Der ERC4-Junior-Champion Laurent Pellier gewinnt sein Ticket für die WRC3-Juniormeisterschaft

Wie verlief diese vorletzte Runde der Barum-Rallye?

Es war nicht einfach. Wir erlebten extrem wechselhafte Wetterbedingungen und selbst wenn wir einen gewissen Vorsprung hatten, konnte eine schlechte Reifenwahl alles gefährden. Wir haben nur eine begrenzte Anzahl an Reifen und wenn man im Regen auf Slicks unterwegs ist oder umgekehrt, könnte das alles gefährden. Da es uns jedoch gelang, schnell eine Lücke herauszufahren, konnten wir anschließend weniger Risiko eingehen.

Wie sehen Sie Ihre Saison?

Ich bin sehr glücklich, dass ich an dieser Meisterschaft teilnehmen konnte, die meiner Meinung nach gut zusammengestellt ist. Es besteht aus wunderschönen Tests, die alle ihre eigenen Besonderheiten haben. Ich denke auch, dass wir mit Live-Bühnen eine gute Sichtbarkeit haben. Was Eurosport machte, war nicht schlecht, aber der neue Veranstalter brachte eine andere Dynamik, einen frischeren Blick. Ich habe das Gefühl, dass es besser befolgt wird als damals, als ich es 2018 gemacht habe Peugeot. Es stimmt auch, dass unsere Ergebnisse zweifellos helfen sollten. Das denke ich immer nochERC ist ein interessanter Wettbewerb, der weitgehend unterschätzt wird.

Ist dieser Titel umso wertvoller, da das Niveau der Kategorie in dieser Saison anscheinend angehoben wurde?

Wir mussten es holen! In jedem Wettbewerb mussten wir gegen einen oder mehrere Gegner antreten. Antony Fotia auf den Kanaren, Toni Herranen in Polen und Oscar Palomo in Liepaja. Auch Andrea Mabellini war während der gesamten Meisterschaft sehr konstant.

Am Steuer dieses Opel Corsa Rally4 siegten Laurent Pellier und Marine Pelamourgues auf allen Belägen (Red Bull Content-Pool)

Fahren Sie ein Originalauto, es gibt nicht viele Corsas?

Nachdem es 2021 in Deutschland eine Elektroversion gab, war der Opel in dieser Saison ein Rally4, der dem 208 bei Peugeot entspricht. Sie sind fast identisch und es stimmt, dass es in Frankreich nicht allzu bekannt ist. Dies hindert es jedoch nicht daran, sehr gut zu funktionieren. Es ist zweifellos der vielseitigste Rally4. Der Corsa ist unter allen Bedingungen effizient.

Sie hatten bereits Titel gewonnen. Wo platzieren Sie den ERC one auf Ihrer Preisliste?

Ich war 2015 französischer Juniorenmeister, 2017 gab es dann den Volant Peugeot. Letztes Jahr gewann ich in Deutschland im Rahmen des ADAC Opel e-Rally Cup meinen letzten Preis vor dem ERC. Für mich ist dies die schönste, denn es bleibt eine Krönung in Europa, wo wir aus Gründen kämpfen mussten, die für uns nicht unbedingt günstig waren. In Polen hatten wir vor der letzten Etappe einen Vorsprung von zwei Zehnteln und mussten richtig Gas geben. Ich hatte auch eine Menge Dinge zu entdecken, darunter das Auto und die Pirellis, daher war ich froh, Meister geworden zu sein.

Was soll Ihnen dieser Titel in Zukunft ermöglichen?

Der neue Veranstalter bestätigte mir, dass es sich um ein Ticket für die Teilnahme an der Juniorenmeisterschaft handelte WRC am Steuer eines Ford Fiesta Rally3. Mit der Erfahrung habe ich mir angewöhnt, erst dann zufrieden zu sein, wenn ich meinen Vertrag unterschrieben und gesehen habe, was darin steht, also werden wir sehen, ob das zum Tragen kommt. Es wäre ein wahrgewordener Traum. Ich habe auch hervorragende Beziehungen zu Opel und der Stelantis-Gruppe. Warum also nicht vorstellen, parallel etwas mit ihnen zu tun? Es ist noch etwas früh, über 2023 zu sprechen. Wir werden diesen Titel zunächst einmal genießen und versuchen, die ERC-Saison in Katalonien (20.-23. Oktober) gut abzuschließen.