREICH).

Im Jahr 2007 ging es für Cyril Abiteboul bergauf, der zunächst zum Entwicklungsdirektor befördert wurde, bevor er drei Jahre später zum Geschäftsführer ernannt wurde. Sofort überquerte er den Ärmelkanal und ließ sich in Viry-Châtillon (Essonne) nieder, wo er zum stellvertretenden Generaldirektor ernannt wurde.

2012, Renaults erster Abgang

In Caterham entdeckt Cyril Abiteboul die Freuden der Leitung eines F1-Teams. ©DPPI/JM Le Meur

Das Caterham-Team (bis 2011 Team Lotus) wird eine Saison lang von Renault angetrieben und nutzt die Dienste von Cyril Abiteboul. Der französische Manager wird somit zum Teamchef des englischen Teams befördert und tritt im September die Nachfolge von Tony Fernandes an, einer der tragenden Säulen des Projekts.

Trotz neuer Fahrer im Jahr 2013 in Caterham (Charles Pic und Giedo van der Garde ersetzten Heikki Kovalainen und Vitaly Petrov) erlebte Cyril Abiteboul nicht den erwarteten Erfolg. Unter seiner Anleitung erzielte Caterham keinen einzigen Punkt und die Habs verließen das Team im Juli 2014, als die neuen Chefs beschlossen, ihn durch den ehemaligen niederländischen F1-Fahrer Christijan Albers zu ersetzen.

Cyril Abiteboul kehrt nach Hause zurück

Bei der Rückkehr von Renault in die Formel 1 stand Cyril Abiteboul im Mittelpunkt des Projekts. ©DPPI/F. Le Floc'h

Es dauert nicht lange, bis Abiteboul wieder auf die Beine kommt. Und wo könnte man besser Zuflucht finden als in Ihrem alten Zuhause? Zwei Monate nach seinem Ausscheiden aus der englischen Struktur kehrte der französische Ingenieur als Leiter der allgemeinen Strategie des Unternehmens und der Leitung seiner Mission als Motorenhersteller für Partnerteams zu Renault zurück Red Bull ist das wichtigste.

Le Losange formalisierte seine Rückkehr als Teambuilder im Jahr 2016, nachdem er Lotus (und seinen Schuldenberg) für einen symbolischen Euro gekauft hatte. Abiteboul wird zum General Manager von Renault Sport Racing ernannt, während Frédéric Vasseur den Sportler als Teamchef managt. Eine Position, die nach dem Ausscheiden des Zweiten am Ende der Saison 1 dem Erstgenannten zufällt.

Cyril Abiteboul kehrte im folgenden Jahr nach dem Weggang seines Amtskollegen auf diese Position zurück. Mit einem Doppelhut auf dem Kopf tut der Bewohner der Île-de-France sein Bestes, um Renault umzukrempeln. Es gelang ihm vor allem zu überzeugen Daniel Ricciardo, damals bei Red Bull Racing auf dem Höhepunkt seines Könnens, um ab der Saison 2019 das Abenteuer in Gelb-Schwarz zu wagen.

Cyril Abiteboul und Daniel Ricciardo hatten große Ambitionen… ©DPPI/A. Vincent

Um sein Team auf die nächste Stufe zu bringen, sprengt der Franzose ein Vermögen, um sich die Dienste des Australiers zu sichern. Sowohl in Viry-Châtillon als auch in Enstone ist die Hoffnung enorm. Leider wird die Beziehung zwischen Renault und Daniel Ricciardo nicht die erwarteten Früchte tragen.

Renault hat noch nicht das Niveau, um regelmäßig an der Spitze mitzufahren, und Ricciardos erste Saison im französischen Clan hinterlässt einen Vorgeschmack auf unerledigte Geschäfte. Zu Beginn des Jahres 2020, als die Covid-Pandemie die Welt zum Stillstand brachte und die Zukunft von Renault in der Formel 1 nicht gesichert war, beschloss Ricciardo, seinen künftigen Abschied anzukündigen McLaren. Eine Berufswahl, die Abiteboul zutiefst verletzte.

Paradoxerweise wird Ricciardo eine hervorragende Saison 2020 haben, unterstützt von einem Renault, der deutliche Fortschritte macht. Der Australier erzielte zwei Podestplätze (Nürburgring und Imola) und belegte den 5. Platz in der Fahrerwertung.

Der Anfang vom Ende in der Formel 1 und ein neues Abenteuer

Ende 2020 nahmen die Ambitionen der Renault-Gruppe eine völlig andere Wendung. Unter der Aufsicht seines neuen Generaldirektors Luca de Meo beschließt das Unternehmen, die Identität seines F1-Teams durch eine Umbenennung zu ändern Alpine F1-Team. Kein Gelb und Schwarz mehr, machen Sie Platz für Französischblau. Abitebou, der die Marke mehrere Monate lang betreut hatte, wird nicht mehr beteiligt sein. Zu Beginn des Jahres 2021 verließ er Renault, wo er mehr als 20 Jahre verbrachte, abrupt und zur Überraschung aller. 

Ersetzt durch Laurent Rossi als Geschäftsführer vonAlpine Am 11. Januar 2021 verließ der gebürtige Ile-de-France die Welt der Formel 1 endgültig, doch es dauerte nicht lange, bis er wieder auf die Beine kam. Im Mai integriert sich Abiteboul die Mecachrome-Teams, Motorenhersteller F2 et F3, als Berater für Wettbewerbsaktivitäten. Seine Mission war: „ schlagen strategische Optionen für die mittelfristige Entwicklung der Motorsportaktivitäten des Konzerns vor. "

Einige Monate später, Er schließt sich dem Investmentfonds HCVC an, dann wird es benannt CEO von CDK Technologies, l’un des plus gros chantiers de la course au large basés à Port-la-Forêt (Finistère), en mars 2022. Ces dernières semaines, son nom avait commencé à circuler du côte de Hyundai, en manque d’un leadership clair pour son programme en WRC.

Zeit, zum Motorsport zurückzukehren

Cyril Abiteboul in seinen neuen Farben. ©Hyundai

Auf der Suche nach einem festen Hauptteam seit mehr als einem Jahr und nach dem Sturz von Andrea Adamo überzeugte Hyundai Motorsport Abiteboul schließlich davon, sich einer Herausforderung zu stellen, die für diesen Formel-1-Spezialisten beispiellos war. Verhandlungen, die offenbar länger gedauert haben als erwartet, sagen die beiden Die Parteien einigten sich darauf, dass der Franzose das Kommando über das südkoreanische Schiff übernehmen würde.

Abiteboul wird in Kürze vor Ort erwartet, da der Start der Saison 2023 in wenigen Tagen (19. bis 22. Januar) in Monte-Carlo stattfindet. Abiteboul hat ein ganz bestimmtes Ziel: Hyundai den Fahrertitel zu bescheren, der dem Koreaner verweigert wird Marke seit ihrer Einführung in der WRC im Jahr 2014.

« Ich freue mich über die Gelegenheit, ab 2023 als Teamchef zu Hyundai Motorsport zu wechseln, sagte er. Im Motorsport baut die Marke Hyundai wie in allen anderen Aktivitäten behutsam ihre Führungsposition aus.

Ich freue mich, ein Teil davon zu sein und die Programme WRC und Customer Racing zu leiten, bei denen sich das Team bereits als starker Konkurrent erwiesen hat. Ich freue mich darauf, in die Rallye-Community einzutauchen und mehr über diesen spektakulären Sport zu erfahren. Hyundai hat mich umfassend unterstützt, um einen reibungslosen Übergang in diese Rolle zu gewährleisten. Ich kann es kaum erwarten, loszulegen. »

Abiteboul sera rapidement plongé dans le bain. À peine nommé, il fait face à un sacré obstacle avec la classique monégasque. Si une défaite face à Toyota lui sera sûrement pardonnée tant le timing est serré, le Français va rapidement devoir montrer qu’il est l’homme de la situation pour aider Hyundai à retrouver les sommets, et que ses connaissances de la F1 lui permettront de briller en WRC.

Es liegt an ihm.

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