Citroën denkt an die Zukunft

Mit der Präsentation einer Hybridversion seines C4 WRC im vergangenen Jahr auf dem Pariser Autosalon bot Citroën nicht nur einen Werbegag in einer Show, die ganz im Zeichen der Ökologie stand. Diese Woche fuhr der Citroën C4 WRC HYbrid4 während der Entwicklungstests in Portugal.

veröffentlicht 09/04/2009 à 16:58

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Trotz eines vollen Terminkalenders mit der Verteidigung von Weltmeistertiteln arbeitet Citroën Racing auch an Großprojekten außerhalb des Wettbewerbs. Im Jahr 2008 wollte Xavier Mestellan ein ökologisches Projekt rund um das Engagement der Marke starten WRC. Die Idee eines Hybrid-Konzeptautos wurde von Olivier Quesnel angenommen und dem Citroën-Management vorgelegt, das die Initiative schnell unterstützte.

Einige Monate später fuhr ein C4 WRC, ausgestattet mit einer Batterie und einem Elektromotor. Die Mission ist erfolgreich, aber Citroën geht heute noch weiter und führt mit diesem C4 WRC HYbrid4 Tests durch, bei denen es sich eher um Experimente als um Entwicklung handelt.

Wenn am System noch etwas Feintuning nötig ist, bleibt der Elektromodus nicht weniger beeindruckend. Wann der Pilot? in diesem Fall Dani Sordo? Er schaltet die Zündung ein, ohne den Verbrennungsmotor zu starten, er wählt mit der herkömmlichen Lenkradgetriebesteuerung den Vorwärtsgang und das Auto fährt ohne das geringste Geräusch los. In diesem Modus ist der C4 WRC in der Lage, rund zwanzig Kilometer zurückzulegen. „Das stand in unseren Spezifikationen“, sagt Didier Raso, Stromsystemmanager, der das Projekt überwacht. „Mit diesem Ziel haben wir die Batterie und den Motor so dimensioniert, dass sie 125 kW liefern können. Das Vorhandensein von zwei Motoren ermöglicht uns viele Vorteile. In Kombination wird die Bremsdauer verbessert. Im Elektromodus begrenzen wir die Belästigung, ohne den Wärmemotor zu verschleißen. Schließlich können Sie im Boost-Modus für begrenzte Zeit 300 Nm steigern. »

Für den Fahrer unterscheidet sich dieser etwas besondere C4 WRC nicht wesentlich von dem, den er regelmäßig aufs Podium führt: „Auf der Hinterachse sind 150 Kilogramm mehr, man spürt, dass das Auto etwas schwerer ist.“ Aber vor allem in der Verbindung verändert sich alles. Wir können in Dörfern auf Elektrobetrieb umstellen, ohne die Bewohner morgens zu wecken! »

Der Citroën C4 WRC HYbrid4 demonstriert die Fähigkeiten von Citroën Racing bei der Entwicklung eines Hybrid-WRC. Ein erstes Experiment, das den Internationalen Automobilverband alarmieren könnte, der die Wettbewerbe mit allen Mitteln „grüner“ machen will.